Nachrichten aus Quellen der letzten 30 Tage. Jede Meldung zeigt das ursprüngliche Veröffentlichungsdatum.
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Die ANP genehmigte eine 24-monatige Beschränkung des Biodieselverkaufs zwischen Händlern, um die Rückverfolgbarkeit der vorgeschriebenen Dieselbeimischung zu verbessern. Die Maßnahme, die im Monat nach ihrer Veröffentlichung in Kraft tritt, folgt auf eine erfolgreiche Testphase, in der Abweichungen ohne Beeinträchtigung der Versorgung verringert wurden.
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ASA-Chefökonom Scott Gerlt erläutert, wie Ausnahmen für kleine Raffinerien (SREs) im Rahmen des Renewable Fuel Standard die Biokraftstoffnachfrage senken und insbesondere biomassebasierten Diesel treffen. Obwohl die Neuzuteilung durch die EPA einige Auswirkungen abmildert, bleiben SREs eine Quelle von Kontroversen und Unsicherheit für Agrarpreise.
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Clean Fuels Alliance America berichtet, dass Senatoren einen Gesetzentwurf zur Verlängerung des kleinen landwirtschaftlichen Biodiesel-Produzentenkredits bis 2029 eingebracht haben. Der aktuelle Kredit gewährt $0,20/Gallone auf die ersten 15.000.000 Gallonen für förderfähige Produzenten mit einer jährlichen Produktion von bis zu 60.000.000 Gallonen. Die Verlängerung bleibt ein Vorschlag; der Verband sagt, dass die bestehende Gutschrift am 31. Dezember 2026 ausläuft, es sei denn, der Kongress handelt.
Warum es wichtig ist:Eine vorgeschlagene Änderung der Unterstützung für kleinere US-Biodieselhersteller. Diese Quelle hat die Durchführung nicht festgestellt.
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Ubrabio berichtete, dass das III. Biodiesel- und Biokerosin-Forum auf der FENAGRA die Konvergenz von Lebensmittelproduktion und Bioenergie hervorhob. Die Veranstaltung betonte, dass regulatorische Planbarkeit und technische Integration für Brasiliens Biokraftstoffwende wesentlich sind.
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Präsident Trump führte Rekordmengen für den RFS 2026–2027 ein und beanspruchte ländliche Vorteile von 10 Milliarden US-Dollar. Produzenten steigerten die Erzeugung, bauten Kapazitäten aus und trieben die Sojaölnachfrage auf Rekordniveau, wodurch die Energieversorgung gesichert werde.
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ANP hielt am 23. September 2026 eine öffentliche Anhörung zur Überarbeitung der Resolution ANP Nr. 903/2022 über Schiffskraftstoffspezifikationen ab. Der Entwurf soll nationale Normen mit den Dekarbonisierungszielen der IMO und ISO 8217 abstimmen und bis zu 100 % Biodiesel sowie Drop-in-Synthesekraftstoffe zulassen.
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Französischer Präsident Macron forderte die EU auf, die Beimengungsgrenzen für Biokraftstoffe zu lockern, um die Kraftstoffpreise und die Versorgungsspannungen zu bewältigen. Der Europäische Biodiesel-Vorstand erklärte, dass die Anhebung der Bio-Dieselkomponente von B7 auf B10 fossilen Diesel um 3% reduzieren und die Dekarbonisierung beschleunigen würde.
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Ubrabio berichtet, dass das brasilianische Ministerium für Bergbau und Energie die öffentliche Konsultation 232/2026 zu den Emissionsreduktionszielen von RenovaBio für 2027–2036 eingeleitet hat, wobei die Einreichungsfrist am 29 Oktober liegt. Der vom Verband beschriebene Vorschlag würde die Kohlenstoffintensität der Kraftstoffmatrix bis 2036 gegenüber 2018 um 12.1% senken. Es handelt sich um Vorschläge im Rahmen der Konsultation, nicht um angenommene endgültige Ziele.
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USDA-Ministerin Brooke Rollins kündigte auf dem jährlichen Biokraftstoffgipfel von Growth Energy den Start des American Biofuels Trade Outlook an. Growth-Energy-CEO Emily Skor erklärte, der Bericht helfe Produzenten, Märkte zu verstehen und Geschäfte voranzutreiben, und verwies auf Rekordexporte von Ethanol.
