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Perpetual Next は Air Liquide Engineering and Technologies と、オランダの初バイオメタノール施設向けに合成ガス-メタノール技術（RectisolTM および LurgiTM メタノール）のライセンス・エンジニアリング契約を締結し、他のバイオメタノール拠点への拡張オプションも確保した。この契約は同社の「バイオメタノール・ブループリント」を推進するもので、焙焼・ガス化・合成ガス精製・メタノール合成を一体化した標準化コンセプトにより、廃木材を含む低品位有機廃棄物をバイオメタノールに転換する。Delfzijl 工場は年間 22万トンのバイオメタノール生産能力を計画し、化学産業と海事部門の再生可能炭素ベースのメタノール需要を狙う。
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ロッテルダム港は、Methanol InstituteのGlobal Methanol Allianceに加盟した。同港は欧州最大の燃料ハブであり、その加盟は海運におけるメタノールの勢いが増していることを示している。
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海南の洋上風力が船舶向けグリーンメタノール生産に電力を供給する。このプロジェクトは再生可能電力と海運燃料の脱炭素化を結びつける。
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Demeter はフロリダのバイオメタノールプロジェクト向けに廃棄物原料の供給業者を確保した。原料の確保は最終投資決定に向けた重要な一歩となる。
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インド海運省は、Deendayal Port Authority と Assam Petro-Chemicals による Kandla の e-methanol プロジェクトの定礎式を発表した。計画中の 150 t/day の施設は、再生可能電力、水、生物由来の CO2 を使用し、アジア・欧州航路の船舶向け燃料を目指す。発表された投資額は INR 23,000,000,000 で、50 t/day を 2027年1月、さらに 100 t/day を 2027年3月 の目標としている。これらは建設と目標の節目であり、確認済みの商業生産ではない。
重要な理由:一次情報で確認できる最近の節目。発表された計画や企業の説明は、既に実現した生産と区別する。
