Noticias de fuentes publicadas en los últimos 30 días. Cada registro conserva su fecha original.
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Dondel lanzó el primer proyecto de demostración de hidrógeno verde a combustible sostenible de aviación de China en el condado de Yiwu, Xinjiang, con una inversión total de ¥11.000.000.000. La instalación producirá 100.000 toneladas de e-SAF al año utilizando 50.000 toneladas de hidrógeno verde y 400.000 toneladas de CO2 capturado, respaldado por 2 GW de energía eólica.
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Delta Air Lines se unió a socios para lanzar la Coalición de Combustible Sostenible de Aviación de Georgia, un esfuerzo a nivel estatal establecido por la Cámara de Comercio de Metro Atlanta. La coalición tiene como objetivo impulsar la producción de SAF y fomentar la inversión económica en Georgia utilizando materias primas renovables.
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INERATEC y Ramboll están ampliando su cooperación para desarrollar la producción industrial de e-SAF en Alemania. Actualmente se encuentran en la fase FEED para la mejora de la planta ERA ONE en Frankfurt-Höchst, con el fin de convertir el crudo Fischer-Tropsch en e-SAF certificado.
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Aeroflot y Gazprom Neft firmaron un acuerdo en el foro RuCORS de San Petersburgo para desarrollar la producción y certificación de combustible sostenible de aviación (SAF) en Rusia. La cooperación abarca las aerolíneas del Grupo Aeroflot, con el objetivo de crear un modelo económico de recursos y realizar reabastecimientos piloto para cumplir con los requisitos internacionales de ICAO.
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Aether Fuels integró su plataforma Aurora con un reactor Fischer-Tropsch en Research Triangle Park, procesando gas natural renovable y CO2. Las pruebas de AmSpec confirmaron que el combustible sintético de aviación cumple las especificaciones de ASTM D7566 Anexo A1 para la vía FT-SPK.
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La Fundación Cardano anunció dos iniciativas de blockchain con Petrobras para combustible de aviación sostenible (SAF) y Diesel R. Los proyectos utilizan blockchain para rastrear los beneficios ambientales y los datos del ciclo de vida del combustible, incluido un modelo Book-and-Claim para certificados de SAF.
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Aether Fuels anunció que su línea de demostración integrada produjo SAF conforme a ASTM D7566 a partir de gas de vertedero de Kentucky y CO2 industrial. Las pruebas de AmSpec confirmaron el cumplimiento de FT-SPK, respaldando el proyecto Beacon de 50 bpd previsto en Singapur.
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El informe de 2026 de EASA muestra que el suministro de Combustible Sostenible de Aviación (SAF) de la UE alcanzó 1.100.000 toneladas en 2025, una cuota del 2.8% que supera la obligación del ReFuelEU del 2%. El SAF se suministró en 121 aeropuertos, reduciendo las emisiones de GEI en 3.770.000 toneladas.
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Cosmo Oil y sus socios utilizarán nafta derivada de aceite de cocina usado coproducida en la unidad SAF de su Refinería de Sakai, que comenzó la producción en FY2025. La nafta ha obtenido la certificación ISCC, tras una subvención de NEDO de 2021 para el desarrollo de la cadena de suministro de combustible de aviación biológico.
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Verso Energy y Q8 Aviation firmaron un acuerdo de cooperación estratégica para el suministro a largo plazo de e-SAF desde el proyecto DEZiR de Verso en Rouen, Normandía. La planta de 80,000-tonne-per-year prevista apunta a operaciones a partir de 2030 para ayudar a Q8 Aviation a cumplir con las obligaciones de RefuelEU Aviation.
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Green Fuel Forward (GFF) anunció una estructura de asociación ampliada y nuevos miembros, incluyendo Amazon y Temasek Trust, durante la Semana del Clima de Nueva York. Esta expansión marca el cambio de GFF de crear conciencia de mercado a facilitar la acción corporativa en transacciones sostenibles de combustible de aviación en Asia.
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La ejecutiva de Petrobras, Angélica Laureano, declaró que la compañía tiene la intención de aumentar intensivamente la producción de SAF. Petrobras tiene una decisión final de inversión para una unidad HEFA en RPBC y está evaluando una planta ATJ en Replan, con la comercialización de SAF a partir de Reduc en 2025.
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OMV Petrom está construyendo una unidad de 250,000-ton-per-year de combustible sostenible de aviación y diésel renovable en Petrobrazi, Rumanía. La empresa afirma que la instalación utilizará hidrógeno verde y materias primas renovables para producir combustibles con menores emisiones en el ciclo de vida.
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Uniper y Arcadia eFuels firmaron un acuerdo legalmente vinculante para que Uniper adquiera 40.000 toneladas de eSAF anualmente del Proyecto Endor de Arcadia en Dinamarca. Las entregas están previstas para principios de 2030, sujetas a las condiciones precedentes y al inicio de las operaciones comerciales de la instalación.
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La Alianza de Compradores de Aviación Sostenible anunció compromisos de los miembros para comprar certificados de SAF para el Proyecto Atlas de Infinium Energy, una instalación de eSAF que se espera produzca aproximadamente 100.000 toneladas al año. American Airlines servirá como comprador físico, facilitando la asignación de reducciones de emisiones de Alcance 3 a los miembros participantes bajo el modelo de libro y reclamación de SABA.
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SkyNRG está construyendo la planta de combustible sostenible para aviación DSL-01 en el parque químico de Delfzijl en los Países Bajos, con una capacidad de aproximadamente 100.000 toneladas/año. La instalación, que se espera que esté plenamente operativa en 2028, utilizará grasas y aceites de desecho como materias primas para producir SAF que puede mezclarse con el combustible de aviación convencional sin cambios en la infraestructura.
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Boeing y RSB lanzaron una evaluación de preparación de SAF en India que cubre 9 dimensiones y puntuó la preparación general en 52%. Las materias primas, la capacidad de producción y la tecnología muestran potencial, mientras que las políticas, la financiación, la demanda y la infraestructura requieren un mayor desarrollo. El informe describe las ambiciones de mezcla de la India para vuelos internacionales de 1%/2027, 2%/2028 y 5%/2030 como indicativas en lugar de vinculantes. No se establece que el potencial previsto de materias primas sea un suministro certificado ni que los objetivos se hayan establecido en virtud de mandatos.
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Hydrocarbon Engineering informa que SkyNRG seleccionó a Technip Energies, Sasol y Topsoe para las actividades iniciales de FEED en el Proyecto Wigeon en el estado de Washington. La capacidad de SAF planificada es de 143.000 toneladas anuales, utilizando gas natural renovable y tecnología Fischer–Tropsch, con el inicio de operaciones previsto para 2031. Los nombramientos impulsan la ingeniería hacia una futura decisión de inversión; no establecen la finalización de la construcción ni la producción operativa.
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Los miembros de SABA, entre ellos Google y McKinsey, se comprometieron a comprar certificados de combustible sostenible de aviación de Infinium del Proyecto Atlas. American Airlines actúa como comprador físico del SAF, lo que permite a los miembros reclamar beneficios ambientales sin un uso directo del combustible.
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Cosmo Oil, Maruzen Petrochemical, Ube-Maruzen y SAFFAIRE SKY Energy utilizarán nafta certificada por ISCC coproducida durante la producción de SAF en la Refinería Sakai de Cosmo Oil. La iniciativa tiene como objetivo establecer una cadena de suministro de bajo carbono para productos químicos básicos y polietileno utilizando aceite de cocina usado doméstico.
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Plug Power firmó un acuerdo de suministro de electrólisis 280-MW GenEco con Arcadia eFuels para el Proyecto ENDOR en Dinamarca, avanzando hacia la decisión de inversión final. El acuerdo incluye un convenio de cooperación estratégica que posiciona a Plug como proveedor preferido de electrólisis para más de 1 GW de los futuros proyectos e-SAF de Arcadia en Europa y las Américas.
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Aether afirma que su demostración integrada combinó los equipos de conversión y mejora de Aurora de 2,5 barriles/día con el reactor Fischer-Tropsch de RTI. Se utilizaron gas natural renovable de vertederos con balance de masas y CO2 industrial como materias primas, y las pruebas independientes de AmSpec determinaron que las muestras cumplían las especificaciones FT-SPK de ASTM D 7566. Los resultados informan el proyecto Beacon de 50 barriles/día previsto en Singapur; esto es un hito de demostración, no una prueba de que Beacon haya entrado en producción comercial.
Por qué importa:Documenta una demostración de tecnología integrada de SAF antes de la ampliación de escala propuesta en Singapur.
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Aether Fuels anunció la puesta en marcha exitosa de una línea de demostración integrada de 2.5 bpd que produce combustible sintético de aviación conforme a ASTM D7566 a partir de RNG y CO2. Las pruebas independientes realizadas por AmSpec confirmaron el cumplimiento de la especificación, validando la plataforma Aurora antes del proyecto Beacon de 50 bpd previsto en Singapur.
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Haltermann Carless e INERATEC firmaron una carta de intenciones para el proyecto ERA T.H2 de comercialización de e-combustibles en Europa. Haltermann Carless planea comprar bio-e-SAF y bio-e-Naphtha durante al menos diez años después de la puesta en marcha de la planta de Normandía en 2029.
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Aether Fuels produjo combustible de aviación sintético conforme a la norma ASTM D7566 a partir de materias primas derivadas de residuos, con su tecnología Aurora de 2,5 bpd. La empresa planea el proyecto Beacon en Singapur para producir 2 000 toneladas métricas de SAF al año, con reducciones de GEI de ciclo de vida superiores al 70 %.
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Alder Renewables anunció que su piloto industrial de 1,000 horas demostró una producción sostenida de crudo renovable de aliso a partir de aceite de pirólisis de biomasa leñosa. La empresa está utilizando estos datos para apoyar la ingeniería de escala y el desarrollo de su primer proyecto comercial a gran escala.
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Boeing y Roundtable on Sustainable Biomaterials publicaron un informe que evalúa la preparación de India para ampliar el SAF y señala sus objetivos de mezcla del 1% en 2027, 2% en 2028 y 5% en 2030, junto con la participación obligatoria en CORSIA.
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Verso Energy suministrará 81.000 toneladas de e-SAF anualmente desde su proyecto DEZiR en Francia a Q8 Aviation. La asociación apoya el cumplimiento de Q8 con las obligaciones de la Regulación de Aviación ReFuelEU a partir de 2030.
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SkyNRG seleccionó a Technip Energies, Sasol y Topsoe para la fase FEED del Proyecto Wigeon, una planta de SAF prevista en el estado de Washington con una capacidad de 143 kt anuales. El proyecto apunta a iniciar operaciones en 2031 y aspira a producir combustible sostenible de aviación mediante gas natural renovable y tecnología Fischer-Tropsch.
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Cosmo Energy y TOKYO FM realizaron una campaña de limpieza en Kamisu, Ibaraki el 26 de septiembre de 2026, atrayendo a más de 170 asistentes. Debido al mal tiempo, se canceló la limpieza de la playa, pero en el Gimnasio de Hamazaki se celebraron talleres, cuestionarios y un programa de entrevistas sobre energía y reciclaje.
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Biofuels International informa de un análisis de Arup encargado para la planta propuesta de Lighthouse Green Fuels en Teesside, que prevé más de 8.000 millones de GBP de valor añadido bruto en el Reino Unido durante la construcción y operación. Los productos anuales previstos incluyen 180 millones de litros de SAF y 30 millones de litros de nafta renovable. La ingeniería y los permisos continúan; el impacto y los volúmenes son proyecciones, no resultados operativos.
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OMV Petrom confirmó el progreso de la construcción de su unidad de €560.000.000, 250,000-tonne-per-year de SAF y HVO en Petrobrazi, Rumanía, con los cimientos completados y el equipo principal instalado. La puesta en marcha está prevista para 2028, y la unidad flexible está diseñada para lograr reducciones de CO₂ en el ciclo de vida de al menos 65% en comparación con los combustibles fósiles.
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Velocys informa de más de 6,000 horas de operación acumuladas en dos reactores Fischer-Tropsch de escala comercial en la instalación de Envia en Oklahoma City. El libro blanco detalla 1.600.000 litros de líquidos de bajo carbono producidos, la producción máxima de 200 BPD, y la resolución de un evento de choque térmico del sistema de refrigerante.
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Verso Energy y Q8Aviation anunciaron cooperación estratégica para el suministro a largo plazo de e-SAF del proyecto DEZiR de Verso a las operaciones europeas de Q8Aviation. El anuncio dice que DEZiR avanza hacia la fase de inversión final y que explorarán una cooperación más amplia conforme crezca la demanda. El comunicado público no ofrece una cantidad de compra comprometida ni valor financiero.
Por qué importa:Hito reciente verificado; los planes y afirmaciones anunciados siguen siendo distintos de producción terminada.
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Velocys ha lanzado el AlphaCore 800, su reactor de microcanal Fischer-Tropsch de más alta capacidad, diseñado para producir hasta 800 barriles/día (30 kt/a) de fluidos FT. La nueva unidad duplica la capacidad del AlphaCore 400 y está destinada a proyectos más amplios de combustible de aviación sostenible y de combustibles electrónicos, con el objetivo de reducir los recuentos de reactores y simplificar las configuraciones de las instalaciones.
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Velocys ha lanzado el AlphaCore 800, un reactor de Fischer-Tropsch de microcanales de alta capacidad diseñado para proyectos de combustible sostenible para aviación a gran escala. La unidad produce hasta 800 bpd, apoyando plantas de combustible sostenible para aviación (SAF) que apuntan a más de 100 kt/a con configuraciones más simples.
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Los miembros de SABA, incluidos AVEVA, Bain, Google y McKinsey, se comprometieron a compras de certificados de SAF a varios años asociadas con el Proyecto Atlas previsto por Infinium. Se espera que la instalación de Texas produzca aproximadamente 100.000 toneladas de SAF anualmente, con American Airlines como comprador físico del combustible. Los compromisos de reserva y reclamación (book-and-claim) apoyan la financiación y el avance hacia la decisión final de inversión; los compradores de certificados no reciben necesariamente el combustible ellos mismos, y el anuncio no es evidencia de que Atlas esté operando.
Por qué importa:Muestra cómo la demanda corporativa de reserva y reclamación (book-and-claim) apoya un proyecto de SAF previsto antes de la decisión final de inversión.
