Notícias de fontes publicadas nos últimos 30 dias. Cada registro mantém a data original.
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A Dondel lançou o primeiro projeto de demonstração de hidrogênio verde para combustível de aviação sustentável da China no condado de Yiwu, em Xinjiang, com um investimento total de ¥11.000.000.000. A instalação produzirá 100.000 toneladas de e-SAF anualmente, utilizando 50.000 toneladas de hidrogênio verde e 400.000 toneladas de CO2 capturado, com apoio de 2 GW de energia eólica.
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A Delta Air Lines juntou-se a parceiros para lançar a Coalizão de Combustível Sustentável para Aviação Georgia, um esforço estadual estabelecido pela Câmara de Comércio de Metro Atlanta. A coalizão visa impulsionar a produção de SAF e promover investimentos econômicos em Georgia utilizando matérias-primas renováveis.
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INERATEC e Ramboll estão a ampliar a sua cooperação para desenvolver a produção industrial de e-SAF na Alemanha. Estão actualmente na fase FEED para modernizar a fábrica ERA ONE em Frankfurt-Höchst para converter o bruto Fischer-Tropsch em e-SAF certificado.
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A Aeroflot e a Gazprom Neft assinaram um acordo no fórum RuCORS em São Petersburgo para desenvolver a produção e a certificação de combustível sustentável para aviação (SAF) na Rússia. A cooperação abrange as companhias aéreas do Grupo Aeroflot, com o objetivo de criar um modelo econômico de recursos e reabastecimento piloto para atender aos requisitos internacionais de ICAO.
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A Aether Fuels integrou sua plataforma Aurora a um reator Fischer-Tropsch no Research Triangle Park, processando gás natural renovável e CO2. Testes da AmSpec confirmaram que o combustível sintético de aviação atende às especificações do Anexo A1 da ASTM D7566 para a rota FT-SPK.
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A Fundação Cardano anunciou duas iniciativas de blockchain com a Petrobras para combustível de aviação sustentável (SAF) e Diesel R. Os projetos utilizam blockchain para rastrear benefícios ambientais e dados do ciclo de vida do combustível, incluindo um modelo Book-and-Claim para certificados de SAF.
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Aether Fuels anunciou que a sua linha de demonstração integrada produziu SAF em conformidade com ASTM D7566 a partir de gás de aterro do Kentucky e CO2 industrial. Os testes da AmSpec confirmaram a conformidade com FT-SPK, apoiando o Project Beacon previsto de 50 bpd em Singapura.
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O relatório de 2026 da EASA mostra que o fornecimento de Combustível Sustentável para Aviação (SAF) da UE atingiu 1.100.000 toneladas em 2025, uma participação de 2.8% que excede a meta de 2% do ReFuelEU. O SAF foi fornecido em 121 aeroportos, reduzindo as emissões de GEE em 3.770.000 toneladas.
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A Cosmo Oil e seus parceiros utilizarão nafta derivada de óleo de cozinha usado, coproduzida na unidade de SAF de sua Refinaria de Sakai, que iniciou a produção em FY2025. A nafta obteve a certificação ISCC, após um subsídio NEDO de 2021 para o desenvolvimento da cadeia de abastecimento de biocombustível para jatos.
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Verso Energy e Q8 Aviation assinaram um acordo de cooperação estratégica para fornecimento de longo prazo de e-SAF a partir do projeto DEZiR da Verso em Rouen, Normandia. A instalação planejada de 80,000-tonne-per-year visa operações a partir de 2030 para ajudar a Q8 Aviation a cumprir as obrigações da RefuelEU Aviation.
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A Green Fuel Forward (GFF) anunciou uma estrutura de parceria expandida e novos membros, incluindo a Amazon e a Temasek Trust, durante a Semana do Clima de Nova York. Essa expansão marca a transição da GFF de construir conscientização do mercado para facilitar a ação corporativa em transações de combustível sustentável para aviação em toda a Ásia.
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A executiva da Petrobras Angélica Laureano afirmou que a empresa pretende intensificar a produção de combustível sustentável de aviação (SAF). A Petrobras possui uma decisão final de investimento para uma unidade HEFA no RPBC e está avaliando uma planta ATJ no Replan, com o marketing de SAF começando no Reduc em 2025.
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OMV Petrom está construindo uma unidade de 250,000-ton-per-year de combustível sustentável de aviação e diesel renovável na Petrobrazi, Romênia. A empresa afirma que a instalação utilizará hidrogênio verde e matérias-primas renováveis para produzir combustíveis com emissões menores no ciclo de vida.
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A Uniper e a Arcadia eFuels assinaram um acordo juridicamente vinculativo para a Uniper comprar anualmente 40.000 toneladas de eSAF do Project Endor da Arcadia na Dinamarca. As entregas estão previstas para o início da década de 2030, sob reserva de condições precedentes e da instalação que inicia as operações comerciais.
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A Sustainable Aviation Buyers Alliance anunciou compromissos de membros para adquirir certificados de SAF para o Projeto Atlas da Infinium Energy, uma instalação de eSAF que deve produzir aproximadamente 100.000 toneladas por ano. A American Airlines atuará como compradora física, facilitando a alocação de reduções de emissões do Escopo 3 para os membros participantes sob o modelo de livro e reivindicação da SABA.
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A SkyNRG está construindo a planta de combustível sustentável para aviação DSL-01 no parque químico de Delfzijl, nos Países Baixos, com uma capacidade de aproximadamente 100.000 toneladas/ano. A instalação, que se espera que esteja totalmente operacional em 2028, utilizará gorduras e óleos residuais como matérias-primas para produzir SAF que pode ser misturado com combustível de jato convencional sem alterações na infraestrutura.
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A Boeing e a RSB lançaram uma Avaliação de Prontidão de SAF da Índia, abrangendo 9 dimensões e pontuando a prontidão global em 52%. As matérias-primas, a capacidade de produção e a tecnologia mostram potencial, enquanto a política, o financiamento, a demanda e as infraestruturas exigem maior desenvolvimento. O relatório descreve as ambições de mistura para voos internacionais da Índia de 1%/2027, 2%/2028 e 5%/2030 como indicativas e não vinculativas. Não estabelece que o potencial projetado de matérias-primas seja fornecimento certificado ou que as metas sejam mandatos promulgados.
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A Hydrocarbon Engineering relata que a SkyNRG selecionou a Technip Energies, a Sasol e a Topsoe para as atividades iniciais de FEED no Projeto Wigeon, no estado de Washington. A capacidade planejada de SAF é de 143.000 toneladas anualmente, utilizando gás natural renovável e tecnologia Fischer–Tropsch, com início das operações previsto para 2031. As nomeações avançam a engenharia em direção a uma futura decisão de investimento; elas não estabelecem a conclusão da construção ou a produção operacional.
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Os membros da SABA, incluindo Google e McKinsey, comprometeram-se a comprar certificados de combustível sustentável de aviação da Infinium no Projeto Atlas. A American Airlines atua como compradora física do SAF, permitindo que os membros reivindiquem benefícios ambientais sem o uso direto do combustível.
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A Cosmo Oil, a Maruzen Petrochemical, a Ube-Maruzen e a SAFFAIRE SKY Energy utilizarão nafta certificada ISCC co-produzida durante a produção de SAF na Refinaria Sakai da Cosmo Oil. A iniciativa visa estabelecer uma cadeia de abastecimento de baixo carbono para produtos químicos básicos e polietileno utilizando óleo de cozinha usado doméstico.
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A Plug Power assinou um acordo de fornecimento de eletrólise GenEco de 280-MW com a Arcadia eFuels para o Projeto ENDOR na Dinamarca, avançando em direção à decisão final de investimento. O acordo inclui um acordo de cooperação estratégica que posiciona a Plug como fornecedora preferencial de eletrólise para mais de 1 GW dos futuros projetos de e-SAF da Arcadia na Europa e nas Américas.
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Aether afirma que sua demonstração integrada combinou equipamentos de conversão e atualização Aurora de 2,5 barris/dia com o reator Fischer-Tropsch da RTI. Gás natural renovável de aterros sanitários com balanceamento de massa e CO2 industrial foram usados como matérias-primas, e testes independentes da AmSpec constataram que as amostras atendiam às especificações FT-SPK da ASTM D 7566. Os resultados informam o Projeto Beacon planejado de 50 barris/dia em Singapura; isso é um marco de demonstração, não prova de que o Beacon entrou em produção comercial.
Por que importa:Documenta uma demonstração integrada de tecnologia de combustível sustentável para aviação (SAF) antes da escala proposta em Singapura.
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Aether Fuels anunciou o comissionamento bem-sucedido de uma linha integrada de demonstração de 2.5 bpd produzindo combustível de aviação sintético conforme ASTM D7566 a partir de RNG e CO2. Testes independentes pela AmSpec confirmaram a conformidade com a especificação, validando a plataforma Aurora antes do Projeto Beacon planejado de 50 bpd em Singapura.
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A Haltermann Carless e a INERATEC assinaram uma Carta de Intenção para o projecto ERA T.H2 de comercialização de e-combustíveis na Europa. A Haltermann Carless planeja comprar bio-e-SAF e bio-e-Naphtha por pelo menos dez anos após a entrada em operação da planta da Normandia em 2029.
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Aether Fuels produziu combustível de aviação sintético conforme ASTM D7566 a partir de matérias-primas derivadas de resíduos usando sua tecnologia Aurora de 2.5 bpd. A empresa planeja o Projeto Beacon em Singapura para produzir 2.000 toneladas de SAF anualmente, alegando reduções de mais de 70% de GEV no ciclo de vida.
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Alder Renewables anunciou que seu piloto industrial de 1,000 horas demonstrou produção sustentada de Alder Renewable Crude conforme especificação a partir de óleo de pirólise de biomassa lenhosa. A empresa está usando esses dados para apoiar a engenharia de escala e o desenvolvimento de seu primeiro projeto comercial em escala completa.
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A Boeing e a Roundtable on Sustainable Biomaterials lançaram um relatório que avalia a preparação da Índia para ampliar o SAF, destacando metas de mistura de 1% em 2027, 2% em 2028 e 5% em 2030, além da participação obrigatória no CORSIA.
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Verso Energy fornecerá 81.000 toneladas de e-SAF anualmente a partir de seu projeto DEZiR na França para a Q8 Aviation. A parceria apoia o cumprimento pela Q8 das obrigações do Regulamento de Aviação ReFuelEU, a partir de 2030.
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A SkyNRG selecionou Technip Energies, Sasol e Topsoe para a fase de FEED do Projeto Wigeon, uma instalação de SAF planejada no estado de Washington com capacidade de 143 kt por ano. O projeto visa iniciar as operações em 2031 e pretende produzir combustível sustentável de aviação usando gás natural renovável e tecnologia Fischer-Tropsch.
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Cosmo Energy e TOKYO FM realizaram uma campanha de limpeza em Kamisu, Ibaraki, em 26 de setembro de 2026, atraindo mais de 170 participantes. Devido ao mau tempo, a limpeza da praia foi cancelada, mas oficinas, quizzes e um talk show sobre energia e reciclagem foram realizados no Ginásio de Hamazaki.
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A Biofuels International relata análise da Arup encomendada para a instalação proposta da Lighthouse Green Fuels em Teesside, projetando mais de GBP 8 bilhões em valor agregado bruto no Reino Unido durante construção e operação. Os produtos anuais planejados incluem 180 milhões de litros de SAF e 30 milhões de litros de nafta renovável. Engenharia e licenciamento continuam; impacto e volumes são projeções, não resultados operacionais.
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OMV Petrom confirmou o progresso da construção de sua unidade €560.000.000, 250,000-tonne-per-year SAF e HVO na Petrobrazi, Romênia, com fundações concluídas e equipamentos principais instalados. O comissionamento está previsto para 2028, com a unidade flexível projetada para entregar pelo menos 65% de redução de CO₂ no ciclo de vida em comparação com combustíveis fósseis.
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Velocys relata mais de 6,000 horas de funcionamento acumuladas em dois reatores Fischer-Tropsch de escala comercial na instalação Envia em Oklahoma City. O livro branco detalha 1.600.000 litros de líquidos com baixo teor de carbono produzidos, pico de produção de 200 BPD, e a resolução de um evento de choque térmico do sistema de refrigeração.
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Verso Energy e Q8Aviation anunciaram cooperação estratégica para fornecimento de longo prazo de e-SAF do projeto DEZiR às operações europeias da Q8Aviation. O anúncio diz que o DEZiR avança rumo à fase de investimento final e que as empresas explorarão cooperação mais ampla conforme a demanda. O comunicado público não informa quantidade firme nem valor financeiro.
Por que importa:Marco recente verificado; planos e alegações anunciados não equivalem a produção concluída.
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Velocys lançou o AlphaCore 800, seu reator de microcanal Fischer-Tropsch de maior capacidade, projetado para produzir até 800 barris/dia (30 kt/a) de fluidos FT. A nova unidade duplica a capacidade do AlphaCore 400 e destina-se a projetos de combustíveis de aviação sustentáveis e e-combustíveis, com o objetivo de reduzir o número de reatores e simplificar as configurações das plantas.
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A Velocys lançou o AlphaCore 800, um reator Fischer-Tropsch de microcanais de alta capacidade projetado para projetos de combustível sustentável de aviação em larga escala. A unidade produz até 800 bpd, apoiando plantas SAF que visam mais de 100 kt/a com configurações mais simples.
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Membros da SABA, incluindo AVEVA, Bain, Google e McKinsey, comprometeram-se com a compra de certificados de SAF por múltiplos anos associados ao Projeto Atlas planejado pela Infinium. A instalação no Texas deve produzir aproximadamente 100.000 toneladas de SAF anualmente, com a American Airlines como compradora física do combustível. Os compromissos do modelo book-and-claim apoiam o financiamento e o avanço rumo à decisão final de investimento; os compradores de certificados não recebem necessariamente o combustível em si, e o anúncio não é prova de que o Atlas está em operação.
Por que importa:Mostra como a demanda corporativa do modelo book-and-claim apoia um projeto de SAF planejado antes da decisão final de investimento.
