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Die American Soybean Association hebt Chinas Zusage hervor, von 2026 bis 2028 jährlich mindestens 25 Millionen Tonnen US-Sojabohnen zu kaufen und damit den Landwirten Stabilität zu bieten. Die ASA weist darauf hin, dass US-Sojabohnen von den jüngsten chinesischen Zollerleichterungen ausgenommen wurden, was den Zugang privater Importeure einschränkt.
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Indien hat mit dem Bau seiner ersten hafenbasierten e-methanol-Anlage in Kandla, Gujarat, mit einer Kapazität von 150 Tonnen/Tag begonnen. Die Anlage mit einer Investition von Rs 23.000.000.000, ein Joint Venture zwischen DPA und Assam Petro-Chemicals, soll e-methanol an Schiffe auf der Handelsroute Asien-Europa liefern.
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Verso Energy wird 81.000 Tonnen an e-SAF jährlich aus seinem DEZiR-Projekt in Frankreich an Q8 Aviation liefern. Die Partnerschaft unterstützt Q8 bei der Einhaltung der ReFuelEU-Aviationsregulierungsanforderungen ab 2030.
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El Niño könnte das Angebot an rohem Palmöl verknappen, doch die Auswirkungen auf die Produktion folgen den Wettermustern mit monatelanger Verzögerung. Die malaysischen Erträge zeigen 2026 ein gemischtes Bild; erhebliche Auswirkungen könnten 2027 sichtbar werden.
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Das windbetriebene Projekt von Goldwind Green Energy Chemicals für 500.000 Tonnen grünes Methanol in der Inneren Mongolei hat die ISCC-EU-Zertifizierung erhalten. DQS prüfte Massenbilanz, Rückverfolgbarkeit und Treibhausgasberechnungen der Anlage, um die Einhaltung der EU-Nachhaltigkeitsanforderungen für grünen Schiffskraftstoff zu verifizieren.
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SkyNRG hat Technip Energies, Sasol und Topsoe für die FEED-Phase von Project Wigeon ausgewählt, einer geplanten SAF-Anlage mit 143 kt Jahreskapazität im US-Bundesstaat Washington. Das Projekt strebt einen Betriebsstart 2031 an und soll nachhaltigen Flugkraftstoff aus erneuerbarem Erdgas mithilfe der Fischer-Tropsch-Technologie produzieren.
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Laut GAPKI sind Palmölbenzin (Bensa) und Elektrofahrzeuge sich ergänzende und nicht konkurrierende Energieoptionen für den Verkehr. Bensa bleibt ein Pilotprojekt, das vor einer kommerziellen Skalierung weitere Untersuchungen erfordert, während Elektrofahrzeuge Effizienzvorteile bieten.
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Cosmo Energy und TOKYO FM führten am 26. September 2026 eine saubere Kampagne in Kamisu, Ibaraki, durch, die über 170 Teilnehmer anlockte. Wegen schlechten Wetters wurde die Strandreinigung abgesagt, aber Workshops, Quiz und eine Talkshow über Energie und Recycling fanden im Hamazaki Gymnasium statt.
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TEHA Group und Eni stellten auf dem Cernobbio Forum eine strategische Studie vor, wonach erneuerbare Biokraftstoffe wie HVO und SAF Verkehrsemissionen senken und Europas Energiesicherheit stärken können. Der Bericht sieht sie als Ergänzung zur Elektrifizierung, die eine schnelle Dekarbonisierung bestehender Fahrzeugflotten mit heutiger Infrastruktur ermöglicht.
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Das indische Schifffahrtsministerium berichtete über die Grundsteinlegung für ein e-methanol-Projekt von Deendayal Port Authority und Assam Petro-Chemicals in Kandla. Die geplante Anlage mit 150 t/day soll erneuerbaren Strom, Wasser und biogenes CO2 nutzen und die Schifffahrt auf der Route Asien–Europa versorgen. Die angekündigte Investition beträgt INR 23.000.000.000. Angestrebt sind 50 t/day bis Januar 2027 sowie weitere 100 t/day bis März 2027. Es handelt sich um Bau- und Zielmeilensteine, nicht um bestätigte kommerzielle Produktion.
Warum es wichtig ist:Ein anhand einer Primärquelle bestätigter aktueller Meilenstein; angekündigte geplante Vorhaben und Aussagen der Unternehmen sind von bereits realisierter Produktion zu unterscheiden.
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Valenz, ehemals Southern Chemical Corporation, beging sein erstes Jahrzehnt als Methanollieferant für Brasilien; die erste Ladung traf im Oktober 2015 ein. Vizepräsident Sérgio Melchert erklärte, das Unternehmen habe seine Stellung als verlässlicher Partner gefestigt, und betonte angesichts globaler Marktturbulenzen die Bedeutung von Logistik, Marktfrüherkennung und Versorgungssicherheit.
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Vertreter der Biodieselbranche suchen freiwillige Absatzwege, während sie auf Tests zur B16-Vorgabe nach Brasiliens Gesetz über den Kraftstoff der Zukunft warten. Der freiwillige Markt wächst, auch wenn die meisten derzeitigen Projekte Biodieselhersteller betreffen, die ihr eigenes Produkt nutzen.
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Ubrabio berichtete, dass das III. Biodiesel- und Biokerosin-Forum auf der FENAGRA die Konvergenz von Lebensmittelproduktion und Bioenergie hervorhob. Die Veranstaltung betonte, dass regulatorische Planbarkeit und technische Integration für Brasiliens Biokraftstoffwende wesentlich sind.
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GAPKI führte am 24. September 2026 in Amsterdam einen von der indonesischen Botschaft vermittelten Dialog mit MVO Netherlands. Thema waren Indonesiens neue Exportsteuerung über DSI, das Palmölprotokoll des IEU-CEPA und Herausforderungen bei der Umsetzung der EUDR.
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Präsident Trump führte Rekordmengen für den RFS 2026–2027 ein und beanspruchte ländliche Vorteile von 10 Milliarden US-Dollar. Produzenten steigerten die Erzeugung, bauten Kapazitäten aus und trieben die Sojaölnachfrage auf Rekordniveau, wodurch die Energieversorgung gesichert werde.
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GAPKI veröffentlichte Rohstoffpreisdaten für den 24. September 2026, darunter CPO-Preise an MDEX, ICDX und JFX. Der Bericht nennt Wechselkurse und physische Marktpreise für Palmölderivate.
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TALKE USA kündigte nach einem erfolgreichen Test die Einführung von RD99 in seiner bestehenden Class 8-Lkw-Flotte an. Verfügbare Mengen und aktuelle Konditionen auf oder nahe dem Preis konventionellen schwefelarmen Diesels hätten den Schritt ermöglicht. Der Kraftstoff ist mit vorhandenen Motoren und Infrastruktur nutzbar. Das Unternehmen nennt keine Flottengröße, keine Kraftstoffmenge und keine unabhängig gemessene Emissionsminderung.
Warum es wichtig ist:Aktueller Primärquellen-Meilenstein; geplante und angekündigte Vorhaben sowie Angaben sind keine abgeschlossene Produktion.
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Biofuels International berichtet über eine von Lighthouse Green Fuels beauftragte Arup-Analyse für die geplante Anlage in Teesside, die während Bau und Betrieb mehr als 8 Milliarden GBP britische Bruttowertschöpfung prognostiziert. Geplant sind jährlich 180 Millionen Liter SAF und 30 Millionen Liter erneuerbares Naphtha. Planung und Genehmigungen laufen; Wirkung und Mengen sind Prognosen, keine Betriebsergebnisse.
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EcoCeres kündigte eine Partnerschaft zur Lieferung von ISCC-verifiziertem HVO aus Altspeiseöl für die Notstromversorgung von AstraZenecas Standort Wuxi an. Der erneuerbare Kraftstoff ersetzt fossilen Diesel und unterstützt AstraZenecas Strategie Ambition Zero Carbon sowie die Ziele zur Senkung der Scope-1- und Scope-2-Emissionen.
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ANP hielt am 23. September 2026 eine öffentliche Anhörung zur Überarbeitung der Resolution ANP Nr. 903/2022 über Schiffskraftstoffspezifikationen ab. Der Entwurf soll nationale Normen mit den Dekarbonisierungszielen der IMO und ISO 8217 abstimmen und bis zu 100 % Biodiesel sowie Drop-in-Synthesekraftstoffe zulassen.
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GAPKI veröffentlichte Rohstoffpreisdaten für den 23. September 2026, einschließlich CPO, Sojabohnen und Sojaöl. Die Preise sind für CBOT, MDEX, ICDX, JFX und KPB Nusantara mit Wechselkursen für MYR und IDR aufgeführt.
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GAPKI erklärte auf der OFI International 2026, dass EUDR und IE-CEPA die Glaubwürdigkeit des indonesischen Palmöls auf die Probe stellen. Kleinbauern sind am stärksten gefährdet; obwohl die Branche relativ gut vorbereitet ist, bestehen Lücken bei Geolokalisierungsdaten und Rückverfolgbarkeit.
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EcoCeres kündigte eine Partnerschaft zur Lieferung von HVO aus Altspeiseöl für die Notstromversorgung des AstraZeneca-Arzneimittelwerks in Wuxi, China, an. Der Hersteller bezeichnet den Kraftstoff als ISCC-verifiziert und beansprucht bis zu 90 % Lebenszyklus-Treibhausgaseinsparung gegenüber Diesel. Es werden keine Liefermenge und keine vor Ort gemessene Emissionsminderung angegeben.
Warum es wichtig ist:Zeigt eine angekündigte industrielle Notstromanwendung für erneuerbaren Diesel außerhalb des Straßenverkehrs.
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Biokraftstoffe International berichtet über den SB-HEFA-Prozess von Haffner Energy, der vor der Hydrobehandlung feste Biomasse in Thermolyseöl umwandelt. Das Unternehmen schätzt, dass die Kosten für die Kraftstoffproduktion um etwa 50% sinken könnten, wobei zunächst erneuerbare Dieselkraftstoffe, einschließlich kanadischer Projekte, anvisiert werden sollten. Die Veröffentlichung vom 22. September sagt, dass die ASTM-Qualifikation für die Luftfahrt weiterhin geplant ist. Kostenschätzungen und die künftige Einführung von SAF sind Unternehmensprojektionen, die nicht unabhängig voneinander kommerzielle Ergebnisse belegen.
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OMV Petrom hat den Baufortschritt seiner €560.000.000, 250,000-tonne-per-year SAF- und HVO-Einheit in Petrobrazi, Rumänien, bestätigt, wobei die Fundamente fertiggestellt und die wesentlichen Anlagen installiert sind. Die Inbetriebnahme ist für 2028 geplant, wobei die flexible Einheit darauf ausgelegt ist, im Lebenszyklus mindestens 65% CO₂-Reduktionen gegenüber fossilen Brennstoffen zu erzielen.
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UFOP's Jahrestreffen beschrieb die Ölsaatenernte in Deutschland als uneinheitlich und enttäuschend, wobei die Preise für Rapserzeuger in der Erntezeit auf 500 EUR/tonne angestiegen und zum Teil schwächere Erträge ausgeglichen wurden. Der Verband verbindet verlässliche Erträge und Preise mit der Verfügbarkeit heimischer Biokraftstoff-Rohstoffe und fordert eine breitere Biodieselnutzung. Dies ist eine Marktbewertung und Interessenvertretung des Verbandes, nicht eine zertifizierte Brennstoff-Rohstoff-Transaktion oder eine neu erlassene Mischregel.
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Axens wurde ausgewählt, ein Prozessdesignpaket für ein US-Projekt zur Aufbereitung von Reifenpyrolyseöl bereitzustellen. Das Projekt befindet sich in der FEED-Phase; die endgültige Investitionsentscheidung wird 2027 erwartet.
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Velocys meldet 6,000+ kumulative Betriebsstunden in zwei kommerziellen Fischer-Tropsch-Reaktoren im Envia-Werk in Oklahoma City. Das Whitepaper zeigt 1.600.000 Liter produzierte kohlenstoffarme Flüssigkeiten, die Spitzenproduktion von 200 BPD und die Auflösung eines thermischen Schockereignisses im Kühlmittelsystem.
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GAPKI veröffentlichte für den 22. September 2026 Rohstoffschließpreise, darunter CPO, Sojabohnen und Sojaöl. In dem Bericht werden Wechselkurse und physische Marktpreise für malaysische und indonesische Palmölderivate aufgeführt.
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Verso Energy und Q8Aviation kündigten strategische Zusammenarbeit für langfristige e-SAF-Lieferungen aus Versos DEZiR-Projekt an Q8Aviations Europa-Geschäft an. DEZiR schreite zur finalen Investitionsphase voran; mit wachsender Nachfrage werde breitere Kooperation geprüft. Die öffentliche Mitteilung nennt keine verbindliche Abnahmemenge und keinen Finanzwert.
Warum es wichtig ist:Aktueller verifizierter Meilenstein; geplante und angekündigte Vorhaben sowie Angaben sind keine abgeschlossene Produktion.
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MPOC berichtet über einen Bericht von Bernama/The Star, der die malaysischen Palmölexporte im Jahr 2027 auf rund 16.000.000 Tonnen prognostiziert. Unter Berufung auf Oil World werden Produktionsrückgänge von 1.900.000 Tonnen in Indonesien und 700.000 Tonnen in Malaysia sowie eine stärkere indonesische Biodieselnachfrage prognostiziert. Dies sind zukunftsgerichtete Marktschätzungen; sie belegen keine realisierten Exportmengen oder die Zuweisung des gesamten Palmöls an Kraftstoff.
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Velocys hat die AlphaCore 800, seinen Fischer-Tropsch-Mikrokanalreaktor mit der höchsten Kapazität, veröffentlicht, der bis zu 800 Barrel/Tag (30 kt/a) an FT-Flüssigkeiten produzieren soll. Die neue Einheit verdoppelt die Kapazität der AlphaCore 400 und ist für größere Projekte zur Herstellung von nachhaltigem Flugzeugkraftstoff und e-Kraftstoffen gedacht, mit dem Ziel, die Anzahl der Reaktoren zu reduzieren und die Anlagenaufstellungen zu vereinfachen.
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Velocys hat die AlphaCore 800 vorgestellt, einen Hochkapazitäts-Mikrokanal-Fischer-Tropsch-Reaktor, der für großmaßstäbliche Projekte zur Herstellung von nachhaltigem Flugzeugtreibstoff entwickelt wurde. Die Einheit produziert bis zu 800 bpd und unterstützt SAF-Anlagen, die über 100 kt/a anstreben, mit einfacheren Konfigurationen.
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Der Malaysian Palm Oil Council prognostiziert für Oktober einen Rohpalmölpreis über RM4,700/Tonne, und verweist dabei auf Wetterrisiken sowie die Bedingungen auf dem Energiemarkt. Er meldet eine malaysische Produktion im August von 1.810.000 Tonnen und Bestände von 2.820.000 Tonnen. Die Preisprognose und die Angebotsprojektionen für 2027 sind die dem Verband zugeschriebenen Erwartungen, wobei niedrigere Energiepreise und zusätzliche Bestände als Abwärtsrisiken identifiziert werden.
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MPA Singapore Chief Ang Wee Keong sprach am 22. September 2026 auf dem 10. Clean Marine Fuel Forum und hob die Fragmentierung der Regulierung sowie die Kluft zwischen den Ambitionen für saubere Kraftstoffe und deren kommerzieller Einführung hervor. Er betonte die Notwendigkeit eines kohärenten globalen Rahmens, um langfristige Investitionen in den Übergang des Seeverkehrs zu Netto-Null-Emissionen bis 2050 zu unterstützen.
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SABA-Mitglieder, darunter AVEVA, Bain, Google und McKinsey, haben sich zu mehrjährigen SAF-Zertifikatskäufen im Zusammenhang mit dem geplanten Projekt Atlas von Infinium verpflichtet. Die Anlage in Texas soll voraussichtlich etwa 100.000 Tonnen an SAF pro Jahr produzieren, wobei American Airlines als physischer Kraftstoffabnehmer fungiert. Die Book-and-Claim-Verpflichtungen unterstützen die Finanzierung und den Fortschritt bis zur endgültigen Investitionsentscheidung; Zertifikatskäufer erhalten nicht zwangsläufig den Kraftstoff selbst, und die Ankündigung ist kein Beleg dafür, dass Atlas in Betrieb ist.
Warum es wichtig ist:Zeigt, wie die unternehmensweite Book-and-Claim-Nachfrage ein geplantes SAF-Projekt vor der endgültigen Investitionsentscheidung unterstützt.
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KROHNE hebt sein Portfolio an Prozessinstrumentierung für die Herstellung nachhaltiger Flugkraftstoffe (SAF) hervor, das von der Rohstoffvorbehandlung bis zur nachgelagerten Raffination reicht. Nach Angaben des Unternehmens helfen seine Lösungen bei anspruchsvollen Rohstoffen und Wasserstoffanwendungen und unterstützen damit skalierbare, zuverlässige SAF-Anlagen.
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Französischer Präsident Macron forderte die EU auf, die Beimengungsgrenzen für Biokraftstoffe zu lockern, um die Kraftstoffpreise und die Versorgungsspannungen zu bewältigen. Der Europäische Biodiesel-Vorstand erklärte, dass die Anhebung der Bio-Dieselkomponente von B7 auf B10 fossilen Diesel um 3% reduzieren und die Dekarbonisierung beschleunigen würde.
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Die zweite Globale Versammlung für synthetische Kraftstoffe tagte am 8-9. September 2026 in London und konzentrierte sich auf die Skalierung von E-Kraftstoffen und die Widerstandsfähigkeit der Lieferkette. Die Teilnehmer diskutierten über Konformitätszertifizierung, Marktliquidität und regulatorische Unsicherheit, wobei Izabela Santos Abnahmestrukturen als die Hauptengstelle für Investitionen identifizierte.
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