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EcoCeres e Bridge Data Centres hanno completato il primo pilota del Sud-est asiatico utilizzando olio vegetale idrotrattato (HVO) per i generatori di backup dei data center. La prova ha dimostrato che l'HVO basato sui rifiuti può sostituire il diesel senza modifiche al motore, dichiarando risparmi fino al 94.4% sul ciclo di vita dei gas a effetto serra.
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Synhelion ha alimentato un escavatore di Eberhard Bau AG con diesel rinnovabile presso il sito del tunnel di Brüttener in Svizzera. Il carburante drop-in, prodotto nello stabilimento DAWN di Synhelion a Jülich, riduce le emissioni nette di CO₂ fino a 100% senza modifiche al motore.
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Rolls-Royce Power Systems sta passando i banchi di prova dei motori a Friedrichshafen, Augsburg e Ruhstorf a HVO. L'azienda afferma che questa mossa dovrebbe risparmiare circa 3.200 tonnellate di CO2 all'anno e ridurre le emissioni di fuliggine e NOx.
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Il governo federale australiano ha annunciato un Programma per combustibili più puliti da $1.100.000.000 nel bilancio 2026 per sostenere la produzione nazionale di combustibili a basse emissioni di carbonio. Questa misura di stimolo alla domanda mira a incentivare gli investimenti nel raffinaggio di combustibili puliti e a rafforzare la sicurezza dell'approvvigionamento di carburante.
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Aether Fuels e FlyORO hanno firmato un MOU non vincolante per esplorare le soluzioni integrate della catena di approvvigionamento e di miscelazione SAF per il progetto Beacon. La collaborazione mira ad abbinare la produzione di SAF di prossima generazione di Aether con la tecnologia di miscelazione modulare di FlyORO per supportare il dispiegamento commerciale a Singapore.
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Jet Zero Australia ha annunciato il completamento con successo dello studio di fattibilità per il Progetto Mandala, una bioraffineria HEFA da 400 ML pa a Gladstone. L'azienda ha firmato una lettera di intenti con Gladstone Ports Corporation e sta finalizzando un accordo per l'acquisto del terreno con Economic Development Queensland.
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Topsoe e BioVeritas hanno firmato un accordo per consentire ai produttori di carburanti di utilizzare materie prime di seconda generazione, come rifiuti e biomassa, per combustibili rinnovabili. La partnership integra BioVeritas Process con la tecnologia HydroFlex di Topsoe per espandere le opzioni di materie prime per il Sustainable Aviation Fuel.
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Neste ha riportato un Q1 2026 EBITDA comparabile di EUR 861.000.000, trainato da prezzi elevati dei prodotti e da un programma di miglioramento delle prestazioni. L'azienda ha evidenziato un forte flusso di cassa e la riduzione del debito, sottolineando al contempo l'impatto del conflitto in Medio Oriente sulla volatilità del mercato del petrolio.
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Il Comitato europeo per il biodiesel (EBB) ha pubblicato le priorità politiche per accelerare gli investimenti e la produzione di bioSAF nell'UE. Esso raccomanda una traiettoria più fluida e incrementale del mandato del SAF nell'ambito di ReFuelEU Aviation per migliorare la certezza della regolamentazione e la competitività industriale.
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Cosmo Energy Holdings ospiterà una campagna pulita a Sakai il 23 maggio 2026, con attività di pulizia e un talk show sul Carburante per Aviazione Sostenibile (SAF). L'evento, co-organizzato da FM Osaka, include una SAF scatola per la raccolta di olio di scarto e una distribuzione di patatine fritte dopo l'evento.
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Verso Energy e RYAM hanno firmato un accordo di sovvenzione del Fondo per l'innovazione per il progetto e-SAF il 18 marzo 2026. La European Commission ha selezionato il progetto nel novembre 2025 per sostenere la crescita della domanda di carburante sintetico per l'aviazione europea tra il 2030 e il 2050.
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L'European Biodiesel Board (EBB) ha pubblicato raccomandazioni politiche per il quadro energetico e climatico post-2030 dell'UE, sostenendo una direttiva solida sulle energie rinnovabili che privilegia la stabilità e semplifica l'ingresso sul mercato. L'EBB chiede la prevenzione delle frodi nella certificazione della sostenibilità, la rivalutazione dei massimali di ammissibilità delle materie prime e l'eliminazione degli ostacoli che impediscono ai biocarburanti ad alta miscela di sfruttare appieno il potenziale dei biocarburanti.
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Sumitomo Mitsui Trust Bank ha investito in Infinium Holdings per espandere la sua tecnologia eFuels in Giappone. Infinium afferma che gli elettrocarburanti riducono le emissioni di gas a effetto serra di oltre il 90% rispetto ai combustibili fossili.
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eFuels SEA ha annunciato il lancio come piattaforma con sede a Singapore per sviluppare progetti eFuels nel Sud-est asiatico utilizzando la tecnologia Infinium. L'azienda prevede di puntare a 3-5 progetti per produrre combustibile per aviazione sostenibile a partire da anidride carbonica catturata e energia rinnovabile.
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Infinium ha annunciato che il progetto Atlas si è aggiudicato l'appalto SAF di prossima generazione SAF di SABA, assicurando un contratto di ritiro di 100,000 MTPA di eSAF. American Airlines riceverà la merce e gestirà la logistica, con i contratti commerciali attesi per la definizione più avanti nel 2026.
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Il progetto Atlas di Infinium è stato selezionato per fornire certificati di carburante per aviazione sostenibile nell'ambito dell'appalto di prossima generazione di SABA. Il progetto prevede una capacità 100,000 MTPA con una riduzione dell'intensità di carbonio del 95%, in collaborazione con American Airlines per la logistica e la consegna.
Perché è importante:Conferma che il progetto Atlas di Infinium ha ottenuto un importante contratto di acquisto SAF, convalidando la sua tecnologia eSAF e la sua fattibilità commerciale.
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Velocys e Varhad Capital hanno firmato un MOU il 6 aprile 2026 per sviluppare progetti India Biomass-to-SAF. La collaborazione mira a combinare la piattaforma di gassificazione operativa di Varhad con la tecnologia Fischer-Tropsch di Velocys per la produzione di carburante competitivo in termini di costi.
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La LCFA di Bioenergy Australia ha pubblicato un rapporto di riferimento che confronta le politiche e gli incentivi per i combustibili rinnovabili nei mercati dell'Asia-Pacifico. Il rapporto segnala la crescente domanda globale e cita un'analisi del settore che proietta un'industria nazionale del valore di oltre $10.000.000.000 all'anno e 26,000 posti di lavoro.
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I dibattiti parlamentari del marzo 2026 hanno evidenziato i biocarburanti per la sicurezza dei carburanti, con il Tesoriere che cita il Programma di carburanti più puliti da $1.100.000.000. I funzionari hanno notato il potenziale della produzione nazionale di biodiesel dalla canola per ridurre la dipendenza dalle importazioni.
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Velocys e SuMo hanno messo in servizio un sistema Fischer-Tropsch presso l'impianto di Wednesbury, validando l'integrazione della gassificazione e della sintesi FT per la conversione di rifiuti in combustibili nel Regno Unito. Questa pietra miliare sostiene il progetto ClearSkies, che mira a dimostrare un sistema di produzione di combustibile per l'aviazione (SAF) completamente integrato e con cattura del carbonio.
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CIMC Enric ha riportato 2025 ricavi di RMB 26.330.000.000 e un utile netto di RMB 1.135.000.000, in aumento del 3.7% su base annua. L'azienda ha dichiarato che gli ordini per le energie pulite hanno superato i RMB 22.000.000.000, con un portafoglio ordini superiore a RMB 26.000.000.000 a fine anno.
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Verso Energy ha firmato un accordo di sovvenzione dell'Innovation Fund con la European Commission il 18 marzo 2026, per il suo impianto di produzione DEZiR e-SAF. L'azienda afferma che il progetto è in programma per fornire i primi volumi di e-SAF già nel 2030.
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Jet Zero ha nominato Sumitomo Mitsui Banking Corporation e BNP Paribas come banche principali per la strutturazione del Progetto Ulysses, a seguito di un processo competitivo guidato da Hannam & Partners HCF. Entrambe le banche possiedono esperienza nel project finance nel settore dei carburanti sostenibili per l'aviazione (Sustainable Aviation Fuel), inclusa la partecipazione al progetto SkyNRG HEFA SAF che ha raggiunto il financial close nel febbraio 2026.
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Technip Energies ha firmato un accordo per acquisire una partecipazione azionaria di minoranza nello stabilimento DEZiR eSAF di Verso Energy a Rouen, in Francia. Il progetto è stato selezionato nell'ambito del programma France 2030 e del Fondo europeo per l'innovazione.
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L'AGQM, insieme a EBB ed EWABA, ha pubblicato un elenco aggiornato dei produttori di 20 che dettagliano i veicoli commerciali e le navi da navigazione interna omologati per le miscele di biodiesel B20, B30 o B100. L'elenco mira a facilitare l'adozione di biodiesel a concentrazioni più elevate per ridurre le emissioni di gas a effetto serra nel settore europeo dei trasporti pesanti, dominato dal diesel.
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Jet Zero afferma di produrre combustibili liquidi a basso tenore di carbonio in Australia per migliorare la resilienza del carburante e ridurre l'esposizione alla volatilità dell'approvvigionamento internazionale. L'azienda evidenzia il suo progetto Ulysses a Townsville come sostegno agli obiettivi di sicurezza del carburante a breve termine dell'Australian Defence Force per il carburante per l'aviazione sostenibile e il diesel rinnovabile.
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Repsol afferma che il suo impianto dimostrativo di combustibili sintetici di Bilbao dovrebbe essere pienamente operativo nel 2027. Il programma è riportato nell'aggiornamento del Capital Markets Day del 2026, che descrive anche un futuro impianto di metanolo rinnovabile e circolare a Tarragona. Si tratta di date previste; questo comunicato non conferma che nessuna delle due strutture sia in funzione.
Perché è importante:Un programma specifico per un progetto di combustibili sintetici, distinto dallo stato operativo attuale e dagli obiettivi di investimento aziendali più ampi.
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Il CIMC Enric, China Merchants Energy Shipping e Sinopec (Hong Kong) hanno annunciato il completamento del primo bunkering di metanolo verde di Hong Kong per la nave Ro-Ro 'Gang Rong'. Circa 500 tonnellate di metanolo verde certificato ISCC sono state bunkerate attraverso un modello nave per nave, sostenendo una riduzione delle emissioni di gas a effetto serra dell'85% del ciclo di vita.
Perché è importante:Conferma la capacità operativa dell'infrastruttura di bunkering di metanolo verde di Hong Kong per le navi Ro-Ro.
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Verso Energy ha ricevuto finanziamenti nell'ambito del programma CEF Energy per il progetto CarlHYng di interesse comune. Il finanziamento sostiene studi finali per la fase 1 (70 MW) della capacità di elettrolisi a Carling, Francia, destinati a fornire idrogeno rinnovabile all'industria siderurgica tedesca SHS.
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Velocys segnala una riduzione dei costi di capitale superiore al 30% per la sua tecnologia microFTL, grazie alla standardizzazione e alle efficienze di consegna. Questi miglioramenti supportano i progetti Altalto e NovaSAF 1 mentre procedono verso le decisioni finali di investimento.
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LanzaJet ha chiuso il suo primo round di equity a una valutazione pre-money di $650.000.000, co-guidato da IAG e Shell, insieme a un contributo del Regno Unito per un totale di $47.000.000 di nuovo capitale. Il finanziamento sostiene il dispiegamento commerciale della sua tecnologia Alcohol-to-Jet e le operazioni presso la sua struttura in Georgia.
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La controllata di Jet Zero, Silvo Plus, riferisce che il suo esperimento di pongamia di 10 ettari nel Queensland nord-centrale ha raggiunto una crescita di oltre un metro. L'azienda mira a sviluppare questa materia prima nativa per la produzione di combustibile per l'aviazione sostenibile e di diesel rinnovabile.
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Praj Industries ha annunciato la dimostrazione di un percorso integrato di etanolo-jet per il combustibile per l'aviazione sostenibile utilizzando la tecnologia Jetanol™. Il comunicato stampa, del 29 gennaio 2026, evidenzia questa dimostrazione tecnica ma non fornisce ulteriori dettagli sulla capacità, la certificazione, o il funzionamento commerciale.
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Il Ministero dell'Energia e delle Risorse Minerali dell'Indonesia ha fissato l'allocazione di biodiesel per il 2026 a 15.650.000 chilolitri tramite il Decreto 439.K/EK.01/MEM.E/2025. L'allocazione è suddivisa tra i settori PSO e non-PSO, con risparmi previsti in valuta estera e riduzioni delle emissioni attribuiti al governo.
Perché è importante:Stabilisce l'obbligo di biodiesel per il 2026 e il quadro di governance, incidendo direttamente sulle catene di approvvigionamento di carburante indonesiane e sulla domanda di olio di palma.
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Jet Zero Australia ha annunciato il 19 dicembre 2025 di aver ricevuto l'approvazione dell'Autorità Ambientale per il progetto Ulysses a Townsville da DETSI. La società ha dichiarato che l'approvazione è stata concessa in anticipo rispetto alla tempistica prevista, a seguito dell'interazione con le parti interessate e della valutazione degli impatti ambientali e sociali.
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L'Indonesia mira a cessare tutte le importazioni di diesel a partire dal 2026 per raggiungere l'autosufficienza energetica. Il governo prevede di raggiungere questo obiettivo attraverso il mandato di biodiesel B50 e il pieno funzionamento della raffineria RDMP Balikpapan, che aggiungerà 360,000 bpd di capacità.
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Il 16 dicembre 2025 la CIMC Enric ha annunciato la messa in servizio di un progetto di metanolo verde a base bio con una capacità annua di 50,000-tonne a Zhanjiang, Guangdong. L'impianto dichiara una riduzione dei gas a effetto serra su tutto il ciclo di vita superiore all'83% e detiene la certificazione ISCC UE, puntando alla decarbonizzazione marittima.
Perché è importante:Conferma l'avvio operativo di un importante impianto di biometanolo, segnando una pietra miliare significativa nell'infrastruttura cinese per l'energia pulita.
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EBB ed EUBA hanno accolto con favore la Strategia UE per la Bioeconomia, elogiandone il riconoscimento del ruolo dei biocarburanti nella decarbonizzazione. Hanno esortato i decisori politici a includere il biodiesel di prima generazione e a trasformare gli impegni in azioni pratiche.
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ABIOVE, Aprobio e Ubrabio hanno rilasciato un manifesto alla COP30 riaffermando il loro impegno per il biodiesel come soluzione sostenibile. Il documento evidenzia 58 impianti di biodiesel brasiliani, impatti socioeconomici e benefici ambientali, tra cui la riduzione delle emissioni di gas serra.
