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Jet Zero Australiaは、Townsvilleにある持続可能な航空燃料（SAF）プラントであるプロジェクト・ユリシーズを推進するため、政府助成金として$14,000,000を確保した。この資金はFEEDの完了を支援し、民間投資が$30,000,000を超えた後、2027までに生産開始を目標としている。
重要な理由:この助成金は、オーストラリアの主要なSAFプラントのFEED完了を確保し、商業生産に向けた重要な一歩をマークする。
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Aether Fuelsは2024年9月23日にJetBlueと覚書（MOU）に署名し、商業生産が開始された時点で持続可能な航空燃料（SAF）を供給するための経路を確立した。この合意は、JetBlue VenturesがAetherのシリーズA資金調達に投資したことから始まった両社の関係を拡大するものである。
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ブルックフィールドはインフィニウムのロードランナー・プロジェクトに$200,000,000超、グローバルなeFuels展開に最大$850,000,000をコミットした。ブルックフィールド・グローバル・トランジション・ファンドIを通じたこの投資は、ブルックフィールドによる持続可能な航空燃料への初の直接投資となる。
重要な理由:eFuelsのスケーリングに向けた大規模な資本コミットメントの発表であり、合成航空燃料に対する投資家の信頼を示している。
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InfiniumとBorealisは、廃棄CO2から導出されたInfinium eNaphthaを使用して低炭素ポリオレフィンプラスチックを生産することで合意した。商業的なeNaphthaの出荷は、Infiniumのテキサス州施設からBorealisのフィンランド工場へ開始されており、原料はISCC PLUS認証を取得している。
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欧州バイオディーゼルボード（EBB）は、European Commissionが中国からのHVOおよびFAME輸入品に対し、12.8%から36.4%の暫定反ダンピング関税を課すことを発表した。EBBは、持続可能な航空燃料（SAF）がこれらの措置から除外されていることに対し懸念を表明し、輸入量が増加した場合、遡及的な関税の適用を申請する計画であると述べた。
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欧州バイオディーゼルボードは、中国からのバイオディーゼル輸入が欧州の生産者に従業員を一時帰休させ、プロジェクトを停止させていると述べている。EBBは、European Commissionに対し、EUのバイオ燃料産業およびその上流農業セクターを保護するため、反ダンピング措置の実施を求めている。
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Aether Fuelsは、AP Venturesが主導し、Chevron Technology Venturesなどが参加するシリーズAの資金調達で$34,000,000を確保したと発表しました。同社は、この資金を、持続可能な航空燃料および船舶燃料向けのAether Aurora技術の拡大に使用する予定で、100 gpdの試験プラントの建設を含みます。
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欧州バイオディーゼルボードは、EUバイオディーゼル産業の立法上の優先事項を概観した2024年のマニフェストを公表した。同マニフェストは、「ヨーロッパで製造」への移行を支援するため、戦略的レビュー、統合的な脱炭素化政策、厳格な貿易執行を提言している。
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欧州バイオディーゼルボード（EBB）は、European Commissionによる改訂版RED附属書IXの採択を歓迎した。この附属書には、中間作物などの新たなフィードストックが追加されている。EBBは、検証のために明確な定義が必要であると指摘し、燃料用途に基づく分割された規制上の取扱いを批判した。
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Jet Zero Australiaは、北クイーンズランド州におけるアルコールからジェット燃料への変換（Alcohol-to-Jet）SAFプロジェクトを推進するため、出光、Qantas、Airbusから$29,000,000の資金を確保した。この投資は、年間102,000,000リットルのSAF生産を目標とするProject Ulyssesを支援するものであり、出光にとって初の海外SAF投資となる。
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Jet Zero AustraliaとApeiron Bioenergyは、持続可能な航空燃料用の低炭素フィードストックの開発を目的とした50:50の共同事業を提案した。この提携は、Enterprise SingaporeとDFATのGo-Green共同イノベーションプログラムのもとで助成資金を受け、実現可能性調査を推進している。
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Jet Zero Australiaは2024年2月に、Mac Irvine氏をCFO、Rick Koumouris氏を非執行取締役として任命した。同社は、これらの採用により、Project Ulyssesがフロントエンドエンジニアリングおよび設計を目標とし、最終投資決定に向けて進む中で、経営陣が強化されると述べた。
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Aether FuelsとGTI Energyは、航空および海洋輸送向けの持続可能な燃料の商業化に関する提携および独占ライセンス契約を発表した。この協力関係はGTIのガスから液体への転換技術に基づいており、100-gallon-per-dayのパイロットラインの建設が2024年3月に開始される予定である。
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Jet Zero Australiaは、国連SDGsに沿った初のサステナビリティ報告書を発表し、持続可能なバイオ素材円卓会議（RSB）に加盟した。同社は、これが将来の持続可能な航空燃料（SAF）生産における第三者認証へのコミットメントを示すものであると述べた。
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LanzaJetは、Soperton、GeorgiaにあるFreedom Pines Fuelsのグランドオープンを発表しました。これは世界初のアルコールからジェット燃料へ転換する持続可能な航空燃料生産施設です。このプラントは、エタノールから年間10,000,000ガロンのSAFと再生可能ディーゼルを製造し、米国政府の公式が支援しています。
重要な理由:米国で初めて商業化されたアルコールからジェット燃料へ転換するSAFプラントのグランドオープンを発表。
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Jet Zero Australiaは、LanzaJetのFreedom Pines FuelsプロジェクトのGeorgiaにおける着工式に出席しました。これは、同社が商業規模で初めて建設するATJプラントであり、年間38MリットルのSAFを生産します。このマイルストーンは、北クイーンズランド州で年間102MリットルのSAFをLanzaJetの技術を用いて生産する予定の、Jet Zeroのより大規模なProject Ulyssesのリスクを軽減するものです。
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欧州バイオディーゼルボード（EBB）は、中国からのバイオディーゼル輸入に対する反ダンピング案件に焦点を移すと発表した。これは、中国の海南港を経由したインドネシア製バイオディーゼルの疑わしい再輸出を阻止したと報じられた成功を受けてのことである。
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Aether Fuelsは、JetBlue Ventures、TechEnergy Ventures、Doral Energy Tech Ventures、Foothill Ventures、およびXora Innovationからの転換社債によるシリーズA前段階の資金調達としてUS$8,500,000を発表した。同社は、この資金を技術開発の加速、シカゴのデモ施設の拡張、およびグローバルチームの拡大に活用する。
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JGCホールディングスは2023年10月31日に、福島県南福島市で再生可能エネルギーを用いた生産技術を実証するグリーンアンモニア実証プラントの着工を行った。旭化成との共同プロジェクトであり、NEDOの資金提供を受けており、4-tonの生産能力を目標とし、FY2024内の稼働開始が予定されている。
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JGCホールディングスは、グリーンボンド・フレームワークの策定を発表し、初のグリーンボンドのシェルフ登録を提出した。2023年9月に満期を迎える計画されているJPY 10,000,000,000 の発行は、持続可能な航空燃料、CO2ポリマー合成、窒化シリコン基板に関するプロジェクトに資金を供与する。
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EUの交渉代表は2023年3月30日にRED III改正について合意に達し、2030年に向けた再生可能エネルギー目標42.5%および運輸部門の温室効果ガス削減目標14.5%を定めた。European Biodiesel Boardは、作物由来バイオ燃料の上限維持とバイオディーゼルに対する安定した枠組みを指摘しつつ、この結果を歓迎した。
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Aether Fuelsは、Sanjiv Dabee氏とSteve Liang氏をエンジニアリングの副社長に任命し、それぞれ米州およびアジアのチームを率いることとした。両氏は、大規模な燃料生産施設の開発において合計60年以上の経験を持つ。
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JGCホールディングスとJANUSは、マレーシアにおける持続可能なパーム油産業開発を共同で研究するため、ガス・マレーシアBhdとMOUに署名した。本プロジェクトは、パーム油ミル排水、空果房、廃木材をバイオメタン、ペレット燃料、バイオ粗油、生化学物質に変換し、排出量の削減と資源利用効率の向上を図ることを目的としている。
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ブレイクスルー・エナジーは、ジョージア州SopertonにあるLanzaJetのFreedom Pines Fuelsプラントに対して$50,000,000の触媒助成金を発表しました。この施設は2023年の稼働開始が予定されており、年間九百万ガロンのアルコールからジェット燃料へ転換したSAFを生産し、化石燃料由来のジェット燃料と比較して少なくとも70%低い排出量であると主張しています。
重要な理由:初の商業用アルコールからジェット燃料へ転換するSAFプラントに対する$50,000,000の助成金を発表し、持続可能な航空燃料の導入における重要なマイルストーンを強調しています。
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JGCホールディングスは、JGC株式会社が2022年9月1日にサステナブル・ソリューション部門を設立したことを発表しました。この部門は、水素、SMR、SAFなどの海外における低炭素イニシアチブを対象とし、70名で開始し、2023年度までに100名を目標としています。
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Pertamina、大阪ガス、JGC、INPEXは、パーム油精製廃水（POME）を利用したインドネシアにおけるバイオメタンプロジェクトの実現可能性を評価するための共同調査契約に署名した。この調査は、クリーンエネルギーの供給を支援し、排出量を削減し、バイオLNGの輸出機会を探ることを目的としており、日本のアジアエネルギー転換イニシアチブ（Asia Energy Transition Initiative）と整合する。
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JGCホールディングスは2021年11月30日に太陽石油と基本合意を締結し、森林資源を活用した日本初のグリーンリファインリープロジェクトを共同で調査する。2022年に開始される実現可能性調査は、四国で木質バイオマスからバイオ燃料を生産し、炭素排出を削減することを目的としている。
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JGC株式会社およびJGCジャパン株式会社は、日本の経済産業省（METI）より、アゼルバイジャンにおけるグリーン水素およびアンモニア生産に関する事業化検討の実施に選定されました。本プロジェクトは、太陽光および風力によるインフラの開発と、大規模なグリーンアンモニアの生産および輸出に向けたロードマップの策定を目的としています。
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日本の船舶炭素リサイクルワーキンググループは、炭素リサイクルメタンがゼロエミッション船用燃料として認められることを確認した。同グループは、日本海事工学研究所のジャーナルに評価の詳細を詳述した技術論文を発表した。
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九つの日本企業が、CCR研究グループ内に船舶炭素リサイクルワーキンググループを立ち上げ、ゼロエミッション船用燃料のためのメタネーション技術を探求した。このグループは、海上輸送における温室効果ガス排出を削減するために、炭素リサイクルサプライチェーンの実現可能性を評価することを目的としている。
