历史档案

来源发布时间/2026年10月15日 (UTC)

来源发布时间/2026年10月14日 (UTC)

阿根廷参议院通过生物燃料法案，生物柴油掺混比例逐步提高，提交众议院

阿根廷参议院批准了一项生物燃料法案，并将其提交众议院。该法案宣布生物燃料的制造、储存、掺混、销售和自用符合公共利益，并设定了强制性的分阶段掺混配额：初始最低生物柴油掺混比例为 7.5%，法律生效 12 个月后提高到 10%。过渡期将持续到 2036 年，届时将放开市场自由竞争。该法案在一般性表决中以 41 票赞成、25 票反对获得通过。法案还开放了互补可再生能源的放松管制，例如用于管道注入的生物甲烷和可持续航空燃料（SAF）。

来源发布时间/2026年10月14日 (UTC)

墨西哥计划在墨西哥城和坎昆建 SAF 工厂，ASA 在首届 SAF-Mex 论坛上表示

在首届 SAF-Mex 论坛上，墨西哥机场与辅助服务公司（ASA）总经理 Carlos Manuel Merino Campos 表示，作为墨西哥航空燃油的主要供应商，ASA 正在推进在墨西哥城和坎昆建设可持续航空燃料（SAF）专用工厂，以实现 Plan México 计划和国际温室气体减排承诺。他说，墨西哥去年供应了 54 亿升航空燃油，其中一半为进口。能源部规划与能源转型副部长 Jorge Marcial Islas Samperio 表示，墨西哥已有实现环保燃料的路线和资源。交通部副部长 Tania Carro Toledo 表示，先进替代燃料可以在不与粮食生产争夺土地和水资源的情况下实现显著的二氧化碳减排。

来源发布时间/2026年10月13日 (UTC)

AliançaBiodiesel 支持 ANP 限制经销商之间买卖生物柴油

巴西国家石油、天然气和生物燃料管理局（ANP）恢复了为期 24 个月的禁令，禁止燃料经销商之间相互买卖生物柴油。由 Aprobio 和 Abiove 组建的 AliançaBiodiesel 对此表示欢迎，称此举有助于打击所谓“bionotas”——即没有相应生物柴油实物移动、也未实际掺入 A 柴油的纸面交易。该联盟表示，这一限制加强了产品可追溯性，确保用于强制掺混的生物柴油确实按照 ANP 规则生产、销售和交付。Aprobio 主席 Jerônimo Goergen 表示，此类行为损害合规企业、扭曲竞争、降低市场透明度并损害公共收入。Abiove 执行主席 André Nassar 表示，这一决定带来了该行业所需的法律确定性和监管可预测性。该联盟主张在完成监管影响分析、磋商和公开听证后，将禁令永久化。

来源发布时间/2026年10月13日 (UTC)

《自然·通讯》研究：航空路线图超出地球边界

一项发表于《自然·通讯》的研究发现，目前提出的航空减缓气候变化路线图均未使该行业处于其应占的地球边界之内。研究评估了国际民航组织（ICAO）、航空运输行动小组（ATAG）和欧盟 ReFuelEU Aviation 倡议的情景，发现无论采用何种故事情节、分配原则或生物燃料生产路径，气候变化和生物圈完整性这两大核心边界均被系统性突破。仅 1940 年至 2022 年的历史航空影响，在基于伦理的分配原则下就已突破上述边界。2022 年之后，化石煤油是造成突破的主要驱动因素，而生物燃料和电子燃料的环境负担则高度取决于生产路径。作者得出结论，仅靠技术改进是不够的，还需要包括雄心勃勃的需求侧措施在内的组合行动。根据研究情景，要尊重更多地球边界，航空交通需以每年 8.6% 的速度递减。

来源发布时间/2026年10月14日 (UTC)

南里奥格兰德州成立油籽与生物柴油行业委员会

南里奥格兰德州农业厅（Seapi）已成立油籽与生物柴油生产链行业委员会，这是一个常设协商论坛，供该州政府、生产者、合作社、工业界、研究机构及产业链其他环节开展对话。有了这个新委员会，Seapi 现在共协调 24 个行业委员会。该委员会将协助制定、监测和评估油籽与生物燃料生产、工业化和销售方面的公共政策，并推动研究、技术创新、知识转移和良好实践，以及克服生产、物流、监管和市场瓶颈的途径。受邀成员包括州政府各厅局、Famurs、Mapa、Fiergs、Farsul、Fetag、Ocergs、Emater/RS-Ascar、联邦大学、Banrisul、巴西银行、Sicredi、Aprosoja RS、Embrapa、Senar、Sebrae、Acergs、Aprobio、Abrascanola 和 Sindienergia-RS。参与为无偿公共服务。该委员会的成立由州农业厅厅长 Marcio Madalena 在首届全国油菜收获开幕式上宣布。

来源发布时间/2026年10月14日 (UTC)

南里奥格兰德州12.5亿雷亚尔Soli3生物柴油厂开工建设

位于巴西南里奥格兰德州西北部克鲁斯阿尔塔的Soli3生物柴油综合厂已开工建设。该项目投资12.5亿雷亚尔，是合作社Cotrijal、Cotripal和Cotrisal的合资企业。土方工程进度超前，土建工程将于数日内开工，预计2028年5月开始生产。工厂初期仅加工大豆，设备经小幅调整后可加工油菜籽。克鲁斯阿尔塔入选的原因是贯穿该镇的铁路，文章称这是该州唯一仍在运营的路段。合作伙伴还设想未来复制或扩建该厂。文章未给出产能数据。

来源发布时间/2026年10月14日 (UTC)

ASA：生物燃料需求仅在2026/27年度预测中抵消大豆出口需求走弱的影响

美国大豆协会经济学家以2023/24销售年度需求水平为基准，模拟了美国大豆价格。出口需求走弱使大豆价格在2024/25年度净下跌约每蒲式耳0.87美元，在2025/26年度下跌1.38至1.81美元，而国内生物燃料需求增长在2025/26年度推高价格0.22美元，在2026/27年度预计推高0.42美元。仅在2026/27年度的预测情形下——以2026年10月美国农业部WASDE预估（包括中国恢复采购）为条件——两者合计才转为净上涨，预计每蒲式耳0.18美元。用于生物燃料的大豆油从2020年的近89亿磅增至2025年的约140亿磅。该分析将出口下降部分归因于巴西产量上升和中国贸易中断；中国在2026/27年度有望采购略超1200万吨，而历史水平为2200万吨或更多。

来源发布时间/2026年10月14日 (UTC)

Clean Fuels 对 EPA 重新分配 2025 年小炼厂豁免的提案表示欢迎

美国环保署 (EPA) 署长 Lee Zeldin 宣布发布《2025 年小炼厂豁免额外重新分配拟议规则》。EPA 提议向现行可再生燃料标准补充配额，以免今年 4 月 1 日最终确定的标准被 8 月 31 日授予的小炼厂豁免侵蚀。EPA 正就重新分配 2025 年预估与实际授予豁免之间 7.7亿个 RIN 差额的 100% 提出两种方案并征求意见：将补充配额在 2026 年和 2027 年义务之间分摊，或将全部补充配额计入 2027 年义务。Clean Fuels Alliance America 对该提案表示欢迎，并敦促 EPA 最终确定将补充配额计入 2026 年和 2027 年两年。

来源发布时间/2026年10月14日 (UTC)

IATA、空客与埃森哲称，企业是为 SAF 融资缺失的一环

IATA、空客与埃森哲在布鲁塞尔发布了一项关于可持续航空燃料环境属性证书市场的研究，认为企业购买此类证书可能成为 SAF 融资的新来源。研究估计，到 2030 年，企业采购可支撑 100 万至 190 万吨 SAF，高于 2024 年约 323000 吨。证书价格、不明确的碳核算规则和复杂的采购流程仍是主要障碍；研究呼吁明确核算规则、实现可互操作的可追溯性并简化采购。仅靠企业需求无法弥合缺口，仍需要政府支持和产能增长。

来源发布时间/2026年10月14日 (UTC)

MPOB：马来西亚9月棕榈油库存环比增长24.54%至351万吨

MPOB数据显示，马来西亚9月棕榈油总库存较8月的280万吨增加691835吨（+24.54%），至351万吨；毛棕榈油库存增长31.88%，至216万吨。毛棕榈油产量增长16.48%，至211万吨；棕榈油出口下降12.13%，至122万吨；生物柴油出口暴跌91.69%，至2930吨。

来源发布时间/2026年10月14日 (UTC)

白皮书：霍尔木兹冲击曾短暂让生物燃料成为最便宜的船用燃料选项

General Index与LSEG的一份白皮书发现，将欧盟碳排放交易体系（EU ETS）和潜在的FuelEU Maritime成本计入后，B30（30% UCOME生物柴油、70% VLSFO）在4月于鹿特丹比常规VLSFO便宜74.61美元/吨，而此前三个月还贵11至27美元。B100 UCOME在3月至5月间有8周对船用柴油保持贴水；作者提醒这只是暂时现象，并非永久转变。SAF价格在2月至3月间上涨636美元/吨；航空业需要约445美元/吨二氧化碳当量的碳价才能弥合SAF与航煤的价差。

来源发布时间/2026年10月14日 (UTC)

Topsoe将为BPCL孟买SAF项目提供共炼技术

Topsoe已签署许可协议，将为印度石油公司（Bharat Petroleum）孟买炼厂提供煤油加氢处理技术，用于共炼。BPCL将改造其4000吨/日的煤油加氢装置，与常规原料一起共炼5%的废弃食用油（UCO），利用现有基础设施生产SAF。最终投资决定已作出，改造正在进行，预计2026年底投产；所产SAF将供应从印度机场起飞的国际航班，以应对2027年CORSIA履约和印度2027年1%的SAF掺混目标。

来源发布时间/2026年10月14日 (UTC)

GAPKI：10月13日收盘棕榈油商品价格

印尼棕榈油协会 GAPKI 公布了 2026 年 10 月 13 日交易所和现货市场收盘时的商品价格，交割期为 2026 年 10 月。CBOT 大豆为每蒲式耳 1283.6 美分，豆油为每磅 67.67 美分。欧盟市场印尼/马来西亚产毛棕榈油 CIF 鹿特丹为每吨 1570 美元（10 月 12 日）。马来西亚产 RBD 油精 FOB 马来西亚 10 月 12 日为每吨 1161.25 美元，10 月 13 日为 1167.50 美元。MDEX CPO 10 月 12 日为每吨 4200 林吉特，10 月 13 日为 4398 林吉特。ICDX CPO 10 月 12 日为每公斤 15000 印尼盾，10 月 13 日为 14960 印尼盾。JFX OLE 10 月 12 日为每公斤 18420 印尼盾，10 月 13 日为 18415 印尼盾。KPB Nusantara CPO 交货价为每公斤 14775 印尼盾（10 月 12 日）。美元中间价：10 月 12 日为 4.087 林吉特和 17884 印尼盾；10 月 13 日为 4.082 林吉特和 17899 印尼盾。

来源发布时间/2026年10月14日 (UTC)

马自达微藻生物柴油研发项目入选日本 NEDO 2026 财年计划

马自达汽车公司宣布，其研发项目「高密度微藻生物燃料开发」已入选日本新能源与产业技术综合开发机构（NEDO）2026 财年计划，该计划资助节能减碳技术的商业化。项目目标是以微藻脂质为原料精炼生产可再生 HVO 生物柴油。马自达自 2010 年代起与广岛大学、东京工业大学合作研究藻类生物燃料，将主导上游全链条——高密度培养、采收、干燥与脂质提取，出光兴产则负责研究将提取的脂质精炼为可用燃料。马自达称已验证可用 1000 升培养罐在约两周内生产超过 1 升燃料。作为首个工业应用，公司计划在 2030 年代初让日本工厂生产的所有柴油车出厂时加注微藻 HVO 生物柴油。马自达董事兼首席战略官 Takeji Kojima 表示，该项目属于公司「多路径解决方案」战略，旨在构建区域循环能源模式。

来源发布时间/2026年10月14日 (UTC)

MPA、达飞轮船与 SLNG 签署谅解备忘录，推进液化生物甲烷作为船用燃料路径

新加坡海事及港务管理局（MPA）、达飞集团与新加坡液化天然气公司（SLNG）签署谅解备忘录，探索在新加坡供应和使用液化生物甲烷作为船用燃料。三方将就认证、供应路径以及掺入共用天然气基础设施的生物甲烷温室气体核算交换知识，并在真实运营条件下开展试点与试验。SLNG 表示，它是该地区首批获得 ISCC EU 认证、可处理液化生物甲烷的液化天然气接收站之一。

来源发布时间/2026年10月14日 (UTC)

日本次世代燃料期刊：SAF 重塑航空业——脱碳与国产化竞赛最前线

日本月刊《事业构想》网络版专栏（经经济产业省近畿经济产业局官方 Note 授权转载，原文发表于 2026 年 9 月 3 日）推出“次世代燃料期刊”系列，聚焦可持续航空燃料（SAF）。文章介绍，SAF 由废弃食用油、木质生物质和生物乙醇制成，可直接用于现有飞机和加油设施，全生命周期排放比传统航油低约 60–80%；国际民航组织预计到 2050 年 SAF 将贡献航空业脱碳的约 55%。日本的政策组合包括：2030 年国内航司燃料 10% 由 SAF 替代的目标、官民共建的 SAF 协议会、绿色创新基金支持技术开发、GX 转型债券支持大型制造设备投资、战略领域的国产化税收优惠，以及原料供应链扶持。三大障碍：生产成本高、废弃食用油供应紧张且国际竞争推高价格、规模化过程中需求保障难（2022 年全球 SAF 供应约 300000 千升，仅占全球航油的 0.1%）。国内项目在和歌山、大阪、千叶和冲绳推进；Cosmo 石油堺炼油厂 2025 年 4 月开始供应国产 SAF；近畿经济产业局自 2023 年起主办“关西次世代燃料论坛 NEXT”，最近一次为 2026 年 3 月 10 日。

来源发布时间/2026年10月13日 (UTC)

巴西南里奥格兰德州油菜籽种植面积翻倍，全国油菜籽收获季在伊茹伊开幕

10月13日，巴西南里奥格兰德州在伊茹伊（Ijuí）举行了首届全国油菜籽开镰仪式。据 Emater/RS-Ascar 统计，2026年该州油菜籽种植面积达353397公顷，较2025年的174394公顷增长102.64%。预计产量约572000吨，平均单产1619公斤/公顷，该州产量占巴西全国九成以上。在生物柴油原料需求的带动下，活动组织方之一的3tentos公司已向其伊茹伊工厂投资6000万雷亚尔，用油菜籽生产生物柴油，今年还推动了超过100000公顷的种植。

来源发布时间/2026年10月13日 (UTC)

Perpetual Next 获 Air Liquide 合成气制甲醇技术许可，首座生物甲醇工厂落地荷兰

荷兰公司 Perpetual Next 已与 Air Liquide Engineering and Technologies 签署许可与工程协议，为其首座生物甲醇工厂提供合成气制甲醇技术（RectisolTM + LurgiTM 甲醇技术），并保留将协议扩展至其他生物甲醇场址的选择权。该协议推动了公司的《生物甲醇蓝图》（Biomethanol Blueprint）标准化概念：集成烘焙、气化、合成气净化与甲醇合成，把废木材等低品位有机废弃物转化为生物甲醇。公司位于荷兰代尔夫宰尔（Delfzijl）的工厂规划年产220000吨生物甲醇，面向化工与航运业对可再生碳基甲醇的需求。

来源发布时间/2026年10月13日 (UTC)

巴西生物柴油9月出口量环比近三倍：达22900立方米

巴西发展工业贸易和服务部（MDIC）数据显示，9月巴西生物柴油出口量略低于22900立方米，几乎是8月的三倍，也是2025年9月（11300立方米）的两倍，为15个月来最高单月出口量。据BiodieselBR报道，今年累计出口已突破100000立方米，巴西即将创下年度出口纪录。