Notizie da fonti pubblicate negli ultimi 30 giorni. Ogni scheda indica la data originale.
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Delta Air Lines si è unita ai partner per lanciare la Coalizione per il Carburante per Aviazione Sostenibile della Georgia, un'iniziativa a livello statale istituita dalla Metro Atlanta Chamber. La coalizione mira a promuovere la produzione di SAF e a stimolare gli investimenti economici in tutta la Georgia utilizzando materie prime rinnovabili.
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INERATEC e Ramboll stanno ampliando la loro collaborazione per sviluppare la produzione industriale di e-SAF in Germania. Attualmente sono nella fase FEED per il potenziamento dello stabilimento ERA ONE di Francoforte-Höchst, al fine di convertire il grezzo Fischer-Tropsch in e-SAF certificato.
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Aeroflot e Gazprom Neft hanno firmato un accordo al forum RuCORS a San Pietroburgo per sviluppare la produzione e la certificazione del combustibile per aviazione sostenibile (SAF) in Russia. La cooperazione copre le compagnie aeree del Gruppo Aeroflot, con l'obiettivo di creare un modello economico delle risorse e un rifornimento pilota per soddisfare i requisiti internazionali ICAO.
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Aether Fuels ha integrato la propria piattaforma Aurora con un reattore Fischer-Tropsch a Research Triangle Park, elaborando gas naturale rinnovabile e CO2. I test AmSpec hanno confermato che il carburante sintetico per aviazione soddisfa le specifiche ASTM D7566 Allegato A1 per il percorso FT-SPK.
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Dongde Energy ha iniziato a realizzare un progetto di carburante sostenibile per l'aviazione (SAF) da $1.6-B in Xinjiang, Cina, per produrre 100,000 tpy di SAF utilizzando idrogeno verde e CO₂ catturata. Il progetto comprende 2 GW di energia eolica e un impianto di idrogeno da 50,000-tpy, descritto da Dongde come il primo e più grande progetto dimostrativo di SAF del suo tipo in Cina.
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Cardano Foundation ha annunciato due iniziative blockchain con Petrobras per il carburante per aviazione sostenibile (SAF) e Diesel R. I progetti utilizzano la blockchain per tracciare i benefici ambientali e i dati sul ciclo di vita dei carburanti, incluso un modello Book-and-Claim per i certificati di carburante per aviazione sostenibile (SAF).
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Aether Fuels ha annunciato che la sua linea demo integrata ha prodotto SAF conforme a ASTM D7566 a partire da gas di discarica del Kentucky e CO2 industriale. I test AmSpec hanno confermato la conformità FT-SPK, a supporto del progetto Beacon pianificato a Singapore da 50 bpd.
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La relazione 2026 di EASA mostra che l'offerta di Sustainable Aviation Fuel dell'UE ha raggiunto 1.100.000 tonnellate nel 2025, una quota del 2.8% che supera il mandato 2% ReFuelEU. Il SAF è stato fornito in 121 aeroporti, riducendo le emissioni di gas serra di 3.770.000 tonnellate.
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Cosmo Oil e i partner utilizzeranno nafta derivata da olio di frittura usato co-prodotta presso l'unità SAF della sua raffineria di Sakai, che ha avviato la produzione nel FY2025. La nafta ha ottenuto la certificazione ISCC, a seguito di un sussidio NEDO 2021 per lo sviluppo della filiera di approvvigionamento del bio-jet fuel.
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Verso Energy e Q8 Aviation hanno firmato un accordo di cooperazione strategica per la fornitura a lungo termine di e-SAF dal progetto DEZiR di Verso a Rouen, in Normandia. L'impianto 80,000-tonne-per-year pianificato punta a operare a partire dal 2030 per aiutare Q8 Aviation a soddisfare gli obblighi di RefuelEU Aviation.
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Green Fuel Forward (GFF) ha annunciato una struttura di partnership ampliata e nuovi membri, tra cui Amazon e Temasek Trust, durante la New York Climate Week. Questa espansione segna il passaggio del GFF dalla creazione di una consapevolezza del mercato alla facilitazione dell'azione delle imprese nelle transazioni di carburanti per l'aviazione sostenibili in tutta l'Asia.
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L'amministratrice di Petrobras Angélica Laureano ha dichiarato che l'azienda intende aumentare intensivamente la produzione di SAF. Petrobras ha preso una decisione finale di investimento per un'unità HEFA presso RPBC e sta valutando un impianto ATJ presso Replan, con l'inizio del marketing di SAF presso Reduc nel 2025.
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OMV Petrom sta costruendo un'unità 250,000-ton-per-year per carburante per aviazione sostenibile e diesel rinnovabile presso Petrobrazi, in Romania. L'azienda afferma che l'impianto utilizzerà idrogeno verde e materie prime rinnovabili per produrre carburanti con emissioni minori nel ciclo di vita.
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Uniper e Arcadia eFuels hanno firmato un accordo giuridicamente vincolante per cui Uniper preleverà 40.000 tonnellate di eSAF all'anno dal progetto Endor di Arcadia in Danimarca. Le consegne sono previste per l'inizio degli anni 2030, fatte salve le condizioni precedenti e l'avvio delle operazioni commerciali dell'impianto.
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L'Alleanza Sostenibile degli Acquirenti di Aviazione (Sustainable Aviation Buyers Alliance) ha annunciato gli impegni dei membri per l'acquisto di certificati SAF per il Project Atlas di Infinium Energy, un impianto di eSAF previsto per produrre circa 100.000 tonnellate all'anno. American Airlines svolgerà il ruolo di acquirente fisico, facilitando l'allocazione della riduzione delle emissioni di Scope 3 ai membri partecipanti secondo il modello book and claim di SABA.
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SkyNRG sta costruendo l'impianto di carburante per aviazione sostenibile DSL-01 nel parco chimico di Delfzijl nei Paesi Bassi, con una capacità di circa 100.000 tonnellate/anno. L'impianto, previsto per diventare pienamente operativo nel 2028, utilizzerà grassi e oli di scarto come materie prime per produrre SAF che può essere miscelato con il carburante per jet convenzionale senza modifiche alle infrastrutture.
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Boeing e RSB hanno lanciato una Valutazione della Prontezza per il SAF in India, che copre 9 dimensioni e attribuisce un punteggio di prontezza complessiva pari al 52%. Le materie prime, la capacità produttiva e la tecnologia mostrano potenziale, mentre la politica, il finanziamento, la domanda e le infrastrutture richiedono ulteriore sviluppo. Il rapporto descrive le ambizioni di miscelazione per i voli internazionali dell'India, pari al 1%/2027, 2%/2028 e 5%/2030, come indicative anziché vincolanti. Non stabilisce che il potenziale di materie prime previsto corrisponda a forniture certificate né che gli obiettivi siano mandati di legge in vigore.
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Hydrocarbon Engineering riferisce che SkyNRG ha selezionato Technip Energies, Sasol e Topsoe per le attività iniziali di FEED sul Progetto Wigeon nello Stato di Washington. La capacità di SAF pianificata è di 143.000 tonnellate annui, utilizzando gas naturale rinnovabile e tecnologia Fischer–Tropsch, con l'avvio previsto per il 2031. Le nomine fanno avanzare l'ingegneria verso una futura decisione di investimento; non stabiliscono il completamento della costruzione o la produzione operativa.
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I membri della SABA, tra cui Google e McKinsey, si sono impegnati ad acquistare certificati di carburante per l'aviazione sostenibile (SAFc) dal progetto Atlas di Infinium. American Airlines funge da acquirente fisico per il SAF, consentendo ai membri di rivendicare benefici ambientali senza l'uso diretto del combustibile.
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Cosmo Oil, Maruzen Petrochemical, Ube-Maruzen e SAFFAIRE SKY Energy utilizzeranno nafta certificata ISCC co-prodotta durante la produzione di SAF presso il raffineria Sakai di Cosmo Oil. L'iniziativa mira a stabilire una catena di approvvigionamento a basse emissioni di carbonio per le sostanze chimiche di base e il polietilene utilizzando olio di cucina usato di provenienza nazionale.
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Plug Power ha firmato un accordo di fornitura di un elettrolizzatore GenEco da 280-MW con Arcadia eFuels per il progetto ENDOR in Danimarca, procedendo verso la decisione finale di investimento. L'accordo include un accordo di cooperazione strategica che posiziona Plug come fornitore di elettrolizzatori preferito per oltre 1 GW dei futuri progetti e-SAF di Arcadia in Europa e nelle Americhe.
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Aether afferma che la sua dimostrazione integrata ha combinato l'attrezzatura di conversione e upgrading Aurora da 2,5 barili/giorno con il reattore Fischer-Tropsch di RTI. Sono stati utilizzati come materie prime il gas naturale rinnovabile da discarica con bilanciamento di massa e la CO2 industriale, e i test indipendenti di AmSpec hanno rilevato che i campioni soddisfacevano le specifiche FT-SPK ASTM D 7566. I risultati informano il previsto Project Beacon da 50 barili/giorno a Singapore; si tratta di una pietra miliare dimostrativa, non di una prova che Beacon sia entrato in produzione commerciale.
Perché è importante:Documenta una dimostrazione integrata di tecnologia SAF in vista dell'ampliamento della scala proposto a Singapore.
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Aether Fuels ha annunciato il successo del collaudo di una linea dimostrativa integrata da 2.5 bpd che produce combustibile sintetico per aviazione conforme alla ASTM D7566 a partire da RNG e CO2. I test indipendenti condotti da AmSpec hanno confermato la conformità alla specifica, validando la piattaforma Aurora in vista del previsto Project Beacon da 50 bpd a Singapore.
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Haltermann Carless e INERATEC hanno firmato una Letter of Intent per il progetto ERA T. H2 per la commercializzazione di e-fuel in Europa. Haltermann Carless prevede di acquistare bio-e-SAF e bio-e-Naphtha per almeno dieci anni dopo la messa in servizio dell'impianto della Normandia nel 2029.
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Aether Fuels ha prodotto carburante sintetico per aviazione conforme a ASTM D7566 da materie prime derivate da scarti utilizzando la sua tecnologia Aurora da 2.5 bpd. L'azienda prevede il Project Beacon a Singapore per produrre 2.000 tonnellate di SAF annualmente, affermando riduzioni dei gas serra nel ciclo di vita superiori al 70%.
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Alder Renewables ha annunciato che il suo pilota industriale di 1,000 ore ha dimostrato una produzione sostenuta di Alder Renewable Crude on-spec di petrolio da biomasse legnose. L'azienda utilizza questi dati per supportare l'ingegneria e lo sviluppo del suo primo progetto commerciale su larga scala.
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Traduzione in corso.
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Verso Energy fornirà 81.000 tonnellate di e-SAF all'anno dal suo progetto DEZiR in Francia a Q8 Aviation. La partnership supporta la conformità di Q8 ai mandati del Regolamento ReFuelEU Aviation a partire dal 2030.
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SkyNRG ha selezionato Technip Energies, Sasol e Topsoe per la fase FEED del progetto Wigeon, un impianto previsto di 143 kt/anno di SAF nello stato di Washington. Il progetto mira a un avvio nel 2031 e punta a produrre carburante per aviazione sostenibile utilizzando RNG e tecnologia Fischer-Tropsch.
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Cosmo Energy e TOKYO FM hanno tenuto una campagna di pulizia a Kamisu, Ibaraki il 26 settembre 2026, attirando oltre 170 partecipanti. A causa del maltempo, la pulizia della spiaggia è stata annullata, ma laboratori, quiz e un talk show sull'energia e il riciclaggio si sono tenuti alla palestra Hamazaki.
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Biofuels International riporta un'analisi di Arup commissionata per l'impianto Teesside proposto di Lighthouse Green Fuels, che prevede oltre GBP 8.000.000.000 di valore aggiunto lordo nel Regno Unito durante la costruzione e le operazioni. I prodotti annuali pianificati includono 180.000.000 litri di SAF e 30.000.000 litri di nafta rinnovabile. L'ingegneria e il rilascio delle autorizzazioni proseguono; l'impatto economico e i volumi di carburante sono proiezioni, non risultati operativi.
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OMV Petrom ha confermato i progressi nella costruzione della sua unità da €560.000.000, 250,000-tonne-per-year di SAF e HVO a Petrobrazi, Romania, con le fondamenta completate e le apparecchiature chiave installate. La messa in servizio è prevista per il 2028, con l'unità flessibile progettata per fornire una riduzione delle emissioni di CO₂ nel ciclo di vita di almeno 65% rispetto ai combustibili fossili.
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Velocys riporta oltre 6,000 ore cumulative di funzionamento su due reattori Fischer-Tropsch su scala commerciale presso l'impianto Envia a Oklahoma City. Il white paper dettagli la produzione di 1.600.000 litri liquidi a basse emissioni di carbonio, una produzione di picco di 200 BPD e la risoluzione di un evento di shock termico nel sistema di raffreddamento.
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Verso Energy e Q8Aviation hanno annunciato una cooperazione strategica per la fornitura a lungo termine di e-SAF dal progetto DEZiR di Verso alle attività europee di Q8Aviation. L'annuncio afferma che DEZiR sta avanzando verso la fase finale di investimento e che le aziende esploreranno una cooperazione più ampia con l'evoluzione della domanda. Il comunicato HTML pubblico non indica una quantità di acquisto impegnata né un valore finanziario.
Perché è importante:Una tappa recente verificata tramite una fonte primaria; i piani annunciati e le affermazioni delle aziende restano distinti dalla produzione già realizzata.
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Velocys ha rilasciato l'AlphaCore 800, il suo reattore a microcanale Fischer-Tropsch con la massima capacità, progettato per produrre fino a 800 barili/giorno (30 kt/a) di fluidi FT. La nuova unità raddoppia la capacità dell'AlphaCore 400 ed è destinata a progetti di carburante per aviazione sostenibile ed e-fuels su larga scala, con l'obiettivo di ridurre il numero di reattori e semplificare le configurazioni degli impianti.
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Velocys ha lanciato l'AlphaCore 800, un reattore Fischer-Tropsch a microcanali ad alta capacità progettato per progetti di carburante per aviazione sostenibile su larga scala. L'unità produce fino a 800 bpd, supportando impianti di carburante per aviazione sostenibile (SAF) che puntano a oltre 100 kt/a con configurazioni più semplici.
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I membri di SABA, tra cui AVEVA, Bain, Google e McKinsey, si sono impegnati all'acquisto di certificati SAF su più anni associati al previsto Progetto Atlas di Infinium. L'impianto in Texas è previsto che produca circa 100.000 tonnellate di SAF all'anno, con American Airlines come acquirente fisico del carburante. Gli impegni book-and-claim sostengono il finanziamento e la progressione verso la decisione finale di investimento; gli acquirenti di certificati non ricevono necessariamente il carburante stesso, e l'annuncio non è prova che Atlas sia operativo.
Perché è importante:Mostra come la domanda corporate book-and-claim sostenga un progetto SAF previsto prima della decisione finale di investimento.
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KROHNE evidenzia il suo portafoglio di strumentazione di processo progettato per la produzione di carburante per aviazione sostenibile (SAF), che copre dalla pretrattamento delle materie prime alla raffinazione a valle. L'azienda afferma che le sue soluzioni aiutano a gestire materie prime impegnative e servizi idrogeno per supportare impianti di carburante per aviazione sostenibile (SAF) scalabili e affidabili.
