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El Consejo Malasio del Aceite de Palma está ampliando su presencia comercial en África e India para aprovechar el crecimiento de la demanda a largo plazo. MPOC trasladó su oficina para África subsahariana a Nairobi y abrió sucursales en Lagos y Chennai, aludiendo al bajo consumo de aceite per cápita y al crecimiento demográfico de África.
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La producción de aceite de palma de Malasia en 2026 está cumpliendo las proyecciones y podría superar el récord de 2025 de 20.280.000 toneladas, según la ministra Noraini Ahmad. El MPOB espera 19.500.000–19.800.000 toneladas para 2026, con una producción acumulada de 12.630.000 toneladas en los primeros ocho meses.
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La energía eólica marina de Hainan alimentará la producción de metanol verde para buques. El proyecto vincula la electricidad renovable con la descarbonización del combustible marítimo.
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La producción alemana de soja abarcó una superficie mayor, pero registró menores rendimientos. Los resultados son relevantes para el suministro europeo de materias primas de biodiésel.
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Demeter ha asegurado un proveedor de materia prima residual para su proyecto de biometanol en Florida. Asegurar la materia prima es un paso clave hacia la decisión final de inversión.
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DHS incautó más de 600.000 galones de biodiésel valorado en $2.800.000 destinado a la empresa cubana sancionada Enetec. La incautación, que involucró 90 cargamentos desde Florida y Texas, ocurrió en medio de la crisis económica de Cuba y las sanciones de EE. UU.
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El Advanced Bioenergy Fund II de Copenhagen Infrastructure Partners ha llegado a una decisión final de inversión en Via Verde, una plataforma italiana de biometano. Se espera que la cartera de 20 proyectos produzca 1 TWh de biometano anualmente, reemplazando a los gases fósiles importados.
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Verbio ha puesto en marcha la primera planta de etenólisis a gran escala del mundo basada en éster metílico de colza en su emplazamiento de Bitterfeld, en Alemania. La instalación, respaldada por una inversión de casi 100.000.000, está diseñada para producir hasta 60.000 toneladas de productos químicos de base biológica al año para su uso en lubricantes, detergentes y plásticos.
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Dondel puso en marcha en China un proyecto demostrativo de SAF a partir de CO₂ acoplado a hidrógeno verde con capacidad anual de 100.000 toneladas, descrito como el primero del país en integrar hidrógeno verde con producción de queroseno de aviación carbono-negativo. La inversión de 11.000 millones de yuanes incluye 2 GW de energía eólica y una línea de hidrógeno verde de 50.000 toneladas; un piloto de 1.000 toneladas se evaluó en agosto de 2026 y una unidad de 10.000 toneladas entrará en operación en Ordos.
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Científicos en Brasil identificaron 47 aislados de hongos cultivables de la isla Decepción, en la Antártida, que producen enzimas activas a bajas temperaturas útiles para las industrias alimentaria, de detergentes y textil. Dos aislados de Solicoccozyma terricola produjeron lípidos intracelulares a partir de glucosa, lo que sugiere su potencial como materia prima microbiana para biocombustibles, con rendimientos cercanos a los del aceite de palma.
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Vopak Terminals Australia recibió el respaldo del gobierno de NSW para una expansión de Port Botany que añadirá aproximadamente 120,000 cbm de capacidad de almacenamiento para respaldar los combustibles sostenibles para aviación. El proyecto, sujeto a FID y aprobaciones regulatorias, tiene como objetivo fortalecer la seguridad del combustible y la resiliencia de la cadena de suministro.
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Uniper ha reservado capacidad de producción futura de la plataforma NovaSAF de Syzygy Plasmonics para instalaciones previstas en América Central y del Sur. El acuerdo respalda la vía de Syzygy con doble certificación mientras NovaSAF-1, en Uruguay, se acerca a una decisión final de inversión.
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Flávio Bolsonaro, ganador de la primera vuelta de las elecciones presidenciales, se comprometió con la agenda del biodiésel durante una reunión con el Frente Parlamentario Agropecuario (FPA). El candidato, acompañado por legisladores cercanos al sector, calificó el tema de «joya brasileña».
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La decisión de EE. UU. de liberar existencias de diésel busca reducir los precios récord y aliviar los temores de una posible prohibición de exportaciones bajo la administración de Trump. Brasil, México y socios europeos como el Reino Unido y Países Bajos enfrentan riesgos económicos significativos debido a su fuerte dependencia del diésel estadounidense, con Brasil emergiendo como el mayor comprador en medio de interrupciones en el suministro ruso.
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Rivan abrió su Base de Producción 1 de 60,000 pies cuadrados en Londres, con el objetivo de desarrollar 50 plantas de e-NG al año. La compañía afirma que los primeros sistemas a principios de 2027 producirán SNG más barato que el gas natural importado, con las operaciones de PB2 previstas para 2028.
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Amaggi amplió su piloto de biodiésel B100 de una granja a cuatro en Mato Grosso durante la temporada 2025/26. La empresa informó que no hubo problemas con el equipo tras utilizar el combustible en 47 máquinas para operaciones de algodón y maíz.
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StormFisher obtuvo ISCC UE RFNBO Pre-certificación para su proyecto de e-methanol en Varennes, Quebec, con la operación comercial prevista para 2029. ISCC aprobó el informe de pre-certificación el 7 de septiembre de 2026, validando la preparación del proyecto para la futura certificación completa.
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LEGO ha comenzado a utilizar e-metanol para producir más de 90 elementos LEGO, resultado de una alianza de 2023 con European Energy para reducir la dependencia de combustibles fósiles. El e-metanol se produce en Dinamarca con energía eólica y solar y se integra en la infraestructura de fabricación existente.
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Los biocombustibles brasileños pagarán 40% a 90% de los impuestos pagados por los combustibles fósiles que reemplazan bajo el nuevo sistema fiscal, según la Orden Conjunta 14/2026 emitida por el Ministerio de Hacienda y el Comité de Gestión del IBS. El texto establece la metodología de cálculo para las tasas de impuestos a la venta de combustible vigentes cuando la CBS y el IBS comiencen en 2027 y 2029, respectivamente.
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COFCO International completó su primer transporte ferroviario de 400.000 litros de biodiésel B100 en Brasil, trasladando el producto de Rondonópolis a Paulínia. La empresa declaró que la iniciativa tiene como objetivo ampliar las alternativas logísticas y conectar directamente a los productores y compradores con el principal centro de combustible de Paulínia.
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Hapag-Lloyd completó su primer abastecimiento SIMOPS de biometanol certificado por ISCC de la UE, suministrado por Goldwind al Seaspan Amazon en Busan, Corea del Sur. Esto sigue a un acuerdo de 2024 para que Goldwind suministre 250.000 toneladas de bio- y e-methanol anualmente a partir de finales de 2027.
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Toyota Tsusho estableció una empresa conjunta en Indonesia para producir biometano a partir de efluentes de la fábrica de aceite de palma, con el objetivo de realizar operaciones comerciales en 2027. El proyecto tiene previsto suministrar aproximadamente 150,000 MMBtu al año a Java Occidental a través de gasoductos PGN, con la finalidad de obtener la certificación ISCC.
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Goldwind Green Energy Chemicals envió el primer lote de productos de su proyecto de metanol verde en Hinggan League el 10 de 2026. El contratista EPC es SWCHEM, y el proyecto apunta a una capacidad anual de 1.450.000 toneladas para finales de 2027.
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El noreste funciona como una cuenca de demanda impulsada por políticas, sin capacidad de producción de diésel renovable en PADD 1. El valor del cumplimiento normativo fluye hacia los productores de la costa del Golfo y el Medio Oeste debido a la falta de infraestructura de refinería convertible en la región.
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NorSAF y Nova Pangaea Technologies firmaron un memorando de entendimiento para desarrollar una planta de etanol en Letonia utilizando residuos de madera para abastecer la planta de SAF de NorSAF. La asociación tiene por objeto crear una cadena de suministro local de materias primas, con la producción de SAF prevista para comenzar en 2031.
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Indonesia tiene previsto utilizar más de 12.000.000 hectáreas de tierras degradadas como materia prima de biocombustibles para evitar una nueva deforestación. Los funcionarios afirman que esto reemplaza planes de expansión anteriores, mientras que GAPKI y BPDP proyectan limitaciones de suministro de CPO para el próximo mandato B60.
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ARC Bio anunció la demostración exitosa de una vía para producir combustible de aviación sostenible a partir de residuos forestales canadienses mediante el coprocesamiento de refinerías. El análisis del carbono-14 confirmó el carbono biogénico en los productos combustibles derivados de la pirólisis rápida de bioaceite procesado en una unidad piloto de FCC.
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Delta Air Lines y sus socios lanzaron la Coalición de Combustible Sostenible para Aviación de Georgia para impulsar la producción y la inversión en combustible sostenible para aviación (SAF). La coalición tiene como objetivo fortalecer las asociaciones público-privadas y apoyar la investigación, la comercialización y el desarrollo de políticas.
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La Autoridad de Aviación Civil de Vietnam está coordinando una hoja de ruta para la adopción de combustible sostenible de aviación y redactando regulaciones sobre gases de efecto invernadero. Estos esfuerzos se alinean con los estándares de ICAO y el compromiso de Vietnam de alcanzar el cero neto en 2050.
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Alemania, Austria y Luxemburgo anunciaron un esquema conjunto de financiación de eSAF que incluye un mecanismo de subasta de doble lado para cerrar las brechas de precios. Alemania aportará hasta $2.250.000.000, mientras que Austria y Luxemburgo contribuirán cada uno hasta $67.000.000 para facilitar la inversión en nuevas instalaciones de producción.
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Boeing y la Mesa Redonda sobre Biomateriales Sostenibles informan que la puntuación de preparación de la India para el Combustible Sostenible de Aviación es del 52% a mediados de 2026. El informe atribuye la puntuación a las brechas en políticas e infraestructura que limitan la producción a gran escala, en lugar de a limitaciones de materia prima o técnicas.
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Qantas y Virgin han propuesto una tasa de combustible verde sobre los pasajes aéreos para compensar los costos de combustible de aviación sostenible durante una consulta del gobierno australiano. El Departamento de Cambio Climático, Energía, Medio Ambiente y Agua reconoció la posibilidad de un impuesto de este tipo.
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DataM Intelligence informó que el mercado mundial de SAF alcanzó los $3.800.000.000 en 2025 y se prevé que alcance los $84.500.000.000 para 2035, registrando un CAGR del 35.2% durante 2026-2035. El informe atribuye este crecimiento al aumento de la demanda de combustibles para la aviación con bajas emisiones de carbono, las iniciativas de descarbonización y los avances tecnológicos en la producción de combustibles.
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GAPKI propuso plantaciones dedicadas de aceite de palma administradas por el gobierno para biodiésel y un ingreso adicional para los agricultores durante la replantación. Estas medidas tienen por objeto mantener el programa B50 y la industrialización aguas abajo, equilibrando al mismo tiempo las necesidades alimentarias y las exportaciones.
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La unidad de electrolizador dinámico 250kW Dynelectro en la planta de Húsavík de Syntholene Energy completó más de 1,000 horas de operación, produciendo más de seis toneladas de hidrógeno. El hito marca la finalización exitosa de la primera fase para la tecnología de células de electrólisis de óxido sólido de alta temperatura.
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Los precios de la soja en Brasil cayeron a R$ 158.09 por bolsa en el puerto de Paranaguá el 5 de octubre de 2026, tras una caída diaria del 4.12% en el dólar estadounidense. Cepea atribuyó la caída de los precios al fuerte descenso de la divisa y al avance de la cosecha de 2026/27 en el hemisferio norte.
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Las importaciones de aceite de girasol de la India cayeron a un mínimo de cuatro años en septiembre debido a las interrupciones de la guerra en Ucrania, mientras que las compras de aceite de palma alcanzaron un máximo de siete meses. Este cambio favorece a Indonesia y Malasia, los principales productores mundiales de aceite de palma.
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El proyecto de presupuesto de Francia para 2027 introduce un mecanismo de subastas a doble cara para e-SAF, con el objetivo de confirmar 160.000 toneladas de producción anual y €3.000.000.000 en inversión privada. El presupuesto también incluye la inclusión en el Incentivo para la Reducción de la Intensidad de Carbono de los Combustibles y una asignación de €1.200.000.000 para hidrógeno de bajas emisiones de carbono.
