Historische Meldungen behalten ihr ursprüngliches Veröffentlichungsdatum. Dieses Archiv enthält frühere Berichte.
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Die EASA hat ihren 2026 Annual Technical Report veröffentlicht, der die 2025 EU SAF-Daten analysiert, das erste Jahr der RFEUA-Verpflichtungen. Der Bericht enthält Details zu den gelieferten 1.1 Mt SAF, einer Reduktion der Lebenszyklusemissionen um 89% und den Produktionsaussichten für 2030, sowie neue methodische Dokumente für Referenzpreise und Kapazitätsbewertungen.
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Moeve hat den Bau der Onuba-Phase des Andalusischen Grünen Wasserstoff-Tals in Huelva, Spanien, gestartet. Die 300 MW-Elektrolyseanlage umfasst eine gemeinsame Investition von über €1.000.000.000 und soll mehr als 8,000 Arbeitsplätze schaffen.
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Vopak Terminals Australia hat die Zustimmung der NSW-Regierung für die Erweiterung der Infrastruktur für Flugzeugtreibstoff im Hafen von Botany erhalten, wodurch die Kapazität um etwa 120,000 cbm erweitert wird. Das Projekt, das von FID und behördlichen Genehmigungen abhängt, zielt darauf ab, die Treibstoffversorgungssicherheit zu stärken und nachhaltige Flugzeugtreibstoffe zu unterstützen.
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Perpetual Next und Lhyfe Delfzijl haben eine Absichtserklärung unterzeichnet, um eine langfristige Versorgung mit erneuerbarem Wasserstoff für die geplante 220.000 Tonnen-per-year DeltaNor-Biomethanolanlage in Delfzijl, Niederlande, zu erkunden. Die Partner beabsichtigen, die Integration mit der geplanten Anlage von Lhyfe für bis zu etwa 12.000 Tonnen erneuerbaren Wasserstoff pro Jahr zu prüfen.
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Q8Aviation hat ETFuels für die langfristige e-SAF-Versorgung aus seiner geplanten Anlage mit einer Kapazität von 70 kt/Jahr, dem Projekt Kings Road Humber im Vereinigten Königreich, ausgewählt. Die Parteien verhandeln eine verbindliche Abnahmevereinbarung, ein Schritt, den ETFuels als Unterstützung für den Weg des Projekts zur endgültigen Investitionsentscheidung bezeichnet.
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ISCC erhielt den SAF Supply Chain Excellence Award vom SAF Verband Indiens auf dem zweiten indischen SAF Conclave in Neu-Delhi am 28–29. September 2026. Die Auszeichnung würdigt die Rolle von ISCC beim Aufbau glaubwürdiger, transparenter und nachverfolgbarer Lieferketten für nachhaltiges Flugzeugtreibstoff und bei der Unterstützung der Bioenergiepolitikentwicklung Indiens.
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Jerônimo Goergen, Autor von PL 528/2020, begeht das zweijährige Bestehen von Brasiliens Kraftstoffgesetz der Zukunft (Law 14,993/2024). Er argumentiert, das Gesetz sei zu einer Staatspolitik zur Dekarbonisierung des Verkehrs geworden, die Biodiesel, nachhaltigen Flugkraftstoff und Biogas mit industrieller und landwirtschaftlicher Entwicklung verknüpft.
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Indonesiens koordinierender Minister Bahlil Lahadalia erklärte, die Regierung erwäge ein Moratorium für die Halbfertigverarbeitungsindustrien, um die vollständige Nachveredelung zu beschleunigen. Die Maßnahme zielt darauf ab, den Zyklus des Exports von Halbfertignickel und des Wiedereimports von Fertigwaren zu durchbrechen, im Einklang mit einer nationalen Roadmap für 28 Rohstoffe.
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GAPKI veröffentlichte Rohstoffpreispositionen für den 7. Oktober 2026, einschließlich CBOT-Sojabohnen, Sojaöl und Palmölpreise. Die CPO-Preise von MDEX, ICDX, JFX und KPB Nusantara wurden neben den Wechselkursen aufgeführt.
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Das Greennovation-Zentrum der SZTE erhielt HUF 2.000.000.000 (€5.500.000) zur Entwicklung effizienter auf CO2 basierender e-Kraftstoffe. Unter der Leitung von Professor Csaba Janáky zielt das Projekt darauf ab, die Fischer-Tropsch-Integration zur Herstellung von e-Kerosin und e-Benzin zu optimieren.
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Uniper hat die Produktionskapazität der NovaSAF-Plattform von Syzygy Plasmonics für geplante Anlagen in Mittel- und Südamerika reserviert. Die Vereinbarung unterstützt Syzygys dual-zertifizierten Weg, da NovaSAF-1 in Uruguay eine endgültige Investitionsentscheidung annähert.
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MOL Ocean Bulk hat einen 25-Jahresvertrag mit Vale für zwei 210,000-dwt-Frachter unterzeichnet, die in 2030 fertiggestellt werden. Die Schiffe verwenden Ethanol, Methanol oder Schweröl, wobei Vale eine 90%-Reduktion der Emissionen über den gesamten Lebenszyklus für Ethanol angibt.
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Kingdom Konsult und The Biofuel Company kündigten am 6. Oktober eine exklusive Partnerschaft an, um B100 Biofuel für das Marinebunkern in Katar einzuführen. Das saudische Unternehmen wird Kraftstoff und Zertifizierungen liefern, während der katarische Partner die Marktentwicklung und Kundenansprache übernimmt.
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Hapag-Lloyd hat seine erste gleichzeitige Bunkerversorgung mit ISCC-zertifiziertem Biomethanol im Hafen von Busan abgeschlossen, geliefert von Goldwind. Diese frühe Lieferung baut auf einer 2024-Vereinbarung über 250.000 Tonnen Biomethanol und e-methanol pro Jahr ab Ende 2027 auf.
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Die Palmölproduktion Malaysias 2026 erfüllt die Prognosen und könnte den Rekordwert von 2025 von 20.280.000 Tonnen übertreffen, so Ministerin Noraini Ahmad. Das MPOB erwartet für 2026 19.500.000–19.800.000 Tonnen, wobei die kumulierte Produktion in den ersten acht Monaten bei 12.630.000 Tonnen liegt.
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Der Malaysian Palm Oil Council baut seine Marktpräsenz in Afrika und Indien aus, um das langfristige Nachfragewachstum zu nutzen. MPOC verlegte sein Büro in Afrika südlich der Sahara nach Nairobi und eröffnete Filialen in Lagos und Chennai, unter Berufung auf den niedrigen Pro-Kopf-Verbrauch von Ölen in Afrika und das Bevölkerungswachstum.
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Wissenschaftler in Brasilien identifizierten 47 kultivierbare Pilzisolate von der Deception Island in der Antarktis, die kaltaktive Enzyme produzieren, die in der Lebensmittel-, Waschmittel- und Textilindustrie nützlich sind. Zwei Solicoccozyma-terricola-Isolate produzierten intrazelluläre Lipide auf Glukose, was auf ein Potenzial als mikrobieller Biokraftstoff-Rohstoff mit Erträgen hindeutet, die denen von Palmöl nahekommen.
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Dondel hat in China ein Demonstrationsprojekt mit einer Jahreskapazität von 100,000-ton für Green-Hydrogen-gekoppelte CO₂-zu-SAF-Produktion gestartet, das als das erste des Landes beschrieben wird, das grünen Wasserstoff mit der Produktion von kohlenstoffnegativem Flugzeugkerosin verbindet. Die Investition von 11.000.000.000 Yuan umfasst 2 GW Windenergie und eine 50,000-ton Green-Hydrogen-Linie, wobei eine 1,000-ton Pilotanlage in August 2026 bewertet wird und eine 10,000-ton Einheit in Ordos in Betrieb genommen wird.
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Verbio hat an seinem Standort Bitterfeld in Deutschland die weltweit erste großtechnische Ethenolysenanlage auf der Basis von Rapsmethylester in Betrieb genommen. Die Anlage, die von einer Investition in Höhe von nahezu EUR 100.000.000 getragen wird, ist für die Produktion von bis zu 60.000 Tonnen biobasierter Chemikalien pro Jahr ausgelegt, die in Schmierstoffen, Reinigungsmitteln und Kunststoffen verwendet werden.
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Der Advanced Bioenergy Fund II von Kopenhagen Infrastructure Partners hat eine endgültige Investitionsentscheidung über Via Verde, eine italienische Biomethan-Plattform, getroffen. Die 20-Projekt-Pipeline soll jährlich 1 TWh Biomethan produzieren und importiertes fossiles Gas ersetzen.
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Die DHS beschlagnahmte mehr als 600.000 Gallonen Biodiesel im Wert von $2.800.000, die für das sanktionierte kubanische Unternehmen Enetec bestimmt waren. Die Beschlagnahme, bei der 90 Ladungen aus Florida und Texas beteiligt waren, erfolgte inmitten der wirtschaftlichen Krise Kubas und der US-Sanktionen.
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Flávio Bolsonaro, Sieger der ersten Runde der Präsidentschaftswahlen, bekräftigte bei einem Treffen mit der Parlamentarischen Agrarfront (FPA) sein Bekenntnis zur Biodiesel-Agenda. Der Kandidat nannte das Thema im Kreise sektornaher Abgeordneter ein „brasilianisches Juwel“. Es handelt sich um ein Wahlkampf-Signal, keine beschlossene Maßnahme.
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Die US-Entscheidung zur Freigabe von Dieselbeständen zielt darauf ab, die Rekordpreise zu senken und die Befürchtungen vor einem möglichen Exportverbot unter der Trump-Regierung zu entschärfen. Brasilien, Mexiko und europäische Partner wie das Vereinigte Königreich und die Niederlande sehen sich aufgrund der starken Abhängigkeit von US-Diesel mit erheblichen wirtschaftlichen Risiken konfrontiert, wobei sich Brasilien als der wichtigste Käufer inmitten russischer Versorgungsunterbrechungen herausbildet.
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Amaggi hat sein B100-Biodiesel-Pilotprojekt von einer auf vier Farmen in Mato Grosso während der Saison 2025/26 ausgeweitet. Das Unternehmen meldete keine Geräteprobleme nach der Nutzung des Kraftstoffs auf 47 Maschinen für Baumwoll- und Maisanbau.
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Rivan eröffnete seine 60,000 sqft große Produktionsbasis 1 in London, mit dem Ziel, jährlich 50 E-NG-Anlagen zu entwickeln. Das Unternehmen behauptet, dass die ersten Systeme Anfang 2027 SNG günstiger als importiertes Erdgas produzieren werden, wobei PB2-Betriebe für 2028 geplant sind.
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StormFisher erhielt die ISCC EU RFNBO-Vorzertifizierung für sein Projekt Varennes, Quebec e-methanol, mit einer kommerziellen Operation im Jahr 2029. Das ISCC hat den Vorzertifizierungsbericht am 7. September 2026 genehmigt und damit die Bereitschaft des Projekts zur künftigen vollständigen Zertifizierung bestätigt.
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Die LEGO Group nutzt e-Methanol für die Herstellung von über 90 LEGO-Elementen – Ergebnis einer 2023 mit European Energy geschlossenen Partnerschaft zur Verringerung der Abhängigkeit von fossilen Rohstoffen. Das e-Methanol wird in Dänemark mit Wind- und Solarenergie erzeugt und in die bestehende Fertigungsinfrastruktur integriert.
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GAPKI schlug von der Regierung verwaltete dedizierte Palmöl-Plantagen für Biodiesel und zusätzliches Einkommen für Landwirte während der Wiederbepflanzung vor. Diese Maßnahmen zielen darauf ab, das B50-Programm und die nachgelagerte Industrialisierung aufrechtzuerhalten, während sie den Nahrungsmittelbedarf und die Exporte ausgleichen.
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NorSAF und Nova Pangaea Technologies unterzeichneten ein MoU zur Entwicklung einer Ethanolanlage in Lettland, die Holzabfälle zur Versorgung der SAF-Anlage von NorSAF verwendet. Die Partnerschaft zielt darauf ab, eine lokale Rohstoff-Lieferkette aufzubauen, wobei die Produktion von SAF voraussichtlich 2031 beginnen soll.
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Brasilianische Biokraftstoffe werden im neuen Steuersystem 40% bis 90% der Steuern zahlen, die die fossilen Kraftstoffe, die sie ersetzen, zahlen, gemäß der Gemeinsamen Verordnung 14/2026, die vom Finanzministerium und dem Verwaltungsausschuss für IBS erlassen wurde. Der Text legt die Berechnungsmethode für die Kraftstoffversteuersätze fest, die wirksam werden, wenn CBS und IBS in 2027 und 2029 beginnen, beziehungsweise.
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Der Nordosten fungiert als ein politikgetriebenes Nachfragebecken ohne Produktionskapazität für erneuerbaren Diesel in PADD 1. Der Wert der Konformität fließt nach Gulf Coast und Midwest-Produzenten, da die Region keine konvertible Raffinerieinfrastruktur besitzt.
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Goldwind Green Energy Chemicals hat am 10. Sept. 2026 die erste Charge von Produkten aus seinem grünen Methanolprojekt in Hinggan League versendet. Der EPC-Auftragnehmer ist SWCHEM, und das Projekt zielt auf eine Jahreskapazität von 1.450.000 Tonnen bis Ende 2027.
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Toyota Tsusho hat in Indonesien ein Joint Venture zur Herstellung von Biomethan aus Palmölmühlenabwässern gegründet, das für den kommerziellen Betrieb im Jahr 2027 vorgesehen ist. Das Projekt plant, über PGN-Pipelines jährlich etwa 150,000 MMBtu an West Java zu liefern, und zielt auf die ISCC-Zertifizierung ab.
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COFCO International hat seinen ersten Bahntransport von 400.000 Liter Biodiesel B100 in Brasilien abgeschlossen und das Produkt von Rondonópolis nach Paulínia verlegt. Das Unternehmen erklärte, die Initiative solle Logistikalternativen erweitern und Produzenten und Käufer direkt mit dem wichtigsten Kraftstoff-Hub in Paulínia verbinden.
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Indonesien plant, mehr als 12.000.000 Hektar degradierte Flächen für Biokraftstoff-Rohstoffe zu nutzen, um neue Entwaldung zu vermeiden. Beamten zufolge ersetzt dies frühere Expansionspläne, während GAPKI und BPDP Engpässe bei der CPO-Versorgung für das bevorstehende B60-Mandat prognostizieren.
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DataM Intelligence berichtete, dass der globale Markt für SAF im Jahr 2025 $3.800.000.000 erreichte und bis 2035 voraussichtlich $84.500.000.000 erreichen wird, was einem CAGR von 35.2% in der Periode 2026-2035 entspricht. Der Bericht führt dieses Wachstum auf die steigende Nachfrage nach kohlenstoffarmen Flugkraftstoffen, Dekarbonisierungsinitiativen und technologische Fortschritte in der Kraftstoffproduktion zurück.
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Qantas und Virgin haben im Rahmen einer Konsultation der australischen Regierung eine Öko-Brennstoffabgabe auf Flugtarife vorgeschlagen, um die Kosten für nachhaltigen Flugkraftstoff auszugleichen. Das Ministerium für Klimawandel, Energie, Umwelt und Wasser erkannte die Möglichkeit einer solchen Abgabe an.
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Boeing und der Roundtable on Sustainable Biomaterials berichten, dass der Reifegrad für Nachhaltiges Flugzeugtreibstoff in Indien 52% beträgt, Stand Mitte 2026. Der Bericht führt die Bewertung auf Lücken in der Politik und Infrastruktur zurück, die die großmaßstäbliche Produktion einschränken, und nicht auf Einschränkungen bei den Rohstoffen oder technischen Grenzen.
