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Alle Meldungen · #aviation

Nachrichten aus Quellen der letzten 30 Tage. Jede Meldung zeigt das ursprüngliche Veröffentlichungsdatum.

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15. Okt.Do
  1. SAF
    Google News · SAF · esBedeutung: Beachtenswert

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    Mexiko plant SAF-Anlagen in Mexiko-Stadt und Cancún, sagt ASA auf erstem SAF-Mex-Forum

    Auf dem ersten SAF-Mex-Forum sagte Carlos Manuel Merino Campos, Generaldirektor von Aeropuerto y Servicios Auxiliares (ASA), dass ASA als wichtigster Flugkraftstofflieferant Mexikos spezialisierte Anlagen für nachhaltigen Flugkraftstoff (SAF) in Mexiko-Stadt und Cancún anstrebt, um den Plan México und internationale Treibhausgasverpflichtungen zu erfüllen. Mexiko habe im vergangenen Jahr 5.400.000.000 Liter Kerosin geliefert, die Hälfte davon sei importiert worden. Energiestaatssekretär Jorge Marcial Islas Samperio sagte, Mexiko verfüge über einen Fahrplan und die Ressourcen für umweltfreundlichen Kraftstoff. Verkehrsstaatssekretärin Tania Carro Toledo erklärte, fortschrittliche alternative Kraftstoffe könnten erhebliche CO2-Einsparungen erzielen, ohne mit der Lebensmittelproduktion um Land und Wasser zu konkurrieren.

13. Okt.Di
  1. SAF
    Google News · SAF · enBedeutung: Beachtenswert

    Veröffentlichungsdatum der Quelle

    Luftfahrt-Fahrpläne überschreiten planetare Grenzen, so eine Studie in Nature Communications

    Eine in Nature Communications veröffentlichte Studie kommt zu dem Ergebnis, dass keiner der derzeit vorgeschlagenen Fahrpläne zur Klimaminderung in der Luftfahrt den Sektor innerhalb seines Anteils an den planetaren Grenzen der Erde hält. Bei der Bewertung von Szenarien der ICAO, der ATAG und der EU-Initiative ReFuelEU Aviation stellen die Autoren eine systematische Überschreitung der beiden zentralen Grenzen, Klimawandel und Integrität der Biosphäre, fest — unabhängig von Storyline, Allokationsprinzip oder Biokraftstoff-Produktionspfad. Allein die historischen Auswirkungen der Luftfahrt von 1940 bis 2022 überschreiten diese Grenzen bereits unter der ethikbasierten Allokation. Nach 2022 treibt fossiles Kerosin die Überschreitung voran, während die Umweltbelastungen von Biokraftstoffen und E-Fuels stark vom Produktionspfad abhängen. Die Autoren schließen, dass technologische Verbesserungen allein nicht ausreichen und kombinierte Maßnahmen einschließlich ehrgeiziger nachfrageseitiger Maßnahmen erforderlich sind. Nach den Szenarien der Studie müsste der Luftverkehr um 8,6% pro Jahr schrumpfen, damit weitere planetare Grenzen eingehalten werden.