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Allied Biofuels ha tenuto una riunione FEED a Ningbo con Sinopec, Topsoe, Sasol e Plug Power per il suo progetto SAF da $6.100.000.000 in Uzbekistan. Le parti interessate hanno concordato le responsabilità ingegneristiche e le interfacce tecnologiche, con Allied Biofuels che punta a una decisione finale di investimento nel Q1 2027.
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Il Consiglio malese per l'olio di palma sostiene che, sebbene la Malaysia produca 94.700.000 tonnellate di biomassa di palma da olio ogni anno, la fattibilità commerciale dipende da un approvvigionamento affidabile e da prezzi stabili, anziché dalla sola abbondanza. L'estratto evidenzia che la proprietà delle materie prime, la logistica e gli accordi di fornitura a lungo termine sono fondamentali per progetti bancabili, distinguendo la fattibilità tecnica dai modelli di business eseguibili.
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GAPKI afferma che la produzione indonesiana di CPO è sufficiente per l’obbligo B50, anche se si prevede che la piena attuazione nel 2027 riduca sensibilmente le esportazioni, soprattutto con gli effetti di El Niño. L’associazione sottolinea che aumentare la produttività mediante il reimpianto, anziché espandere i terreni, è essenziale per la sostenibilità.
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Velocys ha annunciato AlphaCore 800, un reattore Fischer-Tropsch a microcanale progettato per produrre fino a 800 barili/giorno, circa 30.000 tonnellate/anno, di liquidi FT per reattore. L'azienda lo posiziona per progetti SAF SAF ed e-fuel che puntano ad almeno 100.000 tonnellate/anno, descrivendo la capacità di progettazione anziché segnalare un nuovo impianto di combustibile operativo.
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Infinium ha presentato un percorso mSAF che combina la propria sintesi Fischer-Tropsch con il reforming del metano riscaldato elettricamente. Le materie prime ammesse comprendono gas naturale rinnovabile, biogas, gas di torcia e altri flussi di metano qualificati. Secondo l'azienda, l'intensità di carbonio sul ciclo di vita va calcolata e certificata indipendentemente per ogni progetto in base a fonte, perdite, energia e catena di custodia. L'etichetta mSAF non stabilisce una riduzione universale delle emissioni né implica che ogni fonte elencata sia rinnovabile.
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Infinium ha introdotto la sua piattaforma mSAF, convertendo i flussi di metano in combustibile per l'aviazione sostenibile per completare il suo business eSAF. L'azienda afferma che la piattaforma utilizza la tecnologia proprietaria Reform per migliorare la resa e le prestazioni del carbonio, con intensità di carbonio certificata per progetto.
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Biofuels International riporta la critica dell'RTFA alla decisione del Regno Unito di non imporre dazi compensativi sull'HVO statunitense. La determinazione originale del TRA del 10 settembre conferma che le importazioni erano sovvenzionate e causavano pregiudizio, ma che non verranno applicati dazi antisovvenzione. L'RTFA sostiene che ciò minaccia gli investimenti nel biodiesel nazionale; la prospettiva di investimento è la valutazione dell'associazione, e non una dimostrata chiusura di impianti.
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Biofuels International riporta che gli accordi di FedEx sono attesi per garantire oltre 20.000.000 galloni di carburante per aviazione sostenibile (SAF) puro in cinque aeroporti degli Stati Uniti fino al 2027. Le consegne sono previste con rapporti di miscelazione dal 30% al 50%, a seconda della posizione. I volumi descrivono l'approvvigionamento futuro contrattuale di carburante puro, non carburante già consegnato, e non devono essere confusi con il volume finale più elevato di carburante miscelato.
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L'IMO CCC 12 ha definito le linee guida provvisorie modificate per le navi che utilizzano alcol metilico/etilico come combustibile, migliorando le disposizioni di sicurezza per i serbatoi, la ventilazione e il bunkeraggio. Il comitato ha inoltre iniziato i lavori sulle linee guida per i sistemi di cattura e stoccaggio del carbonio a bordo, con la messa a punto prevista nel 2028.
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OMV Petrom dichiara che le fondamenta sono completate e che le principali colonne e reattori sono stati installati per la sua unità Petrobrazi SAF/HVO da EUR 560.000.000. L'impianto pianificato 250,000 t/year lavorerà grassi vegetali e oli di frittura usati con idrogeno verde, con la messa in servizio stimata per 2028. Sono stati inoltre consegnati moduli separati di elettrolizzatori 55 MW. I progressi della costruzione sono stabiliti; la capacità di carburante annunciata rimane pianificata.
Perché è importante:Traccia i progressi della costruzione fisica su un progetto europeo dichiarato di capacità SAF e HVO.
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Global e-Fuels riferisce che Phelan Green ha raggiunto la decisione finale di investimento per il suo progetto Saldanha Bay e-SAF, con le tecnologie di Johnson Matthey e Honeywell. La produzione iniziale è prevista a circa 35.000 tonnellate annue. La costruzione è attesa per l'inizio del 2027 e le prime esportazioni nel 2029. La presidenza del Sudafrica conferma il traguardo dell'investimento; le date di costruzione ed esportazione rimangono obiettivi futuri.
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Ubrabio riferisce che il Ministero delle Miniere e dell'Energia del Brasile ha avviato la Consultazione Pubblica 232/2026 sugli obiettivi di riduzione delle emissioni RenovaBio per il periodo 2027–2036, con scadenza per le osservazioni fissata al 29 ottobre. La proposta descritta dall'associazione ridurrebbe l'intensità di carbonio della matrice dei combustibili del 12.1% entro il 2036 rispetto al 2018. Si tratta di proposte in fase di consultazione, non di obiettivi finali adottati.
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GAPKI ha pubblicato i dati sui prezzi delle materie prime per il 17 settembre 2026, inclusi la soia CBOT e l'olio di soia, e i prezzi fisici dell'olio di palma. La relazione elenca i prezzi CPO su MDEX, ICDX e JFX, insieme ai tassi di cambio per MYR e IDR.
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L'American Soybean Association ha inviato una lettera al presidente Trump prima del suo incontro con il presidente Xi, esortando la Cina a rispettare i suoi impegni di acquisto di soia e ad affrontare le barriere commerciali. L'ASA sostiene la creazione di un Consiglio di Commercio USA-Cina per la soia e chiede l'eliminazione del dazio di rappresaglia del 10% della Cina sulla soia statunitense.
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European Commission riporta che la revisione annuale di ReFuelEU di EASA ha registrato 1.100.000 tonnellate di SAF forniti negli aeroporti dell'UE nel 2025, rappresentando il 2.8% del carburante per l'aviazione fornito e superando il minimo del 2%. La Commissione afferma inoltre che circa 50 progetti di carburante sintetico per l'aviazione erano in attesa di decisioni finali di investimento. I progetti pianificati sono distinti dalla capacità operativa.
Perché è importante:Un rapporto pubblico di attuazione normativa che copre l'effettivo approvvigionamento riportato e il pipeline separato di progetti di carburante sintetico.
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Sasol e White Desert hanno annunciato una partnership SAF al vertice Africa Green Hydrogen Summit. Sasol fornirà i suoi primi volumi commerciali di SAF a White Desert per le spedizioni da Città del Capo all'Antartide, con il supporto della certificazione ISCC+ di Natref.
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Un rapporto ospitato da MPOC e attribuito a The Edge Malaysia cita i dati SEA dell'India: le importazioni di olio di palma ad agosto sono aumentate del 7% su base mensile, raggiungendo 782.761 tonnellate, mentre le importazioni di soia sono aumentate del 26% a 628.736 tonnellate. Le importazioni di olio di girasole sono diminuite del 36% a 160.639 tonnellate. L'articolo collega gli acquisti al riempimento delle scorte per la stagione delle festività; si tratta di dati commerciali sugli oli alimentari, non di misurazioni sull'uso di materie prime per biocarburanti.
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Il ministro malese Johari Abdul Ghani ha dichiarato che la Malaysia intensificherà la promozione dell'olio di palma in India per contrastare le campagne negative. Ha sottolineato la posizione della Malaysia come secondo esportatore al mondo e i suoi sforzi di sostenibilità per mantenere la competitività sul mercato.
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MPOC ripubblica un rapporto del 15 settembre che cita una circolare MPOB: il prezzo di riferimento dell'olio di palma grezzo di ottobre è MYR 4.452,66/tonnellata, rispetto a MYR 4,392.32 a settembre, mentre il dazio all'esportazione rimane al 10%. Si tratta di un prezzo di riferimento normativo e di un calcolo del dazio, piuttosto che di un prezzo di transazione sul mercato spot o di un nuovo aumento dell'aliquota fiscale.
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GAPKI sostiene il lancio pianificato di BMKS in data 1 gennaio 2027, ma elenca sette prerequisiti di governance, tra cui indipendenza, tracciabilità ed efficienza dei costi. L'associazione avverte che l'elevato onere dell'export, per un totale di circa US$ 297/tonnellata, minaccia la competitività dell'Indonesia rispetto ai US$ 121/tonnellata della Malesia, sollecitando simulazioni con intelligenza artificiale per modellare gli impatti sul mercato.
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Cosmo Oil, SAFFAIRE SKY ENERGY, Maruzen Petrochemical e Ube Maruzen Polyethylene hanno annunciato l’impiego di nafta derivata da olio da cucina usato e prodotta insieme al SAF a Sakai. La nafta sostiene la produzione di prodotti chimici e polietilene, con attribuzione tramite bilancio di massa ISCC PLUS. Non sono stati divulgati i volumi di fornitura né le riduzioni delle emissioni misurate.
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EASA ha riferito che l'offerta di carburante per aviazione sostenibile dell'UE ha raggiunto 1.100.000 tonnellate nel 2025, superando l'obbligo 2% ReFuelEU. L'agenzia ha osservato che la capacità produttiva di SAF è prevista per soddisfare l'obiettivo 2030, con 86% dell'offerta prodotta a livello nazionale.
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La segretaria dell’USDA Brooke Rollins ha annunciato il lancio delle Prospettive sul commercio statunitense di biocarburanti al vertice annuale di Growth Energy. La CEO di Growth Energy Emily Skor ha affermato che il rapporto aiuta i produttori a comprendere i mercati e sviluppare l’attività, citando esportazioni record di etanolo.
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Neste e United Airlines hanno esteso i loro accordi di fornitura di SAF per Chicago O’Hare e Amsterdam Schiphol, coprendo il carburante miscelato con carburante per jet convenzionale. Neste afferma che le consegne ad Amsterdam nell'ambito del contratto esteso sono avvenute da giugno ad agosto 2026, mentre le consegne a Chicago sono iniziate nel luglio 2026 e sono previste per continuare fino al giugno 2027; il comunicato non rivela i volumi contrattuali.
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Global e-Fuels riporta un programma di Shell, Fraunhofer IKTS e AVL che integra la co-elettrolisi a ossido solido con la sintesi Fischer–Tropsch presso il campus di Shell ad Amsterdam. La prova prevista combina un elettrolizzatore da 24 kW con l'attrezzatura pilota esistente. L'annuncio del 15 settembre di Shell descrive un programma di ricerca destinato a migliorare l'efficienza e l'accessibilità economica; non annuncia un impianto commerciale e-SAF commissionato.
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Citando i dati BAFA, UFOP riporta che le importazioni di HVO sono passate da 68.500 tonnellate a 337.100 tonnellate nel primo semestre del 2026, mentre le vendite di biodiesel sono state 1.062.000 tonnellate rispetto a 1.085.000 tonnellate un anno prima. L'associazione sostiene che il limite massimo di miscelazione 7% secondo la norma DIN EN 590 vincola l'uso del biodiesel e promuove miscele di biodiesel al 30% nelle flotte pesanti chiuse e biodiesel al 100%. Tali proposte sono di natura promozionale e non rappresentano approvazioni nuove per tutti i veicoli.
Perché è importante:Fornisce dati di mercato tedeschi che distinguono le importazioni di HVO dalle vendite di biodiesel.
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Il vice ministro indonesiano Yuliot ha illustrato le strategie per la sicurezza energetica alla riunione ministeriale sull'abbondanza energetica del G20 a Houston. Ha evidenziato gli obiettivi per la produzione nazionale di petrolio, il programma B50 di biodiesel e l'espansione delle energie rinnovabili per raggiungere la neutralità carbonica (Net Zero) entro il 2060.
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eFuel Today riporta la cooperazione tra MB Energy e Metafuels in materia di certificazione, miscelazione, logistica e consegna di e-SAF agli aeroporti. L'obiettivo iniziale è il progetto Turbe previsto a Rotterdam, che mira alle operazioni commerciali nel 2030. MB Energy è anche considerato un potenziale fornitore di metanolo nell'ambito di un accordo proposto. I partner hanno annunciato la collaborazione il 10 settembre; né la catena di approvvigionamento né la produzione commerciale di carburante sono segnalati come completi.
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Growth Energy ha ospitato la sua 17ª edizione annuale del Vertice sui Biocarburanti a Washington, D.C., con interventi della Segretaria all'Agricoltura degli Stati Uniti Brooke Rollins e di altri funzionari. L'amministratore delegato Emily Skor ha sottolineato le priorità politiche, tra cui la E15 tutto l'anno, la tutela del RFS e l'ampliamento del credito 45Z.
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INERATEC e Ramboll espanderanno l'impianto ERA ONE power-to-liquid a Francoforte-Höchst, in Germania, dopo aver completato la progettazione pre-front-end engineering design. La fase successiva prevede l'aggiunta di un'unità di upgrading per produrre sul posto carburante per aerei elettrosostenibile (e-SAF), integrando CO2 e la conversione dell'idrogeno per ridurre la dipendenza esterna.
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Il gruppo ISCC ha studiato 18 campioni di cinque regioni in nove laboratori. Ha trovato risultati comparabili ma notevole variabilità dei materiali, senza soglie universali di autenticità. L'approccio preliminare resta ricerca e non è inserito nella certificazione.
Perché è importante:Prove utili per l'integrità UCO. La ricerca non crea un nuovo requisito né prova l'autenticità di un campione.
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Le aziende lavorano al FEED di un'unità di upgrading a ERA ONE, Francoforte-Höchst. L'aggiunta integrerebbe idroisomerizzazione, hydrocracking e distillazione per convertire il greggio Fischer-Tropsch in carburante sintetico per aviazione utilizzabile in loco. Il pre-FEED è completo, ma l'espansione resta in progettazione e non è in servizio.
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Synhelion ha fornito benzina sintetica rinnovabile alla gara Bernina Gran Turismo nelle Alpi svizzere dal 11–13 al 2026. L'azienda ha dichiarato che il carburante è compatibile drop-in con i motori a combustione esistenti e riduce le emissioni nette di CO2 fino al 100% rispetto alla benzina fossile.
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Sasol e White Desert hanno annunciato un accordo in base al quale i primi volumi commerciali di SAF di Sasol sosterranno le spedizioni di White Desert da Cape Town all'Antartide. Sasol collega l'intesa alla recente certificazione ISCC+ di Natref e afferma che il carburante è prodotto da materie prime biologiche sostenibili. Non sono divulgati quantità di carburante, calendario di consegna o valore del contratto.
Perché è importante:Aggiunge una filiera commerciale africana annunciata per il SAF senza trasformare un annuncio di fornitura in una consegna confermata.
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Il ministero dell'energia indonesiano ha riferito che B50 aveva raggiunto 6,050 su 6,412 stazioni di carburante entro la metà di settembre, con 76 su 104 terminali di consegna che lo forniscono e 28 ancora in transizione da B40. Il ministero descrive requisiti più rigorosi per il contenuto di acqua e la stabilità all'ossidazione e il monitoraggio pianificato dei veicoli fino a 100,000 chilometri. Questi sono lo stato e i test pianificati del rapporto di 15 settembre, non la prova che ogni terminale abbia successivamente completato la transizione.
Perché è importante:Fornisce dati ufficiali sul rollout e sulla transizione dei terminali, oltre a lavori concreti di implementazione tecnica.
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Le associazioni di soia degli Stati Uniti e del Wisconsin hanno accolto favorevolmente la proposta di CHS per un impianto di lavorazione di circa USD 700.000.000 vicino a Evansville, Wisconsin. L'impianto mira a una capacità di 80.000.000 bushel annui, producendo circa 1.000.000.000 libbre di olio di soia e 2.000.000 tonnellate di farina di soia, con il completamento previsto per l'autunno 2028. La nota stampa identifica i mercati alimentari, mangimistici e dei biocarburanti per l'olio; non assegna tutto l'olio ai biocarburanti né stabilisce una certificazione di sostenibilità.
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Global e-Fuels riferisce che oltre 20 organizzazioni hanno sollecitato la European Commission a impedire che l'idrogeno utilizzato nel trattamento dei biocarburati venga conteggiato ai fini degli obiettivi dedicati ai carburanti sintetici. La loro lettera riguarda il trattamento idro HEFA/HVO e gli obblighi ReFuelEU e-SAF, chiedendo chiarimenti durante le revisioni degli atti delegati RFNBO. Si tratta di un intervento di politica e di una disputa interpretativa; la relazione non stabilisce che il metodo di contabilizzazione contestato sia stato approvato.
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GAPKI ha pubblicato le posizioni sui prezzi delle materie prime per l'11 settembre 2026, inclusi i prezzi della soia CBOT, dell'olio di soia e dell'olio di palma. La relazione elenca i prezzi CPO in USD, MYR e IDR in vari scambi e mercati fisici.
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UOBKH Research afferma che il regolamento UE sulla deforestazione crea opportunità e sfide per il settore malese dell'olio di palma. La certificazione MSPO offre un vantaggio competitivo, ma lo status di rischio standard della Malesia aumenta i costi di conformità; i grandi coltivatori integrati sono meglio posizionati per beneficiarne.
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Il presidente di GAPKI Eddy Martono ha dichiarato che la siccità causata da El Niño ha prosciugato i fiumi, interrompendo la distribuzione di CPO nel Kalimantan occidentale. Ha osservato che gli incendi non hanno causato perdite economiche significative, sottolineato la prevenzione collaborativa degli incendi e chiesto un’applicazione proporzionata della responsabilità oggettiva.
