出典の公開日/2026/10/09 (UTC)

ANP、販売業者間のバイオディーゼル販売を2年間禁止

ブラジル石油・天然ガス・バイオ燃料庁（ANP）は、今後2年間の販売業者間のバイオディーゼル販売を禁止した。ANPがこの種の販売を凍結するのは今回が2度目で、前回は12月31日から今年6月まで延長されていた。

出典の公開日/2026/10/08 (UTC)

［オピニオン］ブラジル・フューチャーフュエル法の2年

PL 528/2020の起草者Jerônimo Goergen氏は、ブラジルのフューチャーフュエル法（Lei 14.993/2024）の施行2周年を振り返る。同法はバイオディーゼル、持続可能な航空燃料、バイオガスを産業・農業発展と結びつけた、運輸脱炭素化の国家政策となったと主張する。

出典の公開日/2026/10/07 (UTC)

ブラジルのバイオ燃料は、新制度のもとで化石燃料税の40-90%を支払う

ブラジルのバイオ燃料は、新税制のもとで、代替する化石燃料が支払う税額の40%から90%を支払うと、財務省とIBS管理委員会が発出した共同令第14号（2026年）によると、そのようである。本文は、CBSとIBSがそれぞれ2027年と2029年に開始される際に有効となる燃料販売税率の計算手法を定めている。

出典の公開日/2026/10/06 (UTC)

北東部再エネディーゼル・RNGクラスターガイド

北東部（PADD 1）は、再エネディーゼル生産能力ゼロの政策主導型需要圏である。コンプライアンス価値は湾岸部・中西部の生産者に流れており、転換可能な製油所インフラを欠くことがその背景にある。

出典の公開日/2026/10/06 (UTC)

インドネシア、劣化土地のバイオ燃料生産への活用を模索

インドネシアは、新たな森林伐採を回避するため、12,000,000ヘクタール超の劣化土地をバイオ燃料の原料に利用する計画を立っている。当局は、これが従来の拡大計画に取って代わると述べている一方、GAPKIとBPDPは、来期に迫るB60義務化に向けたCPO供給の制約を予測している。

出典の公開日/2026/10/06 (UTC)

QantasとVirginがSAFのコストに対するグリーン燃料課税を提案

QantasとVirginは、オーストラリア政府の公聴会において、持続可能な航空燃料のコストを相殺するために航空運賃にグリーン燃料課税を課すことを提案した。気候変動・エネルギー・環境・水省は、そのような課税の可能性を認めた。

出典の公開日/2026/10/06 (UTC)

ボーイングは、インドのSAFの準備状況が52%であると述べている。

ボーイングと持続可能な生体材料ラウンドテーブルは、2026年中期時点でインドの持続可能な航空燃料の準備状況スコアが52%であると報告している。同報告書は、このスコアを、原料や技術的な制限ではなく、大規模生産を制約する政策およびインフラの欠如に起因すると説明している。

出典の公開日/2026/10/06 (UTC)

ベトナム、持続可能な航空燃料の採用に向けたロードマップを策定

ベトナム民間航空局は、持続可能な航空燃料の採用に向けたロードマップの策定と温室効果ガス規制の起草を調整している。これらの取り組みは、ICAOの基準およびベトナムの2050年ネットゼロコミットメントと整合している。

出典の公開日/2026/10/05 (UTC)

RSBがインドSAFアワード2026でSAF政策リーダーシップ賞を受賞

Roundtable on Sustainable Biomaterials（RSB）は、インドSAFアワード2026において、SAF政策リーダーシップ賞（国際部門）を受賞しました。SAF協会（SAFA）は、持続可能な航空燃料（SAF）に対して厳格な持続可能性およびトレーサビリティの枠組みを確立したことを評価し、RSBに表彰しました。

出典の公開日/2026/10/02 (UTC)

デルタ航空がパートナーと共同でGeorgiaSAF連合を立ち上げ

デルタ航空はパートナーと共同でGeorgia持続可能な航空燃料（SAF）連合を立ち上げた。この連合は、メトロアトランタ商工会議所が設立した州全体の取り組みであり、SAFの生産を推進し、再生可能原料を用いてGeorgia全域での経済的投資を促進することを目的としている。

出典の公開日/2026/10/01 (UTC)

小規模精製所免除措置がバイオ燃料需要に与える影響

ASA首席エコノミストのスコット・ゲルト氏は、再生可能燃料基準（Renewable Fuel Standard）に基づく小規模精製所免除措置（SREs）がバイオ燃料の需要を削減する仕組み、特にバイオマス由来ディーゼルへの影響について説明する。EPAによる再配分が一部の影響を緩和するものの、SREsは依然として農産物価格に関する論争と不確実性の要因となっている。

出典の公開日/2026/10/01 (UTC)

ISCC 北米ステークホルダー会議の振り返り

ISCC は2026年9月29日にナッシュビルで北米ステークホルダー会議を開催し、220名を超える参加者を集めました。本イベントでは、規制の更新、ISCC証書の増加、循環型経済の動向および認証システムに関する議論が行われました。

出典の公開日/不明

出典の公開日/不明

EBB、ABA、EWABA共同プレスリリース – B+マニフェストは、重量級車両の脱炭素化を加速するための政策行動を要請

2023年4月28日、ポルトガルのエストリルで開催されたB+サミットにおいて、50以上の組織がB+マニフェストに署名し、重量級車両の脱炭素化に関する技術中立規制の採用を政策立案者に促した。この文書は、バイオディーゼル高配合率やグリーン燃料が、循環型経済を支援しながら、コスト効果的に排出量を削減する可能性を強調している。

出典の公開日/不明

EBBらは、EUのCO2基準に対する早期の技術中立な見直しを求めている

21の道路運輸協会（EBBを含む）は、EU委員会に対し、CO2排出基準の技術中立な見直しを加速するよう要請している。彼らは、持続可能な燃料とPHEVが、輸送の脱炭素化を効率的に進めるために、電動化を補完すべきだと主張している。

出典の公開日/不明

出典の公開日/不明

ANPはRenovaCalcに関するコメント期限を2026年10月まで延長した

ANPは、RenovaBioバイオ燃料の炭素強度およびNEEA計算を改善するRenovaCalcの新版に関するパブリックコメントの期限を、従来の16/9から16/10/2026に延長した。

出典の公開日/不明

LanzaJetはSAFを支持するインフレ減税法の成立を称賛

LanzaJetは、持続可能な航空燃料（SAF）の生産を支援するインフレ減税法を称賛した。同社は、アルコール・トゥ・ジェット技術を用いて、2030までにSAFの1,000,000,000ガロンを生産することを目指している。

出典の公開日/不明

LanzaJetはイリノイ州のSAF購入クレジットを称賛

LanzaJetは、イリノイ州が「イリノイ州投資法」の一部である持続可能な航空燃料購入クレジットに署名したことを称賛した。この法律は、少なくとも50%のライフサイクル炭素削減を有するSAFに対して$1.50/ガロンの税額控除を設け、2033まで有効となる。

出典の公開日/2026/10/01 (UTC)

出典の公開日/2026/09/30 (UTC)

グラスリー上院議員とクロブチャー上院議員が小規模農業バイオディーゼル生産者税額控除の延長法案を提出

グラスリー上院議員とクロブチャー上院議員は、小規模農業バイオディーゼル生産者税額控除を2029年まで延長する法案を提出した。この税額控除は2026年12月31日に期限切れとなるもので、国内原料を使用するバイオディーゼル生産者に対して$0.20/ガロンの税制優遇措置を提供している。

出典の公開日/2026/09/30 (UTC)

マクロン大統領、業界の迅速なEU行動の要請を受け、バイオ燃料配合率引き上げを支持

マクロン大統領はEuropean Commissionに対し、ディーゼルおよびケロシンにおけるバイオ燃料の配合率引き上げを可能とするため、燃料品質規則の緩和を求めた。欧州バイオディーゼル協議会は、この呼びかけを歓迎し、配合率の引き上げがあれば、業界は迅速な脱炭素化を支援する準備ができていると述べた。

出典の公開日/2026/09/25 (UTC)

GAPKI、アムステルダムにおけるパーム油の持続可能性と貿易に関する対話

GAPKIは2026年9月24日に、インドネシア大使館の仲介のもと、オランダのMVO Netherlandsとアムステルダムで対話を行った。議論では、DSIを通じたインドネシアの新たな輸出ガバナンス、IEU-CEPAのパーム油プロトコル、およびEUDRの実装上の課題が取り上げられた。

出典の公開日/2026/09/24 (UTC)

出典の公開日/2026/09/21 (UTC)

マクロン大統領、EUにバイオ燃料の混合限度緩和を要請

フランスのマクロン大統領は、燃料価格と供給の緊張に対処するため、EUに対しバイオ燃料の混合限度の緩和を要請した。欧州バイオディーゼル協議会は、ディーゼルのバイオ成分をB7からB10に引き上げれば、化石ディーゼルを3%削減し、脱炭素化を加速できると述べた。

出典の公開日/2026/09/21 (UTC)

出典の公開日/2026/09/17 (UTC)

ASA、トランプ・習近平会談前に大豆貿易の進展を要請

アメリカ大豆協会（ASA）は、トランプ大統領が習近平国家主席との会談に臨む前に書簡を送付し、中国に対し大豆購入コミットメントの履行と貿易障壁の解消を要請した。ASAは大豆に関する米中貿易委員会を支持し、米国産大豆に対する中国の10%の報復関税の撤廃を求めている。

出典の公開日/2026/09/15 (UTC)

出典の公開日/2026/09/09 (UTC)

GAPKI：B60導入前にB50を安定化させること

GAPKIのEddy Martono氏は、2027年1月にB60を実施する前に、インドネシアにB50バイオディーゼルを安定化させることを助言している。彼は、エルニーニョ現象による生産リスク、FAME生産能力の限界、およびHVOブレンド試験の必要性を根拠として挙げている。

出典の公開日/2026/09/07 (UTC)

GAPKIは森林火災の防止に向けた省間政策の同期化を要請

GAPKIのEddy Martono氏は、緩和対策を阻害する規制の重複を理由に、森林火災の防止に向けた省間政策の同期化を要請した。彼は、貯水池に関する官僚的な障壁を指摘し、エルニーニョ現象発生時の土地焼却に対するより厳格な禁止措置を求めた。

出典の公開日/2026/08/27 (UTC)

Ubrabio バイオディーゼルウィーク：B20/B25 への移行と国家発展

Ubrabio はブラジリアで第 VII 回バイオディーゼルウィークを開催し、B20 および B25 ブレンドへの移行について議論した。このイベントは、2027年2月 に試験プログラムが終了する中、バイオディーゼルセクターの国家発展における役割を強調した。

出典の公開日/2026/08/17 (UTC)

出典の公開日/2026/07/22 (UTC)

Velocys: SAF市場は野心から実現可能性へシフト

Velocysは、持続可能な航空燃料市場が野心から実現可能性へとシフトしており、プロジェクトは資金調達、建設、および運営によって評価されると主張している。英国のJuly 2026SAF収益確実性メカニズム戦略は最大230 kt/yrの生産能力を対象とし、初号機生産と費用対効果を重視している。

出典の公開日/2026/07/21 (UTC)

インドのSAFの機会：信頼性が鍵となる市場開拓

インドのSAFセクターは急速に拡大しており、2027-2030年のブレンド目標が設定され、バイオマスフィードストックの供給量が豊富である。しかし、本記事では、市場開拓の主な障壁は原材料の希少性ではなく、フィードストックの信頼性と認証であると主張している。

出典の公開日/2026/07/08 (UTC)

出典の公開日/2026/06/24 (UTC)

EBBとFEDIOL、EU議会に委任法案2026/2680の拒否を要請

欧州バイオディーゼルボード（EBB）とFEDIOLは、EUの大豆栽培を脅かすと主張する委任法案2026/2680に対する異議申し立てを支持するITRE委員会の投票を支持している。彼らは、EUの食料安全保障とタンパク質の自律性を確保するため、欧州議会本会議に対し、この法案を拒否するよう要請している。

出典の公開日/2026/06/04 (UTC)

EBBはEUの運輸大臣に2030年以降の脱炭素化目標を設定するよう要請

欧州バイオディーゼルボード（EBB）は、EUの運輸大臣に対し、2030年以降の道路運輸の脱炭素化に向けて、堅牢かつ予測可能な規制枠組みを確立するよう呼びかけています。EBBは、気候中立目標を支援するため、再生可能エネルギー指令のもとで段階的に目標を引き上げることを提唱しています。

出典の公開日/2026/05/12 (UTC)

オーストラリアの予算が低炭素燃料に$1.1Bを配分

オーストラリア連邦政府は、2026年の予算において$1,100,000,000クリーン燃料プログラムを発表し、国内の低炭素燃料生産を支援する。この需要側対策は、クリーン燃料精製への投資を刺激し、燃料安全保障を強化することを目的としている。