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BMW Group与Enilive签署协议,在意大利扩大HVO100使用
BMW Group与Enilive签署协议,将在BMW意大利企业车队中扩大HVO100使用。Enilive称,其以可再生原料生产的HVOlution燃料可在获准的柴油车辆中使用,无需技术改装。
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BMW Group与Enilive签署协议,将在BMW意大利企业车队中扩大HVO100使用。Enilive称,其以可再生原料生产的HVOlution燃料可在获准的柴油车辆中使用,无需技术改装。
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Clean Fuels Alliance America 支持夏威夷新的清洁燃料标准SB2999,该标准规定到2035实现10%的减排,到2045实现50%的减排。该法律于2029生效,旨在推动对生物柴油、可再生柴油和可持续航空燃料的需求。
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Infinium宣布向Borouge和On供应eNaphtha,用于Cloud X 5中底的商业发布。该产品以捕集碳为原料,规模将扩大至超过一百万双,并在整个供应链获得ISCC PLUS认证。
为什么重要:证明利用现有石化基础设施构建捕集碳制产品供应链的商业可行性。
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Repsol、丰田、宝马和博世在西班牙启动了一项为期六个月的试点,使用20辆由100%可再生汽油驱动的车辆。该项目旨在验证数字燃料可追溯性,并展示在欧洲大规模部署可再生燃料车辆。
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EcoCeres与Chindata签署谅解备忘录,以评估HVO作为数据中心备用发电机柴油的直接替代燃料。此次合作旨在与化石柴油相比,将全生命周期排放量减少最多94.4%,以支持Chindata的第1和第3范围减排目标。
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Velocys发布AlphaCore 400微通道反应器,其产能为AlphaCore 200的两倍,以支持更大型SAF项目。公司称,此次扩展旨在降低单位成本,并简化分布式或集中式SAF生产配置。
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Topsoe 和 Sasol 与 Allied Biofuels 签署了一项许可协议,为乌兹别克斯坦的一家新工厂提供 eSAF 和生物 FAF 技术。该工厂预计每年生产 300,000吨 的 SAF,商业运营目标定于 2030。
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EcoCeres宣布,它将向Viva Energy澳大利亚公司提供可持续航空燃料(SAF),通过其在布里斯班Pinkenba的终端进行储存和分销。源自废料的SAF声称,与传统喷气燃料相比,其全生命周期温室气体排放可减少高达94.4%。
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欧洲生物柴油委员会欢迎欧盟蛋白质行动计划,注意到该计划承认生物燃料与蛋白质作物生存能力之间的联系。欧洲生物柴油委员会敦促委员会在今后的立法中重新评估第一代生物燃料的限度。
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UFOP欢迎欧盟委员会的蛋白质行动计划,并支持其到2035年将饲料蛋白质自给自足率提高到35%的目标。 本协会敦促德国的BMLEH迅速将欧盟办法转化为国家蛋白质战略。
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蒙大拿可再生能源公司为湾流G800低排放测试提供了MaxSAF,标志着100%纯SAF首次用于商业航空高空飞行试验。初步结果表明,与传统Jet-A相比,航迹形成颗粒物的排放显著减少。
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UFOP欢迎欧洲议会否决授权将大豆列为iLUC原料的条例草案。 该协会指出,该决定支持欧盟蛋白质计划,防止大豆油丧失获得国家生物燃料配额的资格。
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欧洲议会投票否决了一项将大豆油归类为高间接土地利用变化(ILUC)风险原料的授权法案。签署方表示,此举保护了欧盟大豆价值链,并支持国内蛋白质生产。
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Topsoe和Sasol与SUSTAERO签署了一项单点许可协议,为加拿大一个3,200桶/日可持续航空燃料项目提供工艺技术。SUSTAERO预计将在2028年作出最终投资决定,并在2031年投入运营。
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Rolls-Royce Power Systems完成了实验室测试,显示INERATEC的MATERA e-Diesel符合选定的EN 15940和mtu A001061/46参数。 测试侧重于化学、物理和材料兼容性,不包括发动机性能和排放验证。
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Shell催化剂与技术公司以及ENGIE正在勒阿弗尔合作开展法国KerEAUzen eSAF项目,以生产电力驱动的可持续航空燃料。该倡议利用Shell的XTL工艺技术、生物源二氧化碳和绿色氢气,以推进欧洲的eSAF生产。
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Clean Fuels Alliance America感谢USDA最终确定再生农业生物燃料原料规则并更新原料碳强度计算器。该组织强调了该规则对农民的指南,并指出财政部打算在2025和2026使用该计算器进行45Z积分。
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Sasol和Topsoe宣布计划逐步终止其Zaffra合资企业,同时继续其在2019年建立的单一许可人框架下开展SAF技术许可合作。
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Neste和PetroCard正在华盛顿州和俄勒冈州扩大其可再生柴油(HVO100)合作伙伴关系,以改善车队获取燃料的便利性。Neste表示,根据原料和供应链的不同,与化石柴油相比,该燃料可将全生命周期温室气体排放量减少多达75%。
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欧洲生物柴油理事会和FEDIOL支持ITRE委员会对授权法案2026/2680投出反对票,他们声称该法案威胁到欧盟的大豆种植。他们敦促欧洲议会全体会议否决该法案,以保障欧盟的粮食安全和蛋白质自主权。
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Clean Fuels Alliance America 报告称,23 个州在 2026 年考虑了基于生物质的柴油立法,其中夏威夷州通过了低碳燃料法,新墨西哥州实施了清洁交通燃料计划。该公司指出,州级政策正在推动生物柴油、可再生柴油和可持续航空燃料市场的增长。
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质量管理生物柴油协会(AGQM)公布了一份获批用于B100及B20、B30等高比例生物柴油混合物的船用发动机清单。该清单与EBB和EWABA联合发布,旨在通过确认发动机兼容性和质量标准,促进内河航运的脱碳。
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INERATEC宣布,其位于法兰克福-赫希特的ERA ONE电力制液体工厂已获得ISCC-EU认证。这验证了其e燃料符合欧盟RED III指令下的RFNBO标准,使其能够计入交通、航空和工业领域具有约束力的可再生燃料目标。
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Topsoe和Preem在哥德堡炼油厂完成了一次共加工运行,将废弃脂质与传统原料并行加工以生产HVO和SAF。Topsoe表示,其HydroFlex技术能够将生物原料整合到现有的加氢处理装置中,而无需对整个炼油厂进行重建。
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INERATEC是Rheinmetall领导的Giga PtX联盟的一部分,在2026年欧洲防务展上展示了其模块化Lifeline Power-to-Liquid装置。该联盟旨在建设一个去中心化的欧洲PtL工厂网络,为北约提供合成燃料,从而减少对化石燃料供应链的依赖。
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EcoCeres宣布将其与英国航空的可持续航空燃料供应协议延长至2030年底。该公司表示,预计SAF将有助于避免约198,000公吨的生命周期碳排放,相较于化石航空燃料。
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马自达与日本邮便于2026年5月在日本启动了一项针对整车物流的HVO实地测试。该试点覆盖一条12 km路线,旨在无需新建基础设施的情况下,生成有关燃料消耗量和性能的运行数据。
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Topsoe、奥胡斯大学和PlanEnergi从丹麦创新基金获得了25,000,000用于PowerFactor项目。该计划旨在开发大规模Power-to-X工厂电网整合的标准化程序,以取代逐案评估。
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空客、赛峰、德西米斯能源和泰雷奥斯计划通过其合资企业“复苏”在敦刻尔克建设一座160,000-tonne-per-year醇制喷气SAF工厂。德西米斯能源主导开发,使用农业乙醇,该合资企业预计将于2026年底最终确定。
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Aether Fuels于2026年6月9日宣布任命Dhaval Shah为首席技术官。Shah在SABIC、BASF和Linde的职位中积累了超过25年的催化、先进材料和商业化经验。
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欧洲生物柴油理事会发布了其 2025-2026 年报告,指出 2025 年欧盟 27 国生物柴油和生物航空燃料(bioSAF)产量微增至 14.7 Mt。报告强调,废弃物基原料目前占产量的 55%,超过了作物基来源,而中国生物柴油进口量降至欧盟进口量的 1%。
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欧洲生物柴油理事会(EBB)呼吁欧盟交通部长为2030年后的道路交通脱碳建立稳健、可预测的监管框架。EBB主张在《可再生能源指令》下逐步提高目标,以支持气候中和目标。
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Neste、Goldwin、Idemitsu和Toray利用Neste RE建立了再生尼龙纤维供应链。Goldwin计划从2026年8月开始,在部分THE NORTH FACE产品中使用该纤维。
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ORLEN在普沃茨克启用了一座新的HVO工厂,产能达300,000公吨/年。该公司表示,这使其生物燃料总产能提升至每年700,000公吨,并计划到2030年达到1,100,000公吨。
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Velocys与Tetracore GTL Limited签署了一份谅解备忘录,以评估授权Velocys的模块化微FTL技术用于尼日利亚奥贡州拟议的5,000 BPD天然气制液体燃料项目。该设施旨在将55 MMSCFD的天然气转化为柴油、Jet-A1和石脑油,以支持尼日利亚的天然气货币化和工业化目标。
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AVEVA于2025年通过SABA的SAFc Connect平台购买了700tCO2e的SAF证书,比其“First Movers Coalition”目标提前了五年。该公司选择了英国航空作为基于HEFA的SAF供应商,理由是价格以及在其剑桥总部附近的运营协同效应。
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Cosmo Oil Marketing入选东京2026年国产SAF利用推广项目,该项目补贴国产与进口SAF的价差。公司自2025年起向羽田机场供应日本首批大规模国产SAF。
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Jet Zero Australia于2026年5月24日就Townsville的Project Ulysses与Bindal族签署文化遗产管理协议。协议建立文化遗产保护、社区伙伴关系及传统土地所有者参与项目运营的框架。
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Cosmo Energy于2026年5月23日在Sakai举行清洁活动,收集6,200升废弃物。活动包括参观SAF工厂和回收废食用油,以促进资源循环。
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Townsville 2026–2031年国防工业战略将SAF认定为澳大利亚未来最大的国防航空燃料来源。战略建议国防部门在2029年前为本地生产的SAF和可再生柴油签订长期承购协议,并提及Jet Zero的Project Ulysses。