来源发布时间
EcoCeres与Bridge Data Centres完成亚太首个HVO备用燃料试点
EcoCeres与Bridge Data Centres完成东南亚首个将加氢处理植物油(HVO)用于数据中心备用发电机的试点。试验表明,废弃物制HVO可无需改装发动机替代柴油,并声称最多节省94.4%的全生命周期温室气体排放。
历史记录保留原始发布时间,此处包含较早的资料。
最近成功采集 (UTC)
时间线采用 UTC+8
来源发布时间
EcoCeres与Bridge Data Centres完成东南亚首个将加氢处理植物油(HVO)用于数据中心备用发电机的试点。试验表明,废弃物制HVO可无需改装发动机替代柴油,并声称最多节省94.4%的全生命周期温室气体排放。
来源发布时间
Synhelion在瑞士Brüttener隧道工地为Eberhard Bau AG的一台挖掘机加注可再生柴油。该直接替代燃料产自Synhelion位于Jülich的DAWN工厂,无需改装发动机,最多可减少100%的净CO₂排放。
来源发布时间
Rolls-Royce Power Systems正在将Friedrichshafen、Augsburg和Ruhstorf的发动机试验台改用HVO。公司称,此举预计每年节省约3,200吨CO2,并减少烟尘和NOx排放。
来源发布时间
澳大利亚联邦政府在2026年预算中宣布11亿美元清洁燃料计划,以支持国内低碳燃料生产。这项需求侧措施旨在刺激清洁燃料炼制投资并加强燃料安全。
来源发布时间
Aether Fuels与FlyORO签署不具约束力的谅解备忘录,为Project Beacon探索一体化SAF供应链和掺混方案。合作旨在将Aether下一代SAF生产与FlyORO模块化掺混技术结合,以支持在新加坡商业部署。
来源发布时间
Jet Zero Australia宣布完成Project Mandala可行性研究,这是位于Gladstone、年产400 ML的HEFA生物炼厂。公司已与Gladstone Ports Corporation签署意向书,并正与Economic Development Queensland敲定土地协议。
来源发布时间
Topsoe与BioVeritas签署了一项协议,使燃料生产商能够使用废物和生物质等第二代原料生产可再生燃料。该合作将BioVeritas工艺与Topsoe的HydroFlex技术相结合,以扩大可持续航空燃料的原料选择。
来源发布时间
Neste 报告称,Q1 2026 可比EBITDA为861,000,000欧元,主要受高产品价格和绩效改进计划推动。该公司指出,强劲的现金流和去杠杆化表现突出,同时强调了中东冲突对石油市场波动性的影响。
来源发布时间
欧洲生物柴油理事会(EBB)发布了政策优先事项,以加速欧盟生物SAF的投资和生产。它主张在ReFuelEU航空燃料框架下,采取更平稳、渐进的SAF强制配额路径,以提高监管确定性和工业竞争力。
来源发布时间
Cosmo Energy Holdings将于2026年5月23日在堺市主办一场清洁活动,内容包括清理活动以及关于可持续航空燃料(SAF)的脱口秀。该活动由FM Osaka联合主办,设有SAF废油回收箱,并在活动结束后提供炸土豆。
来源发布时间
Verso Energy 与 RYAM 于 2026年3月18日 签署了 ReSTart e-SAF 项目的创新基金资助协议。European Commission 于 2025年11月 选定该项目,以支持 2030 至 2050 期间欧洲合成航空燃料需求的增长。
来源发布时间
欧洲生物柴油委员会(EBB)发布了关于2030年后欧盟能源和气候框架的政策建议,倡导制定强有力的可再生能源指令,优先考虑稳定性并简化市场准入。EBB呼吁在可持续性认证中防止欺诈,重新评估原料资格上限,并消除阻碍高掺混生物燃料的障碍,以释放生物燃料的全部潜力。
来源发布时间
三井住友信托银行对Infinium Holdings进行了影响力股权投资,以扩大其在日本的eFuels技术。Infinium表示,与化石燃料相比,其电子燃料可将温室气体排放减少90%以上。
来源发布时间
eFuels SEA宣布其作为新加坡平台启动,利用Infinium技术在东南亚开发eFuels项目。 该公司计划以3-5个项目为目标,利用捕获的二氧化碳和可再生电力生产可持续的航空燃料。
来源发布时间
Infinium宣布Atlas项目赢得SABA下一代SAF采购,获得100,000 MTPA的eSAF承购合同。美国航空将接收货物并管理物流,商业协议预计将于2026年晚些时候敲定。
来源发布时间
Infinium的Atlas项目被选中,在SABA的下一代采购中供应可持续航空燃料证书。该项目计划建设100,000 MTPA产能,实现95%的碳强度降低,并与美国航空合作进行物流和交付。
为什么重要:确认Infinium的Atlas项目获得了一份重大的SAF承购合同,验证了其eSAF技术和商业可行性。
来源发布时间
Velocys与Varhad Capital于2026年4月6日签署谅解备忘录,以开发印度本土制造的生物质制SAF项目。此次合作旨在将Varhad的运营气化平台与Velocys的费托技术相结合,以实现具有成本竞争力的燃料生产。
来源发布时间
澳大利亚生物能源协会(Bioenergy Australia)下属的LCFA发布了一份基准报告,比较了亚太地区各市场的可再生燃料政策与激励措施。报告指出全球需求正在增强,并引用行业分析预测,该国内产业每年价值超过$10,000,000,000,并创造26,000个就业岗位。
来源发布时间
2026年3月的议会辩论强调了生物燃料对燃料安全的作用,财长引用了$1,100,000,000清洁燃料计划。官员们指出,利用油菜籽生产国内生物柴油以减少对进口的依赖具有潜力。
来源发布时间
Velocys和SuMo已在Wednesbury设施启动Fischer-Tropsch系统,验证了气化与FT合成在UK废物制燃料中的整合。这一里程碑支持ClearSkies项目,该项目旨在展示一个完全整合的废物制SAF生产系统,并包含碳捕获。
来源发布时间
中集安瑞科报告2025收入为人民币26,330,000,000,净利润为人民币1,135,000,000,同比增长3.7%。该公司表示,清洁能源订单超过人民币22,000,000,000,截至年底积压订单超过人民币26,000,000,000。
来源发布时间
Verso Energy 于2026年3月18日与European Commission签署了创新基金拨款协议,用于其DEZiR e-SAF生产设施。该公司表示,该项目有望最早在2030交付首批e-SAF。
来源发布时间
Jet Zero 任命三井住友银行(Sumitomo Mitsui Banking Corporation)和法国巴黎银行为 Ulysses 项目的牵头结构银行,此前由 Hannam & Partners HCF 主导了竞争性遴选流程。这两家银行均拥有可持续航空燃料(SAF)项目融资经验,包括参与 SkyNRG HEFA SAF 项目,该项目于 2026年2月 完成财务交割。
来源发布时间
Technip Energies 签署协议,收购位于法国鲁昂的 Verso Energy DEZiR eSAF 工厂的少数股权。该项目入选法国 2030 计划和欧洲创新基金。
来源发布时间
AGQM与EBB和EWABA合作,发布了来自20家制造商的更新清单,详细列出了经批准使用B20、B30或B100生物柴油混合物的商用车辆和内河水道船舶。该清单旨在促进更高比例生物柴油的采用,以减少欧洲以柴油为主的重型运输部门的温室气体排放。
来源发布时间
Jet Zero表示,它正在澳大利亚生产本土低碳液体燃料,以提高燃料韧性并降低对国际供应波动的暴露。该公司强调其位于汤斯维尔的Ulysses项目支持澳大利亚国防军关于可持续航空燃料和可再生柴油的短期燃料安全目标。
来源发布时间
Repsol表示,其位于毕尔巴鄂的合成燃料示范工厂预计将于2027年全面投入运营。该时间表出现在其2026年资本市场日更新中,其中还介绍了计划在塔拉戈纳建设的一座可再生及循环甲醇工厂。这些均为计划日期;该新闻稿并未确认两座设施中的任何一座已在运营。
为什么重要:提供了一个具体的合成燃料项目时间表,并将其与当前运营状态及更广泛的公司投资目标明确区分。
来源发布时间
CIMC Enric、招商局能源运输及Sinopec(香港)宣布完成对滚装船“港荣”号的香港首次绿色甲醇加注。通过船对船模式加注了约500公吨的ISCC认证绿色甲醇,声称实现了85%的全生命周期温室气体减排。
为什么重要:确认了香港绿色甲醇加注基础设施对滚装船的作业能力。
来源发布时间
Verso Energy 根据 CEF 能源计划获得了“共同利益 CarlHYng 项目”的资金。该资金用于支持法国 Carling 电解产能 1 期(70 MW)的最终研究,旨在向德国钢铁制造商 SHS 供应可再生氢气。
来源发布时间
Velocys报告称,通过标准化和交付效率提升,其microFTL技术的资本成本降低了30%以上。这些改进支持Altalto和NovaSAF 1项目朝着最终投资决策迈进。
来源发布时间
LanzaJet 以 $650,000,000 投前估值完成其首轮股权融资,由 IAG 和 Shell 共同领投,并辅以英国政府拨款,新增资本总额达 $47,000,000。该融资将支持其醇基航空燃料技术的商业化部署及其位于 Georgia 的设施运营。
来源发布时间
Jet Zero的子公司Silvo Plus报告称,其中北部昆士兰的10公顷含羞草试验已实现超过一米的生长。该公司旨在开发这种本土原料,用于生产可持续航空燃料和可再生柴油。
来源发布时间
Praj 工业公司宣布,利用 Axens Jetanol™ 技术展示了乙醇制可持续航空燃料的一体化路径。2026年1月29日 的新闻稿强调了这一技术示范,但未提供有关产能、认证或商业运营的进一步细节。
来源发布时间
Methanol Institute 发布了一份报告,指出甲醇制航空燃料(MtJ)可将全生命周期温室气体排放减少70–90%,并有望在2040年前实现与化石航空燃料的成本平价。报告指出,MtJ项目代表了未来SAF产能的1,800,000公吨/年,中国在全球发展中处于领先地位。
来源发布时间
印度尼西亚能源和矿产资源部通过第439号法令,将2026年生物柴油配额设定为15,650,000千升。K/EK.01/MEM.E/2025。该配额在PSO和非PSO部门之间分配,政府预计将带来外汇节省和排放减少。
为什么重要:设定2026年生物柴油强制令及治理框架,直接影响印度尼西亚燃料供应链和棕榈油需求。
来源发布时间
2025年12月19日,Jet Zero Australia 宣布,其已获得 DETSI 授予的位于汤斯维尔的尤利西斯项目环境许可。该公司表示,在利益相关方参与以及对环境和社会影响进行评估后,该批准早于预期时间表获批。
来源发布时间
印度尼西亚旨在自2026年起停止所有柴油进口,以实现能源自给自足。政府计划通过B50生物柴油强制令和RDMP巴厘巴板炼油厂全面运营来实现这一目标,该炼油厂将增加360,000 bpd的产能。
来源发布时间
CIMC Enric宣布其位于广东省湛江的生物基绿色甲醇项目于2025年12月16日投产,该项目年产能为50,000-tonne。该设施声称全生命周期温室气体减排超过83%,并持有ISCC欧盟认证,旨在推动航运脱碳。
为什么重要:确认一座大型生物甲醇设施开始运营,标志着中国清洁能源基础设施的重要里程碑。
来源发布时间
EBB和EUBA欢迎欧盟生物经济战略,赞扬其承认生物燃料在脱碳方面的作用。他们敦促决策者纳入第一代生物柴油,并将承诺转化为实际行动。
来源发布时间
ABIOVE、Aprobio和Ubrabio在COP30上发布了一份宣言,重申其对生物柴油作为可持续解决方案的承诺。该文件强调了巴西的58座生物柴油工厂、社会经济影响以及环境效益,包括温室气体排放的减少。