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Cosmo Energy报告鹿岛清洁活动
2026年9月26日,Cosmo Energy与TOKYO FM在茨城县鹿岛市举办了一场清洁活动,吸引了170多名参与者。由于天气恶劣,海滩清洁活动被取消,但在滨崎体育馆举办了研讨会、问答游戏以及关于能源和回收的脱口秀节目。
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2026年9月26日,Cosmo Energy与TOKYO FM在茨城县鹿岛市举办了一场清洁活动,吸引了170多名参与者。由于天气恶劣,海滩清洁活动被取消,但在滨崎体育馆举办了研讨会、问答游戏以及关于能源和回收的脱口秀节目。
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TEHA Group与Eni在切尔诺比奥论坛发布战略研究,认为HVO和SAF等可再生生物燃料能够减少交通运输排放并加强欧洲能源安全。报告将生物燃料定位为电气化的补充,可利用现有基础设施快速推动现有车辆脱碳。
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印度航运部公布了 Deendayal Port Authority 与 Assam Petro-Chemicals 位于 Kandla 的电制甲醇(e-methanol)项目奠基仪式。该工厂规划产能为 150 t/day,使用可再生电力、水和生物源 CO2,面向亚欧航线的船舶供给燃料。公告投资额为 INR 23,000,000,000;50 t/day 的建设目标为 2027年1月,另 100 t/day 的建设目标为 2027年3月。这些是建设与目标进展,并未证实商业投产。
为什么重要:经核实的近期一手来源进展;公告中的计划与公司陈述,仍应与已经完成的生产事实区分。
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Valenz(前身为Southern Chemical Corporation)庆祝向巴西供应甲醇满十年,其首批货物于2015年10月抵达。副总裁Sérgio Melchert表示,公司已巩固其可靠合作伙伴地位,并强调在全球市场动荡中物流、市场预判和供应安全的重要性。
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在等待巴西《未来燃料法》下B16强制比例测试期间,生物柴油行业领导者正寻求自愿需求渠道。自愿市场正在增长,但目前多数项目仍是生物柴油生产商使用自家产品。
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Ubrabio报道,FENAGRA第三届生物柴油与生物煤油论坛强调了食品生产与生物能源的融合。活动指出,监管可预见性和技术整合对巴西生物燃料转型至关重要。
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GAPKI于2026年9月24日在印度尼西亚大使馆协调下,与MVO Netherlands在阿姆斯特丹举行对话。讨论涉及印度尼西亚通过DSI实施的新出口治理、IEU-CEPA棕榈油议定书,以及EUDR实施挑战。
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特朗普总统推出创纪录的2026—2027年RFS配额,并称将带来100亿美元农村收益。生产商提高产量、扩充产能,并推动大豆油需求创纪录,从而保障能源供应。
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GAPKI发布了2026年9月24日的大宗商品价格数据,包括MDEX、ICDX和JFX的毛棕榈油价格。报告列出了汇率及棕榈油衍生品的现货市场价格。
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TALKE USA宣布,在此前试验成功后,将RD99可再生柴油用于现有Class 8卡车车队。公司称,可获得的供应以及目前与传统超低硫柴油相同或相近的商业价格条件促成了这一转变。该燃料可使用现有发动机和基础设施。公告未披露车队规模、燃料量或独立测得的减排量。
为什么重要:这是经近期一手来源核实的里程碑;公布的计划和企业声明不等同于已经完成生产。
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Biofuels International报道了Arup受托为Lighthouse Green Fuels拟建的Teesside工厂开展的分析,预测建设和运营期间将为英国创造超过80亿英镑的增加值总额。规划年产1.8亿升SAF和3,000万升可再生石脑油。工程设计和许可仍在推进;经济影响和燃料产量均为预测,并非运营结果。
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EcoCeres宣布建立合作,向阿斯利康无锡工厂供应以废食用油制成并经ISCC核验的HVO,用于备用电源。该可再生燃料取代化石柴油,支持阿斯利康Ambition Zero Carbon战略及范围1和范围2减排目标。
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ANP于2026年9月23日举行公开听证会,审议有关船用燃料规格的ANP第903/2022号决议。草案旨在使国家标准与IMO脱碳目标及ISO 8217接轨,允许最高100%的生物柴油和可直接替代的合成燃料。
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GAPKI公布了2026年9月23日的商品价格数据,包括CPO、大豆和大豆油。价格列示于CBOT、MDEX、ICDX、JFX和KPB Nusantara,并附有MYR和IDR的汇率。
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GAPKI在OFI International 2026上表示,EUDR和IE-CEPA正在考验印度尼西亚棕榈油行业的信誉。小农户最为脆弱;尽管行业准备程度相对较高,但地理定位数据和可追溯性仍存在缺口。
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法国总统埃马纽埃尔·马克龙在9月18日致欧盟委员会主席乌尔苏拉·冯德莱恩的信中,要求布鲁塞尔临时放宽欧盟燃油质量标准(密度、脱硫),并允许使用含10%生物柴油的柴油(B10),以取代现行的B7标准,作为应对法国柴油危机的紧急措施。法国柴油价格已涨至约每升2.39欧元,2026年9月中下旬,14%至16%的法国加油站报告至少一种燃油短缺。法国炼油商估计,这些调整可使国内燃油产量提高5%至20%。据德新社报道,马克龙提议在与汽车制造商协商后,为放宽后的规则设定时限。
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EcoCeres宣布合作,为AstraZeneca中国无锡药品制造厂的备用电力供应废食用油制HVO。生产商称燃料经ISCC验证,并声称相较传统柴油可节省最高90%的全生命周期温室气体排放。公告未给出供应量或现场实测减排量。
为什么重要:展示可再生柴油在道路运输之外用于工业备用电力的已宣布应用。
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《生物燃料国际》报道了 Haffner Energy 的 SB-HEFA 工艺,该工艺先将固体生物质转化为热解油,再进行加氢处理。该公司估计燃料生产成本可能下降约 50%,初期目标为可再生柴油,包括加拿大项目。其 22 月发布的声明称,ASTM 航空燃料认证仍处于计划阶段。成本估算及未来SAF的部署属于公司预测,并非独立验证的商业成果。
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OMV Petrom 确认其在罗马尼亚 Petrobrazi 的 €560,000,000、250,000-tonne-per-year SAF 和 HVO 装置的建设进展,基础工程已完成,关键设备已安装。该柔性装置计划于 2028 投入运行,设计目标是在全生命周期内实现至少 65% 的二氧化碳减排(相对于化石燃料)。
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UFOP年度会议将德国油籽收成描述为不均衡且令人失望,收获期油菜籽生产者价格升至500 EUR/tonne,部分抵消了产量下降的影响。该协会将可靠的产量和价格与本土生物燃料原料供应联系起来,并呼吁更广泛地使用生物柴油。这是协会的市场评估和倡导,而非经认证的燃料原料交易或新颁布的掺混规则。
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Axens获选为美国一个轮胎热解油升级项目提供工艺设计包。该项目处于前端工程设计(FEED)阶段,预计于2027年作出最终投资决定。
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Velocys 报告称,位于俄克拉荷马城 Envia 设施的两台商用规模费托反应器累计运行时间已超过 6,000 小时。该白皮书详细说明了 1,600,000升 低碳液体燃料的产量、峰值 200 BPD 的产量,以及冷却系统热冲击事件的解决情况。
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GAPKI公布了2026年9月22日的商品收盘价,包括CPO、大豆和大豆油。报告列出了马来西亚和印度尼西亚棕榈油衍生物的汇率和实物市场价格。
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Verso Energy和Q8Aviation宣布战略合作,由Verso的DEZiR项目向Q8Aviation欧洲业务长期供应e-SAF。公告称DEZiR正迈向最终投资阶段,双方将随需求发展探索更广泛合作。公开网页未给出承诺承购量或财务价值。
为什么重要:这是经近期一手来源核实的里程碑;公布的计划和企业声明不等同于已经完成生产。
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MPOC转述了Bernama/The Star的报道,该报道预测2027年马来西亚棕榈油出口量约为16,000,000公吨。该报道援引Oil World的数据,预测印度尼西亚产量将下降1,900,000公吨,马来西亚产量将下降700,000公吨,同时印度尼西亚的生物柴油需求将增强。这些是前瞻性的市场估算;它们并未确立已实现的出口量或所有棕榈油均被分配用于燃料。
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Velocys发布了AlphaCore 800,这是其最高产能的微通道费托反应器,旨在生产高达800桶/日(30 kt/a)的费托流体。该新装置将AlphaCore 400的产能翻倍,旨在用于更大规模的可持续航空燃料和e-fuels项目,目标是减少反应器数量并简化工厂配置。
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Velocys推出了AlphaCore 800,这是一种高容量微通道费托反应器,专为大规模可持续航空燃料项目设计。该单元产量最高可达 800 桶/日,支持 SAF 工厂,目标产能超过 100 千吨/年,并采用更简单的配置。
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马来西亚棕榈油理事会(MPOC)预计,天气风险与能源市场状况将支撑10月毛棕榈油价格维持在每吨RM4,700(马来西亚林吉特)以上。理事会报告马来西亚8月产量181万吨、库存282万吨;价格及2027年供需展望属于具名预测,并提示能源价格回落与库存增加的下行风险。
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2026年9月22日,新加坡海事及港务管理局(MPA)首席昂伟强在第10届清洁海洋燃料论坛上发言,强调了监管碎片化以及清洁燃料雄心与商业部署之间的差距。他强调,需要有一个协调一致的全球框架,以支持海事部门向2050年净零排放转型的长期投资。
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SABA成员包括AVEVA、Bain、Google和McKinsey,承诺进行多年期SAF证书采购,与Infinium计划中的Project Atlas相关。该得州设施预计每年生产约100,000公吨的SAF,美国航空为实物燃料承购方。账簿申领承诺支持融资及向最终投资决定推进;证书买方不一定直接接收燃料,且该公告并非Atlas正在运营的证据。
为什么重要:展示了企业账簿申领需求如何在最终投资决定前支持计划中的SAF项目。
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KROHNE重点介绍其面向可持续航空燃料(SAF)生产的过程仪表产品组合,覆盖从原料预处理到下游精炼。该公司表示,其解决方案有助于处理难加工原料和氢气工况,从而支持可扩展、可靠的SAF工厂。
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法国总统马克龙敦促欧盟放宽生物燃料掺混上限,以应对燃料价格及供应紧张。欧洲生物柴油协会表示,将柴油中的生物燃料比例从B7提高到B10,可减少3%的化石柴油使用,并加快减碳。
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第二届全球合成燃料大会于8-2026年9月9日在伦敦召开,重点讨论电子燃料的规模化生产及供应链韧性。与会者探讨了合规认证、市场流动性以及监管不确定性,伊莎贝拉·桑托斯指出,承购结构是投资的主要瓶颈。
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Neste与联合航空已延长其供应可持续航空燃料(SAF)与常规航空煤油混合用于芝加哥奥黑尔机场和阿姆斯特丹史基浦机场航班的协议。Neste的SAF向阿姆斯特丹的交付始于2026年6月,而向芝加哥的交付始于2026年7月,并计划持续至2027年6月。
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Allied Biofuels 在宁波与 Sinopec、Topsoe、Sasol 和 Plug Power 就其位于乌兹别克斯坦的 $6,100,000,000 SAF 项目举行了 FEED 会议。各方就工程责任和技术接口达成一致,Allied Biofuels 计划在 Q1 2027 做出最终投资决策。
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马来西亚棕榈油理事会认为,虽然马来西亚每年产生94,700,000公吨油棕生物质,但商业可行性取决于可靠的供应和定价,而不仅仅是丰量。摘录强调,原料所有权、物流和长期供应协议对于可融资项目至关重要,区分了技术可行性和可执行的业务模式。
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GAPKI表示,印度尼西亚的CPO产量足以满足B50强制要求,但预计2027年全面实施后将显著减少出口,尤其是在厄尔尼诺影响下。该协会强调,应通过重新种植而非扩大土地来提高生产率,这对可持续发展至关重要。
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Velocys 宣布推出 AlphaCore 800,这是一款微通道费托反应器,旨在每台反应器生产最高 800桶/日,即每年约 30,000公吨/年 的费托液体。该公司将其定位为面向至少 100,000公吨/年 的 SAF 和 e-fuel 项目,描述的是设计产能,而非报告一座新燃料工厂正在运营。
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Infinium推出一条mSAF路线,将其费托合成技术与电加热甲烷重整相结合。合格原料包括可再生天然气、沼气、火炬气和其他符合条件的甲烷气流。公司称,每个项目都须根据来源、泄漏、能源和监管链分别计算全生命周期碳强度并接受独立认证。mSAF标签并不代表统一的减排幅度,也不表示所有列出的甲烷来源都是可再生的。
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Infinium 推出了其 mSAF 平台,将甲烷流转化为可持续航空燃料,以补充其 eSAF 业务。该公司表示,该平台使用专有的 Reform 技术来提高产量和碳性能,碳强度按项目进行认证。