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OMV Petrom表示，其投资EUR 560,000,000的Petrobrazi SAF/HVO装置基础工程已完成，主要塔器和反应器已安装。该计划中的250,000 t/year设施将利用植物油脂、废食用油和绿氢进行加工，预计2028投运。此外，55 MW电解槽模块也已交付。建设进展已确立；宣布的燃料产能仍属计划阶段。
为什么重要:跟踪已披露的欧洲SAF和HVO产能项目的实体建设进度。
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Global e-Fuels报道，Phelan Green已就其Saldanha Bay e-SAF项目作出最终投资决定，采用Johnson Matthey和Honeywell技术。初期计划年产约35,000公吨。建设预计于2027年初开始，首批出口预计在2029。南非总统府证实了这一投资里程碑；建设和出口日期仍为未来目标。
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Ubrabio 报道，巴西矿业与能源部开启第232/2026号公众咨询，征求2027—2036年 RenovaBio 减排目标意见，提交截止日为10月29日。协会介绍的方案拟到2036年使燃料结构碳强度较2018年下降12.1%；这是咨询方案，尚不能视为最终通过的目标。
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GAPKI公布了2026年9月17日的商品价格数据，包括CBOT大豆和大豆油，以及棕榈油的现货价格。报告列出了MDEX、ICDX和JFX的CPO价格以及MYR和IDR的汇率。
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美国大豆协会在特朗普总统会见习近平主席之前致函总统，敦促中国履行其大豆购买承诺并解决贸易壁垒问题。ASA支持建立美国-中国大豆贸易委员会，并呼吁取消中国对美国大豆的10%报复性关税。
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European Commission 报告称，EASA 的年度 ReFuelEU 审查记录显示，2025 年在欧盟机场供应的 SAF 为 1,100,000公吨，占航空燃料供应量的 2.8%，超过了 2% 的最低要求。委员会还表示，约有 50 个合成航空燃料项目正在等待最终投资决策。这些计划项目与运营产能是分开的。
为什么重要:一份涵盖实际报告供应量和独立的合成燃料项目管道的公共监管实施报告。
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萨索尔和白沙漠在非洲绿色氢能峰会上宣布建立SAF伙伴关系。萨索尔将向白沙漠提供其首批商业SAF供应量，用于开普敦至南极的探险活动，并获得Natref的ISCC+认证。
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MPOC 发布并注明来源为 The Edge Malaysia 的报道援引印度 SEA 数据：8月棕榈油进口环比增加7%至782,761吨，豆油增加26%至628,736吨，葵花籽油下降36%至160,639吨。报道将采购与节庆前备货联系起来；这些是食用油贸易数据，不能等同于生物燃料实际原料消费。
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马来西亚部长Johari Abdul Ghani表示，马来西亚将加大在印度的棕榈油推广力度，以对抗负面宣传。他强调马来西亚作为世界第二大出口国的地位，以及为保持市场竞争力而采取的可持续性努力。
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MPOC转载9月15日援引马来西亚棕榈油局公告的报道：10月毛棕榈油参考价为每公吨4,452.66林吉特，高于9月的4,392.32林吉特，出口税率仍为10%。这是用于出口税计算的官方参考价格，不是现货成交价格，也不是新一轮税率上调。
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GAPKI支持计划于2027年1月1日启动的BMKS，但列出了七项治理前提条件，包括独立性、可追溯性和成本效率。该协会警告称，总计约297/吨美元的高额出口负担，威胁到印度尼西亚与马来西亚121/吨美元相比的竞争力，并敦促利用人工智能模拟来评估市场影响。
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Cosmo Oil、SAFFAIRE SKY ENERGY、丸善石油化学和宇部丸善聚乙烯宣布，开始在堺市使用与 SAF 联产的废食用油衍生石脑油。该石脑油支持化工和聚乙烯生产，并采用 ISCC PLUS 质量平衡分配。未披露供应量和实测减排量。
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EASA 报告称，欧盟可持续航空燃料供应量在 2025 达到 1,100,000公吨，超过了 2% ReFuelEU 强制要求。该机构指出，SAF 产能预计将满足 2030 目标，其中 86% 的供应量为国内生产。
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USDA 布鲁克·罗林斯部长宣布在增长能源年度生物燃料峰会上发布美国生物燃料贸易展望。增长能源首席执行官艾米丽·斯科尔表示，该报告有助于生产商了解市场并推动业务，并引用了创纪录的乙醇出口量。
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Neste和联合航空延长了其针对芝加哥奥黑尔机场和阿姆斯特丹史基浦机场的SAF供应协议，涵盖与传统航空燃油混合的燃料。Neste表示，根据延长后的合同，阿姆斯特丹的交付期从六月持续到2026年8月，而芝加哥的交付始于2026年7月，计划持续至2027年6月；该声明未披露合同数量。
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Global e-Fuels报道，Shell、Fraunhofer IKTS及AVL将在Shell阿姆斯特丹园区，把固体氧化物共电解与费托合成结合开展研究。计划用24千瓦电解槽连接现有中试设备。Shell的9月15日公告将其定位为提升效率及降低成本的研发项目，并未宣布商业e-SAF工厂已经投运。
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UFOP援引BAFA数据称，2026年上半年进口HVO由上年同期68,500吨增至337,100吨；生物柴油销量为106.2万吨，上年同期为108.5万吨。协会认为DIN EN 590规定的最高7%掺混比例限制生物柴油使用，并主张在封闭重型车队推广30%生物柴油掺混及扩大100%生物柴油使用。这些属于协会倡议，并不是面向所有车辆的新批准。
为什么重要:提供德国 HVO 进口与生物柴油销量的分项市场数据。
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印度尼西亚副部长尤利奥特在休斯敦举行的G20能源丰富部长级会议上阐述了能源安全战略。他强调了国内石油产量目标、B50生物柴油计划以及可再生能源扩张，以实现2060年净零目标。
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eFuel Today报道了MB Energy和Metafuels在e-SAF的认证、调和、物流及向机场交付方面的合作。初步重点为鹿特丹计划中的Turbe项目，目标是在2030实现商业运营。MB Energy也被视为拟议安排下潜在的甲醇供应商。合作伙伴于10月宣布合作；供应链和商业燃料产出均未报告为已完成。
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Growth Energy 在华盛顿特区举办了第 17 届年度生物燃料峰会，农业部长 Brooke Rollins 等官员发表讲话。CEO Emily Skor 强调了政策优先事项，包括全年 E15、RFS 保护和 45Z 税收抵免扩围。
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INERATEC与Ramboll将在德国法兰克福-赫希特（Frankfurt-Höchst）扩建ERA ONE电力制液体燃料（power-to-liquid）工厂，此前已完成前端工程设计（pre-front-end engineering design）。下一阶段将增加升级装置，在现场生产电子可持续航空燃料（e-SAF），通过整合CO2和氢气转化来降低对外部供应的依赖。
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ISCC 工作组通过九个实验室研究了来自五个地区的 18 个废食用油样本。研究发现实验室结果具有可比性，但材料存在显著差异，且未确立通用的真实性阈值。其初步筛查方法仍属于研究成果，尚未纳入认证流程。
为什么重要:对 UCO 完整性工作有用的证据。该研究并未创建新的认证要求，也未证明样本的真实性。
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INERATEC与Ramboll正在为位于法兰克福-赫希特（Frankfurt-Höchst）的ERA ONE电力制液体燃料工厂的升级装置开展前端工程设计（FEED）。拟议新增的装置将整合加氢异构、加氢裂化和蒸馏工艺，在厂内将费托粗产品加工成可用的合成航空燃料。FEED已完成，但升级扩建仍处于工程设计阶段，该公告并未确立新增装置已投运。
