仅展示来源在近 30 天内发布的资讯；每条记录均标明原始发布时间。
来源发布时间 – (UTC)
最近成功采集 (UTC)
来源发布时间 · UTC+8
来源发布时间
Incobrasa Industries已完成其位于Illinois州Gilman的生物柴油厂重大扩建，将年产能从75,000,000加仑提高至170,000,000加仑，扩建后的产能于十月初投产。此次扩建是在该公司扩大Gilman大豆加工能力之后进行的，目的是在美国国内将美国种植的大豆加工成食品、饲料和燃料产品。文章将这项投资与《可再生燃料标准》（RFS）带来的国内需求联系起来，并援引NOPA、Incobrasa和Illinois Soybean Association代表的话称，此举有利于农户市场、农村就业和美国能源安全。
来源发布时间
阿根廷参议院批准了一项生物燃料法案，并将其提交众议院。法案宣布生物燃料的制造、储存、掺混、营销和自用属于公共利益事项，并规定分阶段实施的强制掺混配额：最初生物柴油最低掺混比例为7.5%，法律生效十二个月后提高至10%。过渡制度将持续至2036，届时市场将放开自由竞争。法案在整体表决中以41票赞成、25票反对获得通过。法案还将放松对补充性可再生能源的管制，例如用于注入管道的生物甲烷和可持续航空燃料（SAF）。
来源发布时间
Rio Grande do Sul农业秘书处（Seapi）成立了油籽和生物柴油生产链行业委员会，作为一个常设咨询论坛，供州内政府、生产商、合作社、工业界、研究机构及产业链其他环节开展对话。新委员会成立后，Seapi现共协调24个行业委员会。该委员会将参与制定、监督和评估有关油籽及生物燃料生产、工业化和营销的公共政策，并推动研究、技术创新、知识转移和良好实践，同时寻找克服生产、物流、监管和市场瓶颈的途径。受邀成员包括州级秘书处、Famurs、Mapa、Fiergs、Farsul、Fetag、Ocergs、Emater/RS-Ascar、联邦大学、Banrisul、Banco do Brasil、Sicredi、Aprosoja RS、Embrapa、Senar、Sebrae、Acergs、Aprobio、Abrascanola和Sindienergia-RS。参与者提供的是无偿公共服务。秘书Marcio Madalena在首次全国油菜收获季启动活动上宣布成立该委员会。
来源发布时间
American Soybean Association的经济学家以2023/24销售年度的需求水平为基准，对美国大豆价格进行了建模。出口需求走弱使MY 24/25的大豆价格估计净减少每蒲式耳$0.87，并使MY 25/26的价格减少$1.38-$1.81；与此同时，国内生物燃料需求增长使MY 25/26的价格增加$0.22，并预计使MY 26/27的价格增加$0.42。只有在预计的MY 26/27情景下——该情景取决于October 2026USDA WASDE估计，其中包括中国恢复采购——两者结合后的净影响才转为正值，估计为每蒲式耳$0.18。用于生物燃料的大豆油用量从2020年的近8,900,000,000磅增至2025年的约14,000,000,000磅。分析认为，出口下降部分源于巴西产量增加及对华贸易受扰；中国在MY 26/27的采购量预计略高于12 MMT，而历史水平为22 MMT或更多。
来源发布时间
General Index与LSEG的一份白皮书发现，将欧盟碳排放交易体系（EU ETS）和潜在的FuelEU Maritime成本计入后，B30（30% UCOME生物柴油、70% VLSFO）在4月于鹿特丹比常规VLSFO便宜74.61美元/吨，而此前三个月还贵11至27美元。B100 UCOME在3月至5月间有8周对船用柴油保持贴水；作者提醒这只是暂时现象，并非永久转变。SAF价格在2月至3月间上涨636美元/吨；航空业需要约445美元/吨二氧化碳当量的碳价才能弥合SAF与航煤的价差。
来源发布时间
马自达汽车公司宣布，其研发项目「高密度微藻生物燃料开发」已入选日本新能源与产业技术综合开发机构（NEDO）2026 财年计划，该计划资助节能减碳技术的商业化。项目目标是以微藻脂质为原料精炼生产可再生 HVO 生物柴油。马自达自 2010 年代起与广岛大学、东京工业大学合作研究藻类生物燃料，将主导上游全链条——高密度培养、采收、干燥与脂质提取，出光兴产则负责研究将提取的脂质精炼为可用燃料。马自达称已验证可用 1000 升培养罐在约两周内生产超过 1 升燃料。作为首个工业应用，公司计划在 2030 年代初让日本工厂生产的所有柴油车出厂时加注微藻 HVO 生物柴油。马自达董事兼首席战略官 Takeji Kojima 表示，该项目属于公司「多路径解决方案」战略，旨在构建区域循环能源模式。
来源发布时间
巴西发展工业贸易和服务部（MDIC）数据显示，9月巴西生物柴油出口量略低于22900立方米，几乎是8月的三倍，也是2025年9月（11300立方米）的两倍，为15个月来最高单月出口量。据BiodieselBR报道，今年累计出口已突破100000立方米，巴西即将创下年度出口纪录。
来源发布时间
10月13日，巴西南里奥格兰德州在伊茹伊（Ijuí）举行了首届全国油菜籽开镰仪式。据 Emater/RS-Ascar 统计，2026年该州油菜籽种植面积达353397公顷，较2025年的174394公顷增长102.64%。预计产量约572000吨，平均单产1619公斤/公顷，该州产量占巴西全国九成以上。在生物柴油原料需求的带动下，活动组织方之一的3tentos公司已向其伊茹伊工厂投资6000万雷亚尔，用油菜籽生产生物柴油，今年还推动了超过100000公顷的种植。
来源发布时间
据巴西国家石油局（ANP）最新数据，2026 年第 40 周（40S），巴西生物柴油企业平均以每立方米 R$5,622.84 的价格销售，环比上涨 2%，结束了一轮上涨的短暂停顿，价格重返升势。据 BiodieselBR 报道，自 6 月中旬以来价格已连续 17 周累计上涨 14.8%，正重新接近今年年初的高点，但距离 2025 年底至 2026 年初每升约 R$6 的水平仍低约 R$300（5.3%）。该报道指出，生产成本的上涨已超过企业过去一周的调价幅度，利润空间再度收窄。
来源发布时间
巴西国家石油、天然气和生物燃料局（ANP）恢复了为期24个月的禁令，禁止燃料经销商相互买卖生物柴油。由Aprobio和Abiove组建的联盟AliançaBiodiesel对该决定表示欢迎，称其有助于打击所谓的“bionotas”——只有票据交易，却没有相应的生物柴油实物流动，也没有实际掺入A类柴油。该联盟表示，这项限制增强了产品可追溯性，并确保用于强制掺混的生物柴油确实按照ANP规则生产、销售和交付。Aprobio总裁Jerônimo Goergen表示，这类做法损害守规企业、扭曲竞争、降低市场透明度并损害公共财政收入。Abiove执行总裁André Nassar表示，该决定带来了行业所需的法律确定性和监管可预测性。联盟主张在完成监管影响分析、征求意见和举行公开听证会后，将禁令永久化。
来源发布时间
Continental Refining Company（CRC）表示，其生物柴油生产和燃料码头业务持续不间断，同时正在实施一项重大扩建，将把生物柴油产能翻番。该扩建工程于 8 月开工，预计 11 月 15 日完工；公司还在修建一条连接 Norfolk Southern 干线的铁路专用线，以实现生物燃料的全国收发。公司位于肯塔基州萨默塞特、占地 77 英亩的园区大豆压榨厂在 7 月 5 日火灾后仍处于停产状态；CRC 仍在评估修复与重启方案，并正在为其粮库寻找区域运营合作伙伴。今年 9 月，CRC 推出了高掺混生物柴油产品 P51，该产品已在关联公司 White Oil Company 的车队中测试数年。
来源发布时间
巴西国家经济社会发展银行（BNDES）批准向 Soli3 中央合作社（由南里奥格兰德州的 Cotrijal、Cotripal、Cotrisal 三家合作社组成）提供 1.5 亿雷亚尔信贷额度，专项用于一座在建大豆加工厂的机械设备采购。这是该合作社 12.5 亿雷亚尔生物柴油市场准入计划的一部分。资金来自与环境部挂钩、由 BNDES 运营的气候基金（Fundo Clima）之“绿色机械”（Máquinas Verdes）计划，旨在支持低碳经济转型项目，提款期两年、可再延长 12 个月。除提升成员大豆附加值外，项目目标还包括减少温室气体排放、适应气候变化。
来源发布时间
印尼棕榈油协会 GAPKI 预计，2027年棕榈油价格可能上涨，原因是国内生物柴油的强劲吸纳导致印尼出口减少。秘书长 Hadi Sugeng Wahyudiono 表示，这一变化将收紧全球植物油供需平衡，并可能推高国内食用油及衍生品价格。GAPKI 对2026年产量达到5880万吨仍持乐观态度；2027年完整价格展望将由 Dorab Mistry 等全球植物油分析师在11月11-13日巴厘岛 IPOC 2026 大会上发布。
为什么重要:棕榈油约占全球植物油供应的35%，是生物柴油最关键的原料之一；印尼出口变化直接影响全球生物柴油成本和供应链。
来源发布时间
古巴能源部长 Vicente de la O Levy 在哈瓦那接受路透社专访（10 月 12 日）时否认古巴政府与美方 9 月扣押的输古生物柴油船运有任何关系，称"与 ENETEC S.A. 不存在任何合同"，也没有任何古巴国有企业谈下燃料合同。美方上周称，已扣押 90 批、价值近 300 万美元的生物柴油船运，相关合同涉及受制裁的古巴国有能源贸易商 ENETEC。部长称，美方今年以来允许向古巴私营部门出口燃料、但禁向政府供油，进口量远不足古巴燃料需求的 3%。古巴与联合国均称美方对古燃料封锁"非法"、违反国际法。
来源发布时间
AgRural 把巴西大豆产量预估上调至 1.827 亿吨。丰收将增加生物柴油生产的原料供应。
来源发布时间
随着巴西提高全国生物柴油强制掺混比例，巴西生产商Caramuru Alimentos计划扩大生物柴油产量，目标是预计于2026年实施的B17掺混标准，即柴油中含17%生物柴油。
来源发布时间
2026年7月8日欧洲议会否决欧盟委员会一项提议后，阿根廷大豆生物柴油对欧盟出口在约三个月内接近翻了两番：从2026年上半年不足5万吨增至报告口径的约22万至23万吨。该提议拟修订2019/807号法规，将大豆列为高ILUC（间接土地利用变化）风险原料。自3月起，由于进口商规避监管风险，输欧出货曾一度冻结；行业组织Ciara-CEC、阿根廷外交部及其驻欧盟使馆的协同努力促成了议会否决，进口商将其视为恢复采购的放行信号。Ciara-CEC主席Gustavo Idigoras预计全年对欧盟出货量可能超过30万吨；欧盟是阿根廷生物柴油唯一的出口市场。Idigoras还指出，与黑海相关的柴油涨价使阿根廷大豆生物柴油在欧洲更具竞争力。监管争议尚未结束：欧盟委员会必须重新起草2019/807号法规的修订案。
来源发布时间
据该州统计局数据，德国萨克森-安哈尔特州生物柴油产量从 2024 年的 695,735 吨降至 2025 年的 615,857 吨，下降 11.5%。长期来看，产量较 2014 年累计增长 19.2%。该州 2025 年产量占德国全国 3,360,061 吨生物柴油的 18.3%，占比同比下降 1.0 个百分点。
来源发布时间
德国大豆种植面积扩大，但单产下降。这一结果关系到欧洲生物柴油原料供应。
来源发布时间
美国生物柴油生产商正争相布局，以抓住45Z清洁燃料税收抵免的机会。《通胀削减法案》下的这一抵免正在重塑整个行业的项目经济性和投资决策。
来源发布时间
法国总统埃马纽埃尔·马克龙在9月18日致欧盟委员会主席乌尔苏拉·冯德莱恩的信中，要求布鲁塞尔临时放宽欧盟燃油质量标准（密度、脱硫），并允许使用含10%生物柴油的柴油（B10），以取代现行的B7标准，作为应对法国柴油危机的紧急措施。法国柴油价格已涨至约每升2.39欧元，2026年9月中下旬，14%至16%的法国加油站报告至少一种燃油短缺。法国炼油商估计，这些调整可使国内燃油产量提高5%至20%。据德新社报道，马克龙提议在与汽车制造商协商后，为放宽后的规则设定时限。
