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Veille mondiale sur les carburants renouvelablesven. 16 oct. 2026
Veille mondiale sur les carburants renouvelables

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15 oct.jeu.
  1. SAF
    Google News · SAF · enImportance: Notable

    Date de publication de la source

    LanzaJet obtient au moins $20M de nouveaux financements pour accroître la production de SAF à Freedom Pines Fuels

    LanzaJet a annoncé un nouveau financement entièrement engagé d'au moins $20 000 000 afin de soutenir sa prochaine phase de croissance et les activités de Freedom Pines Fuels à Soperton, en Georgia. La première clôture a eu lieu le 14 octobre et le financement devrait être entièrement finalisé d'ici décembre 2026. Le financement est soutenu par LanzaTech Global, Vinod Khosla et le conseil d'administration de LanzaJet, et s'inscrit dans une recapitalisation et un désendettement plus larges de LanzaJet ; dans le cadre de ces opérations, LanzaTech augmentera sensiblement sa participation dans LanzaJet. Freedom Pines Fuels est la première installation au monde à l'échelle commerciale produisant du carburant d'aviation à partir d'alcool, avec une capacité de production de 10 000 000 gallons/an, et a déjà produit du SAF et du diesel renouvelable conformes aux spécifications ASTM.

  2. SAF
    Google News · SAF · esImportance: Notable

    Date de publication de la source

    Le Mexique prévoit des usines de SAF à Mexico et Cancún, selon ASA au premier forum SAF-Mex

    Lors du premier forum SAF-Mex, Carlos Manuel Merino Campos, directeur général d'Aeropuerto y Servicios Auxiliares (ASA), a déclaré qu'ASA, principal fournisseur mexicain de carburant d'aviation, travaillait à la création d'usines spécialisées de carburant d'aviation durable (SAF) à Mexico et Cancún, afin de respecter le Plan México et les engagements internationaux relatifs aux gaz à effet de serre. Il a indiqué que le Mexique avait fourni 5 400 000 000 litres de carburéacteur l'an dernier, dont la moitié avait été importée. Le sous-secrétaire à l'Énergie, Jorge Marcial Islas Samperio, a déclaré que le Mexique disposait d'une trajectoire et des ressources nécessaires à un carburant respectueux de l'environnement. La sous-secrétaire aux Transports, Tania Carro Toledo, a affirmé que les carburants alternatifs avancés pouvaient permettre d'importantes économies de CO2 sans concurrencer la production alimentaire pour les terres et l'eau.

14 oct.mer.
  1. SAF
    Google News · SAF · enImportance: Notable

    Date de publication de la source

    Les entreprises sont la pièce manquante pour financer le SAF, selon l'IATA, Airbus et Accenture

    L'IATA, Airbus et Accenture ont publié à Bruxelles une étude sur le marché des certificats d'attributs environnementaux du carburant d'aviation durable, estimant que les achats de ces certificats par les entreprises pourraient devenir une nouvelle source de financement du SAF. L'étude estime que les achats des entreprises pourraient soutenir entre 1 000 000 et 1 900 000 tonnes de SAF d'ici 2030, contre environ 323 000 tonnes en 2024. Le prix des certificats, le manque de clarté des règles de comptabilisation du carbone et la complexité des achats restent les principaux obstacles ; l'étude préconise des règles comptables claires, une traçabilité interopérable et des achats plus simples. La demande des entreprises ne suffira pas à elle seule à combler l'écart, et le soutien des pouvoirs publics ainsi que l'augmentation des capacités restent nécessaires.

  2. SAF
    Topsoe · NewsImportance: Notable

    Date de publication de la source

    Topsoe fournira une technologie de cotraitement au projet de SAF de BPCL à Mumbai

    Topsoe a signé un accord de licence pour fournir une technologie d'hydrotraitement du kérosène destinée au cotraitement dans la raffinerie de Bharat Petroleum à Mumbai. BPCL modernisera son unité d'hydrotraitement du kérosène de 4000-tonne-per-day afin de cotraiter 5% d'huile de cuisson usagée avec des matières premières conventionnelles et de produire du SAF dans les installations existantes. La décision finale d'investissement a été prise, la modernisation est en cours et la mise en service est prévue d'ici fin 2026; le SAF alimentera les vols internationaux au départ des aéroports indiens avant la conformité à CORSIA en 2027 et l'objectif indien d'incorporation de 1% de SAF pour 2027.

  3. SAF
    Google News · SAF · jaImportance: Notable

    Date de publication de la source

    Le journal japonais des carburants de nouvelle génération : le SAF va transformer l'aviation — décarbonation et course à la production nationale

    Une chronique de l'édition en ligne du mensuel japonais « Jigyō Kōsō » (reproduite avec l'autorisation de la note officielle du bureau du Kinki du METI, publiée le 3 septembre 2026) inaugure la série « Journal des carburants de nouvelle génération » sur le carburant d'aviation durable (SAF). L'article explique que le SAF — fabriqué à partir d'huiles de cuisson usagées, de biomasse ligneuse et de bioéthanol — est un carburant « drop-in » utilisable avec les avions et les infrastructures de ravitaillement existants, réduisant les émissions sur le cycle de vie de 60 à 80 % par rapport au kérosène conventionnel ; l'OACI prévoit que le SAF contribuera à environ 55 % de la décarbonation de l'aviation d'ici 2050. Le dispositif japonais comprend l'objectif de remplacer 10 % du carburant des compagnies nationales par du SAF en 2030, un conseil public-privé sur le SAF, le soutien du Fonds d'innovation verte au développement technologique, le soutien des obligations de transition GX aux investissements dans les grands équipements de production, un dispositif fiscal pour promouvoir la production nationale dans les secteurs stratégiques, et un soutien à la chaîne d'approvisionnement en matières premières. Les trois principaux obstacles : les coûts de production élevés, la tension sur l'approvisionnement en huiles de cuisson usagées avec une concurrence internationale qui fait grimper les prix, et la sécurisation de la demande pendant la montée en volume (l'approvisionnement mondial de SAF en 2022 était d'environ 300000 kilolitres, soit à peine 0,1 % du carburant d'aviation mondial). Des projets nationaux avancent à Wakayama, Osaka, Chiba et Okinawa ; la raffinerie Sakai de Cosmo Oil a commencé à fournir du SAF produit au Japon en avril 2025 ; le bureau du Kinki organise le « Forum NEXT des carburants de nouvelle génération du Kansai » depuis 2023, le plus récent le 10 mars 2026.

  4. SAF
    Biofuels Digest · NewsImportance: Notable

    Date de publication de la source

    Le secteur indien du SAF pourrait devenir un nouveau marché pour le maïs américain

    Selon UkrAgroConsult, l'industrie céréalière américaine considère le secteur indien du carburant d'aviation durable (SAF) comme un nouveau marché potentiel pour le maïs des États-Unis. Le concept consiste à utiliser de l'éthanol de maïs dans la technologie de conversion de l'alcool en carburéacteur (ATJ) afin de produire du carburant aérien. L'industrie américaine promeut également le maïs importé pour produire de l'éthanol destiné à des taux d'incorporation routière plus élevés, comme l'E85, tandis que le programme E20 existant en Inde continuerait de reposer principalement sur des matières premières nationales. Les représentants américains estiment que la demande future d'éthanol en Inde pourrait finir par dépasser les capacités nationales en matières premières et voient dans le réseau actuel de distilleries d'éthanol une base pour la production de SAF, même si des investissements technologiques, une certification et des accords d'enlèvement à long terme seraient nécessaires. L'accès du maïs américain au marché indien reste sensible en raison de la protection des agriculteurs locaux et des restrictions sur les produits génétiquement modifiés ; l'industrie américaine cherche donc à centrer le débat sur l'empreinte carbone de l'éthanol sur son cycle de vie plutôt que sur la seule origine des matières premières. Hindustan Times a par ailleurs indiqué que des entreprises américaines étudiaient aussi des investissements dans des installations de SAF en Inde utilisant la technologie ATJ.

  5. SAF
    Biofuels Digest · NewsImportance: Notable

    Date de publication de la source

    Neela Biotech lève 2,8 millions de dollars en pré-amorçage

    La startup britannique de biotechnologie Neela Biotech, basée à Cambridge, a levé 2,8 millions de dollars en financement pré-amorçage pour faire passer sa technologie de conversion des déchets en carburant d'aviation durable (SAF) du laboratoire à un essai à l'échelle pilote dans une usine de biogaz au cours des deux prochaines années. L'entreprise transforme divers flux de déchets issus de l'alimentation, de l'agriculture et des résidus forestiers en acides gras — un précurseur essentiel de la production de SAF par la voie HEFA — grâce à un procédé microbien contrôlé guidé par l'IA, faisant des déchets abondants une alternative aux huiles de cuisson usagées, rares.

13 oct.mar.
  1. SAF
    Google News · SAF · enImportance: Notable

    Date de publication de la source

    Les feuilles de route de l'aviation dépassent les limites planétaires, selon une étude de Nature Communications

    Une étude publiée dans Nature Communications conclut qu'aucune des feuilles de route actuellement proposées pour atténuer l'impact climatique de l'aviation ne maintient le secteur dans la part qui lui revient des limites planétaires. En évaluant les scénarios de l'ICAO, d'ATAG et de l'initiative européenne ReFuelEU Aviation, les auteurs constatent un dépassement systématique des deux limites fondamentales, changement climatique et intégrité de la biosphère, quels que soient le récit, le principe d'allocation ou la filière de production des biocarburants. Les impacts historiques de l'aviation entre 1940 et 2022 suffisent déjà à dépasser ces limites selon l'allocation fondée sur l'éthique. Après 2022, le kérosène fossile entraîne le dépassement, tandis que les charges environnementales des biocarburants et électrocarburants sont très sensibles aux filières de production. Les auteurs concluent que les seules améliorations technologiques ne suffisent pas et que des actions combinées, comprenant des mesures ambitieuses sur la demande, sont nécessaires. Dans les scénarios étudiés, le trafic aérien devrait décroître de 8,6% par an pour respecter des limites planétaires supplémentaires.

9 oct.ven.
  1. SAF
    Google News · SAF · enImportance: Notable

    Date de publication de la source

    L'Uttar Pradesh approuve une politique de promotion de la production de SAF pour attirer investissements et emplois verts

    Lors d'une réunion du Cabinet présidée par le ministre en chef Yogi Adityanath le 9 octobre, le gouvernement de l'Uttar Pradesh a approuvé la politique de promotion de la production de carburant d'aviation durable de l'Uttar Pradesh (Uttar Pradesh Sustainable Aviation Fuel Manufacturing Promotion Policy-2026), avec l'objectif de faire de l'État un pôle majeur de production de SAF. La politique promeut le SAF produit à partir de résidus agricoles, de déchets municipaux et d'oléagineux non comestibles — notamment la balle de riz, la paille de blé et la bagasse de canne à sucre — et s'appuie sur les solides industries sucrières et éthanoliques de l'État pour soutenir les biocarburants de deuxième génération et les filières alcohol-to-jet. Les unités de fabrication sont classées selon le montant des investissements : grandes (Rs 2 000 000 000 à Rs 5 000 000 000), méga (Rs 5 000 000 000 à Rs 15 000 000 000) et ultra-méga (plus de Rs 15 000 000 000). Les incitations comprennent des allègements de droits de timbre, une exonération des frais de conversion d'usage des sols et des frais d'aménagement, le remboursement de la part nette de l'État de la GST, des subventions d'intérêts, une exonération totale des droits d'électricité pendant jusqu'à 10 ans, des subventions de développement des compétences et le remboursement des frais d'enregistrement des brevets. L'Uttar Pradesh New and Renewable Energy Development Agency (UPNEDA) sera l'agence nodale chargée d'approuver et de verser les incitations, et la politique restera en vigueur pendant cinq ans.

8 oct.jeu.
  1. SAF
    Google News · SAF · zhImportance: Notable

    Date de publication de la source

    YPF produira le premier carburant d'aviation durable d'Argentine avec TotalEnergies

    YPF, la compagnie pétrolière argentine à majorité publique, a confirmé le 7 octobre que le pays produira pour la première fois du carburant d'aviation durable. Dans le cadre d'un accord de long terme avec TotalEnergies, le groupe français investira plus de 400 millions de dollars pour convertir la raffinerie de San Lorenzo, dans la province de Santa Fe — à l'arrêt depuis 2017 — en bioraffinerie axée sur le SAF et le diesel renouvelable, exploitée par Santa Fe Bio, une coentreprise à 50/50 entre YPF et Essential Energy. L'usine devrait produire environ 170 0 tonnes par an de SAF, de HVO et d'autres carburants renouvelables, TotalEnergies rachetant la majeure partie de la production. La construction se déroule en deux phases : une unité de prétraitement (environ 30 % achevée) puis la bioraffinerie finale, avec une mise en service visée fin 2029.

5 oct.lun.
  1. SAF
    Google News · SAF · jaImportance: Notable

    Date de publication de la source

    Cosmo Oil commence à utiliser l'huile de cuisson usagée collectée auprès des habitants de Sakaide pour produire du SAF — une première à Shikoku

    Cosmo Oil et ses partenaires ont commencé à utiliser comme matière première de SAF l'huile de cuisson usagée collectée auprès des habitants de Sakaide, dans la préfecture de Kagawa, une première dans la région japonaise de Shikoku. L'huile alimente la chaîne de SAFFAIRE SKY ENERGY, qui produit au Japon du carburant d'aviation durable à partir d'huile usagée.

29 sept.mar.
  1. SAF
    Aether Fuels · NewsImportance: Notable

    Date de publication de la source

    Aether valide la démonstration intégrée de SAF Aurora de 2,5 barils/jour

    Aether affirme que sa démonstration intégrée a combiné 2,5 barils/jour d'équipement de conversion et de mise à niveau Aurora avec le réacteur Fischer-Tropsch de RTI. Le gaz naturel renouvelable issu des décharges à bilan massique et le CO2 industriel ont été utilisés comme matières premières, et des essais indépendants d'AmSpec ont permis de constater que les échantillons satisfaisaient aux spécifications de l'ASTM D 7566 FT-SPK. Les résultats informent le projet Beacon de 50 barils/jour prévu à Singapour ; il s'agit d'un jalon de démonstration, et non de la preuve que Beacon est entré dans la production commerciale.

    Pourquoi c’est important:Documente une démonstration technologique intégrée de SAF avant l'élargissement proposé à Singapour.

  2. SAF
    Roundtable on Sustainable Biomaterials · NewsImportance: Notable

    Date de publication de la source

    Un rapport de Boeing et RSB trace la voie de l'Inde vers 5% de SAF en 2030

    Boeing et Roundtable on Sustainable Biomaterials ont publié un rapport évaluant la capacité de l'Inde à développer le SAF, en rappelant ses objectifs d'incorporation de 1% en 2027, 2% en 2028 et 5% en 2030, ainsi que sa participation obligatoire à CORSIA.

23 sept.mer.
  1. SAF
    Verso Energy · NewsImportance: Notable

    Date de publication de la source

    Verso Energy et Q8Aviation conviennent d'une coopération stratégique sur le e-SAF de DEZiR

    Verso Energy et Q8Aviation ont annoncé une coopération stratégique pour fournir à long terme aux opérations européennes de Q8Aviation du e-SAF issu du projet DEZiR de Verso. DEZiR progresserait vers la phase d'investissement finale et les sociétés étudieront une coopération élargie avec la demande. Le communiqué public ne précise ni quantité d'enlèvement engagée ni valeur financière.

    Pourquoi c’est important:Jalon récent vérifié; les projets prévus et annoncés et les affirmations restent distincts d'une production achevée.

22 sept.mar.
  1. SAF
    Sustainable Aviation Buyers Alliance · NewsImportance: Notable

    Date de publication de la source

    Les membres de SABA s'engagent à des certificats SAF soutenant le projet Atlas d'Infinium

    Les membres de SABA, dont AVEVA, Bain, Google et McKinsey, se sont engagés à des achats pluriannuels de certificats SAF associés au projet Atlas prévu par Infinium. L'installation au Texas est censée produire environ 100 000 tonnes de SAF par an, avec American Airlines en tant qu'acheteur physique du carburant. Les engagements de type book-and-claim soutiennent le financement et la progression vers la décision finale d'investissement ; les acheteurs de certificats ne reçoivent pas nécessairement le carburant lui-même, et l'annonce n'est pas une preuve que le projet Atlas est en exploitation.

    Pourquoi c’est important:Montre comment la demande corporative de type book-and-claim soutient un projet SAF prévu avant la décision finale d'investissement.

21 sept.lun.
  1. SAF
    OMV Petrom · NewsImportance: Notable

    Date de publication de la source

    OMV Petrom installe des équipements majeurs pour son unité Petrobrazi 250,000 t/year SAF/HVO

    OMV Petrom indique que les fondations sont achevées et que les colonnes et réacteurs majeurs ont été installés pour son unité Petrobrazi SAF/HVO de 560 000 000 euros. L'installation prévue de 250,000 t/year traitera les graisses végétales et les huiles de cuisson usées avec de l'hydrogène vert, avec une mise en service estimée à 2028. Des modules d'électrolyse distincts de 55 MW ont également été livrés. Les progrès de la construction sont établis ; la capacité de carburant annoncée reste prévue.

    Pourquoi c’est important:Suivi des progrès de la construction physique sur un projet européen de capacité SAF et HVO.

17 sept.jeu.
  1. SAF
    European Commission · Mobility and TransportImportance: Notable

    Date de publication de la source

    EASA rapporte une part de SAF de l'UE de 2.8% en 2025, au-dessus de l'obligation de 2%

    La European Commission rapporte que la ReFuelEU annuelle de EASA a enregistré 1 100 000 tonnes de SAF fournis dans les aéroports de l'UE en 2025, représentant 2.8% du carburant d'aviation fourni et dépassant le minimum de 2%. La Commission indique également qu'environ 50 projets de carburant d'aviation synthétique étaient en attente de décisions d'investissement définitives. Ces projets prévus sont distincts de la capacité opérationnelle.

    Pourquoi c’est important:Un rapport public sur la mise en œuvre réglementaire couvrant l'approvisionnement réellement déclaré et le pipeline distinct de projets de carburant synthétique.

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