Archivo histórico

Fecha de publicación de la fuente/14 oct 2026 (UTC)

El Senado argentino aprueba el proyecto de biocombustibles con mezcla creciente de biodiésel y lo envía a Diputados

El Senado de Argentina aprobó un proyecto de ley de biocombustibles y lo envió a la Cámara de Diputados. El proyecto declara de interés público la fabricación, el almacenamiento, la mezcla, la comercialización y el autoconsumo de biocombustibles, y fija cupos de mezcla obligatorios y escalonados: una mezcla mínima inicial de biodiésel del 7,5%, que subirá al 10% doce meses después de la entrada en vigor de la ley. Un régimen transitorio se extenderá hasta 2036, cuando se liberará la libre competencia en el mercado. El proyecto se aprobó en la votación en general por 41 votos a favor y 25 en contra. También abre la desregulación de energías renovables complementarias, como el biometano para inyección en gasoductos y el combustible sostenible de aviación (SAF).

Fecha de publicación de la fuente/14 oct 2026 (UTC)

México planea plantas de SAF en Ciudad de México y Cancún, dice ASA en el primer foro SAF-Mex

En el primer foro SAF-Mex, el director general de Aeropuerto y Servicios Auxiliares (ASA), Carlos Manuel Merino Campos, dijo que ASA, el principal suministrador de combustible para aeronaves en México, impulsa plantas especializadas de combustible sostenible de aviación (SAF) en Ciudad de México y Cancún, para cumplir con el Plan México y los compromisos internacionales de gases de efecto invernadero. Dijo que México suministró 5400 millones de litros de turbosina el año pasado, la mitad importada. El subsecretario de planeación y transición energética de la Secretaría de Energía, Jorge Marcial Islas Samperio, dijo que México tiene contemplada la ruta y los recursos para contar con combustible amigable con el medio ambiente. La subsecretaria de Comunicaciones y Transportes, Tania Carro Toledo, dijo que los combustibles alternativos avanzados pueden lograr ahorros significativos de CO2 sin competir con la producción de alimentos por tierra y agua.

Fecha de publicación de la fuente/13 oct 2026 (UTC)

AliançaBiodiesel respalda la restricción de la ANP a la venta de biodiésel entre distribuidores

La Agencia Nacional de Petróleo, Gas Natural y Biocombustibles (ANP) de Brasil restableció una prohibición de 24 meses a la compraventa de biodiésel entre distribuidores de combustible. AliançaBiodiesel, una alianza creada por Aprobio y Abiove, celebró la decisión y dijo que ayuda a combatir las llamadas “bionotas”, operaciones solo en papel sin movimiento físico correspondiente de biodiésel ni mezcla real en el diésel A. La alianza dijo que la restricción refuerza la trazabilidad del producto y garantiza que el biodiésel usado para la mezcla obligatoria se produzca, venda y entregue realmente bajo las normas de la ANP. El presidente de Aprobio, Jerônimo Goergen, dijo que esas prácticas perjudican a las empresas cumplidoras, distorsionan la competencia, reducen la transparencia del mercado y dañan los ingresos públicos. El presidente ejecutivo de Abiove, André Nassar, dijo que la decisión aporta la certeza jurídica y la previsibilidad regulatoria que el sector necesita. La alianza defiende hacer permanente la prohibición tras un análisis de impacto regulatorio, consultas y una audiencia pública.

Fecha de publicación de la fuente/13 oct 2026 (UTC)

Las hojas de ruta de la aviación superan los límites planetarios, según un estudio de Nature Communications

Un estudio publicado en Nature Communications concluye que ninguna de las hojas de ruta actualmente propuestas para la mitigación climática en la aviación sitúa al sector dentro de su parte correspondiente de los límites planetarios de la Tierra. Al evaluar escenarios de la OACI, ATAG y la iniciativa ReFuelEU Aviation de la UE, los autores constatan una transgresión sistemática de los dos límites centrales, el cambio climático y la integridad de la biosfera, independientemente del relato, del principio de asignación o de la vía de producción de biocombustibles. Los impactos históricos de la aviación entre 1940 y 2022 ya transgreden por sí solos esos límites bajo la asignación basada en la ética. Después de 2022, el queroseno fósil impulsa la transgresión, mientras que las cargas ambientales de los biocombustibles y los e-combustibles dependen en gran medida de las vías de producción. Los autores concluyen que las mejoras tecnológicas por sí solas son insuficientes y que se requieren acciones combinadas que incluyan medidas ambiciosas del lado de la demanda. Según los escenarios del estudio, el tráfico aéreo tendría que decrecer un 8,6% anual para que se respeten otros límites planetarios.

Fecha de publicación de la fuente/14 oct 2026 (UTC)

Rio Grande do Sul crea la cámara sectorial de oleaginosas y biodiésel

La secretaría de Agricultura de Rio Grande do Sul (Seapi) ha instituido la Cámara Sectorial de la Cadena de Producción de Oleaginosas y Biodiésel, un foro consultivo permanente de diálogo entre el gobierno, los productores, las cooperativas, la industria, las instituciones de investigación y otros eslabones de la cadena en el estado. Con la nueva cámara, la Seapi coordina ahora 24 cámaras sectoriales. La cámara contribuirá a formular, supervisar y evaluar las políticas públicas de producción, industrialización y comercialización de oleaginosas y biocombustibles, y a promover la investigación, la innovación tecnológica, la transferencia de conocimiento y las buenas prácticas, así como vías para superar los cuellos de botella de producción, logística, regulación y mercado. Entre los miembros invitados figuran secretarías estatales, Famurs, Mapa, Fiergs, Farsul, Fetag, Ocergs, Emater/RS-Ascar, universidades federales, Banrisul, Banco do Brasil, Sicredi, Aprosoja RS, Embrapa, Senar, Sebrae, Acergs, Aprobio, Abrascanola y Sindienergia-RS. La participación es un servicio público no remunerado. La creación fue anunciada por el secretario Marcio Madalena en la primera apertura nacional de la cosecha de canola.

Fecha de publicación de la fuente/14 oct 2026 (UTC)

Comienza la construcción de la planta de biodiésel Soli3, de 1250 millones de reales, en Rio Grande do Sul

Ha comenzado la construcción del complejo de biodiésel Soli3 en Cruz Alta, en el noroeste de Rio Grande do Sul, Brasil. El proyecto, de 1250 millones de reales, es una empresa conjunta de las cooperativas Cotrijal, Cotripal y Cotrisal. El movimiento de tierras va por delante de lo previsto y la obra civil debe empezar en cuestión de días, con el inicio de la producción previsto para mayo de 2028. La planta procesará inicialmente solo soja, con equipos adaptables a la canola tras pequeños ajustes. Cruz Alta fue elegida por el ferrocarril que atraviesa la localidad, que el artículo describe como el único tramo en funcionamiento del estado. Los socios también contemplan replicar o ampliar la planta en el futuro. El artículo no da ninguna cifra de capacidad.

Fecha de publicación de la fuente/14 oct 2026 (UTC)

ASA: la demanda de biocombustibles solo compensa la menor demanda exportadora de soja en la proyección 2026/27

Economistas de la American Soybean Association modelaron los precios de la soja estadounidense frente a los niveles de demanda del año comercial 2023/24. La menor demanda exportadora recortó los precios en un neto estimado de 0,87 dólares por bushel en 2024/25 y de 1,38 a 1,81 dólares en 2025/26, mientras que la creciente demanda interna de biocombustibles sumó 0,22 dólares en 2025/26 y 0,42 dólares proyectados en 2026/27. Solo en el caso proyectado de 2026/27 —condicionado a las estimaciones WASDE de octubre de 2026 del USDA, incluida la reanudación de las compras chinas— la combinación pasa a ser netamente positiva, en unos 0,18 dólares por bushel estimados. El uso de aceite de soja para biocombustibles subió de casi 8900 millones de libras en 2020 a unas 14000 millones de libras en 2025. El análisis atribuye parte de la caída de las exportaciones al aumento de la producción brasileña y a la disrupción comercial con China; China va camino de comprar algo más de 12 millones de toneladas métricas en 2026/27, frente a 22 millones o más históricamente.

Fecha de publicación de la fuente/14 oct 2026 (UTC)

Clean Fuels acoge con satisfacción la propuesta de la EPA de reasignar las exenciones de 2025 para pequeñas refinerías

El administrador de la EPA, Lee Zeldin, anunció la publicación de la propuesta de norma de reasignación de exenciones adicionales de 2025 para pequeñas refinerías. La EPA propone añadir volúmenes suplementarios a los Estándares de Combustibles Renovables vigentes para que los estándares finalizados el 1 de abril de este año no se vean erosionados por las exenciones para pequeñas refinerías concedidas el 31 de agosto. La EPA propone y somete a comentarios dos enfoques para reasignar el 100% de la diferencia de 770 millones de RIN entre las exenciones de 2025 estimadas y las concedidas: repartir el volumen suplementario entre las obligaciones de 2026 y 2027, o añadir todo el volumen suplementario a las obligaciones de 2027. Clean Fuels Alliance America acogió con satisfacción la propuesta e instó a la EPA a finalizar la adición de volúmenes suplementarios tanto a 2026 como a 2027.

Fecha de publicación de la fuente/14 oct 2026 (UTC)

Las empresas son la pieza que falta para financiar el SAF, según IATA, Airbus y Accenture

IATA, Airbus y Accenture publicaron en Bruselas un estudio sobre el mercado de los certificados de atributos ambientales del combustible sostenible de aviación, en el que sostienen que las compras corporativas de estos certificados podrían convertirse en una nueva fuente de financiación del SAF. El estudio estima que las compras corporativas podrían respaldar de 1 millón a 1,9 millones de toneladas de SAF para 2030, frente a unas 323000 toneladas en 2024. Los precios de los certificados, la falta de claridad en las reglas de contabilidad del carbono y la complejidad de las compras siguen siendo los principales obstáculos; el estudio pide reglas contables claras, trazabilidad interoperable y compras más sencillas. La demanda corporativa por sí sola no cerrará la brecha, y seguirán siendo necesarios el apoyo gubernamental y el crecimiento de la capacidad.

Fecha de publicación de la fuente/14 oct 2026 (UTC)

MPOB: las existencias de aceite de palma de Malasia subieron un 24,54 % en septiembre, hasta 3,51 millones de toneladas

Los datos de MPOB muestran que las existencias totales de aceite de palma de Malasia aumentaron 691835 toneladas (+24,54 %) en septiembre, hasta 3,51 millones de toneladas, frente a 2,8 millones de toneladas en agosto; las existencias de CPO subieron un 31,88 %, hasta 2,16 millones de toneladas. La producción de CPO creció un 16,48 %, hasta 2,11 millones de toneladas, mientras que las exportaciones de aceite de palma cayeron un 12,13 %, hasta 1,22 millones de toneladas, y las de biodiésel se desplomaron un 91,69 %, hasta 2930 toneladas.

Fecha de publicación de la fuente/14 oct 2026 (UTC)

Libro blanco: la crisis de Ormuz convirtió brevemente al biocombustible en la opción de búnker más barata

Un libro blanco de General Index y LSEG concluye que el B30 (30 % de biodiésel UCOME, 70 % de VLSFO) resultó 74,61 dólares por tonelada más barato que el VLSFO convencional en Róterdam en abril, una vez incluidos el EU ETS y los posibles costes de FuelEU Maritime, tras costar entre 11 y 27 dólares más en los tres meses anteriores. El B100 UCOME cotizó con descuento frente al gasóleo marino durante ocho semanas entre marzo y mayo; los autores advierten de que fue algo temporal, no un cambio permanente. Los precios del SAF subieron 636 dólares por tonelada entre febrero y marzo, y la aviación necesitaría precios del carbono cercanos a 445 dólares por tonelada de CO2e para cerrar la brecha entre el SAF y el queroseno.

Fecha de publicación de la fuente/14 oct 2026 (UTC)

Topsoe suministrará tecnología de coprocesamiento para el proyecto SAF de BPCL en Bombay

Topsoe ha firmado un acuerdo de licencia para suministrar tecnología de hidrotratamiento de queroseno para coprocesamiento en la refinería de Bombay de Bharat Petroleum. BPCL reformará su hidrotratador de queroseno de 4000 toneladas al día para coprocesar un 5 % de aceite de cocina usado junto con materia prima convencional y producir SAF con la infraestructura existente. La decisión final de inversión está tomada, la reforma está en marcha y la puesta en servicio está prevista para finales de 2026; el SAF abastecerá vuelos internacionales que salgan de aeropuertos indios antes del cumplimiento de CORSIA en 2027 y del objetivo de mezcla de SAF del 1 % de India para 2027.

Fecha de publicación de la fuente/14 oct 2026 (UTC)

GAPKI: precios de materias primas de aceite de palma, cierre del 13 de octubre

La asociación indonesia de aceite de palma GAPKI publicó los precios de las materias primas al cierre de las bolsas y los mercados físicos el 13 de octubre de 2026, para entrega en octubre de 2026. La soja CBOT quedó en 1283.6 centavos de dólar por bushel y el aceite de soja en 67.67 centavos por libra. El aceite de palma crudo de origen indonesio/malasio en el mercado de la UE, CIF Róterdam, fue de 1570 dólares por tonelada (12 de octubre). La oleína RBD de origen malasio, FOB Malasia, fue de 1161.25 dólares por tonelada el 12 de octubre y de 1167.50 el 13 de octubre. El CPO MDEX fue de 4200 ringgit por tonelada el 12 de octubre y de 4398 el 13 de octubre. El CPO ICDX fue de 15000 rupias por kg el 12 de octubre y de 14960 el 13 de octubre. El OLE JFX fue de 18420 rupias por kg el 12 de octubre y de 18415 el 13 de octubre. El CPO de KPB Nusantara, entregado, fue de 14775 rupias por kg (12 de octubre). Tipos medios por dólar: 4.087 ringgit y 17884 rupias el 12 de octubre; 4.082 ringgit y 17899 rupias el 13 de octubre.

Fecha de publicación de la fuente/14 oct 2026 (UTC)

El proyecto de biodiésel de microalgas de Mazda es seleccionado para el programa 2026 de NEDO

Mazda Motor Corporation anunció que su proyecto de I+D «Development of High-Density Microalgal Biofuel» fue seleccionado para el programa del año fiscal 2026 de NEDO, el organismo del gobierno japonés que financia la comercialización de tecnologías de ahorro energético para la descarbonización. El proyecto apunta a un biodiésel renovable HVO refinado a partir de lípidos de microalgas. Mazda, que investiga biocombustibles de algas desde la década de 2010 junto con la Universidad de Hiroshima y el Instituto de Tecnología de Tokio, liderará la cadena aguas arriba —cultivo de alta densidad, cosecha, secado y extracción de lípidos—, mientras que Idemitsu Kosan estudiará el refinado de los lípidos extraídos para convertirlos en combustible utilizable. Mazda afirma haber validado la producción de más de un litro de combustible en unas dos semanas a partir de un tanque de cultivo de 1000 litros. Como primera aplicación industrial, la compañía aspira a entregar con el tanque lleno de HVO de algas todos los vehículos diésel fabricados en sus plantas de Japón a principios de la década de 2030. El director y CSO Takeji Kojima enmarcó la iniciativa en la estrategia de «múltiples soluciones» de Mazda hacia un modelo energético circular de base regional.

Fecha de publicación de la fuente/14 oct 2026 (UTC)

MPA, CMA CGM y SLNG firman un memorando para impulsar el biometano licuado como combustible marino en Singapur

La Autoridad Marítima y Portuaria de Singapur (MPA), el grupo CMA CGM y Singapore LNG Corporation (SLNG) han firmado un memorando de entendimiento para explorar el suministro y el uso del biometano licuado como combustible marino en Singapur. Los socios intercambiarán conocimientos sobre certificación, rutas de suministro y contabilidad de las reducciones de gases de efecto invernadero cuando el biometano se mezcla en la infraestructura de gas compartida, y llevarán a cabo pilotos y pruebas en condiciones operativas reales. SLNG destaca que es una de las primeras terminales de GNL de la región certificada bajo ISCC EU para manejar biometano licuado.

Fecha de publicación de la fuente/14 oct 2026 (UTC)

El diario japonés de combustibles de próxima generación: el SAF transformará la aviación — descarbonización y carrera por la producción nacional

Una columna de la edición en línea del mensual japonés «Jigyō Kōsō» (reproducida con permiso de la nota oficial de la Oficina de Kinki del METI, publicada originalmente el 3 de septiembre de 2026) inaugura la serie «Diario de combustibles de próxima generación» sobre el combustible de aviación sostenible (SAF). El artículo explica que el SAF, elaborado a partir de aceite de cocina usado, biomasa leñosa y bioetanol, es un combustible de reemplazo directo compatible con las aeronaves y la infraestructura de repostaje actuales, y reduce las emisiones de ciclo de vida entre un 60 % y un 80 % frente al queroseno convencional; la OACI prevé que el SAF aporte alrededor del 55 % de la descarbonización de la aviación de aquí a 2050. El paquete de políticas de Japón incluye el objetivo de sustituir el 10 % del combustible de las aerolíneas nacionales por SAF en 2030, un consejo público-privado sobre SAF, apoyo del Fondo de Innovación Verde al desarrollo tecnológico, respaldo de los bonos de transición GX a la inversión en grandes equipos de fabricación, un esquema fiscal para promover la producción nacional en sectores estratégicos y apoyo a la cadena de suministro de materias primas. Las tres barreras principales: los altos costes de producción, la escasez de aceite de cocina usado con la competencia internacional elevando los precios, y la garantía de la demanda durante la ampliación de volúmenes (el suministro mundial de SAF en 2022 fue de unos 300000 kilolitros, solo el 0,1 % del combustible de aviación mundial). Los proyectos nacionales avanzan en Wakayama, Osaka, Chiba y Okinawa; la refinería Sakai de Cosmo Oil empezó a suministrar SAF de producción nacional en abril de 2025; la Oficina de Kinki organiza el «Foro de combustibles de próxima generación de Kansai NEXT» desde 2023, el más reciente el 10 de marzo de 2026.

Fecha de publicación de la fuente/13 oct 2026 (UTC)

La superficie de canola se duplica con creces en Rio Grande do Sul al abrirse la cosecha

Rio Grande do Sul celebró en Ijuí la primera apertura nacional de la cosecha de canola el 13 de octubre, con una superficie estimada de 353397 hectáreas en 2026, un 102,64 % más que las 174394 hectáreas de 2025, según Emater/RS-Ascar. La producción prevista ronda las 572000 toneladas, con un rendimiento medio de 1619 kilos por hectárea, y el estado concentra más del 90 % de la producción brasileña. Impulsada por la demanda industrial de materia prima para biodiésel, 3tentos —una de las organizadoras— invirtió 60 millones de reales en su planta de Ijuí para producir biodiésel a partir de canola y fomenta más de 100000 hectáreas de siembra este año.

Fecha de publicación de la fuente/13 oct 2026 (UTC)

Perpetual Next licencia la tecnología de gas de síntesis a metanol de Air Liquide para su primera planta de biometanol

Perpetual Next firmó un acuerdo de licencia e ingeniería con Air Liquide Engineering and Technologies para la tecnología de conversión de gas de síntesis a metanol —RectisolTM y metanol LurgiTM— destinada a su primera planta de biometanol en Países Bajos, con opción de ampliar el acuerdo a otras plantas. El pacto impulsa el «Biomethanol Blueprint» de la compañía, un concepto estandarizado que integra torrefacción, gasificación, limpieza del gas de síntesis y síntesis de metanol para convertir residuos orgánicos de bajo valor, como madera de desecho, en biometanol. La planta de Delfzijl prevé una capacidad anual de 220000 toneladas de biometanol, orientada a la demanda de metanol renovable de base carbono de la industria química y el sector marítimo.

Fecha de publicación de la fuente/13 oct 2026 (UTC)

Las exportaciones brasileñas de biodiésel casi se triplican en septiembre: 22900 m³

Brasil exportó algo menos de 22900 metros cúbicos de biodiésel en septiembre, casi el triple que en agosto y el doble de los 11300 m³ de septiembre de 2025, según datos del MDIC citados por BiodieselBR, el mayor volumen mensual en 15 meses. Con más de 100000 m³ exportados en lo que va del año, Brasil está a punto de batir su récord anual de exportaciones.

Fecha de publicación de la fuente/13 oct 2026 (UTC)

Los márgenes del biodiésel brasileño se estrechan de nuevo en la semana 40

Según los datos más recientes de la ANP, citados por BiodieselBR, en la semana 40 de 2026 (40S) las plantas brasileñas vendieron el biodiésel a un precio medio de 5622,84 reales por metro cúbico, un 2 % más que la semana anterior, retomando la senda alcista tras una pausa. El precio acumula una subida del 14,8 % en 17 semanas casi consecutivas desde mediados de junio y se acerca a los niveles de principios de año, aunque aún le faltan unos 300 reales (5,3 %) para recuperar los cerca de 6 reales por litro de finales de 2025 y principios de 2026. La publicación señala que el aumento de los costes de producción superó las subidas de precios aplicadas en la última semana, volviendo a estrechar los márgenes.

Fecha de publicación de la fuente/13 oct 2026 (UTC)

El sector SAF de India podría convertirse en un nuevo mercado para el maíz de EE. UU.

La industria cerealera estadounidense ve el sector de combustible de aviación sostenible (SAF) de India como un posible nuevo mercado para el maíz americano, según UkrAgroConsult. La idea es usar etanol de maíz en la tecnología alcohol-to-jet (ATJ) para producir combustible de aviación. La industria estadounidense también promueve maíz importado para producir etanol destinado a mezclas más altas en el transporte por carretera, como el E85, mientras que el programa indio E20 seguiría dependiendo principalmente de materias primas nacionales. Representantes estadounidenses esperan que la futura demanda de etanol de India supere eventualmente la capacidad de su base nacional de materias primas, y ven la red existente de destilerías de etanol como una base para producir SAF, aunque se requerirían inversiones en tecnología, certificación y acuerdos de compra a largo plazo. El acceso del maíz estadounidense al mercado indio sigue siendo un tema sensible por la protección a los agricultores locales y las restricciones a productos transgénicos, por lo que la industria estadounidense impulsa que el debate se centre en la huella de carbono del ciclo de vida del etanol y no solo en el origen de la materia prima. Hindustan Times informó además que empresas estadounidenses también exploran inversiones en plantas de SAF en India con tecnología ATJ.

Fecha de publicación de la fuente/13 oct 2026 (UTC)

Neela Biotech recauda 2,8 millones de dólares en financiación pre-semilla

La startup británica de biotecnología Neela Biotech, con sede en Cambridge, anunció una ronda de financiación pre-semilla de 2,8 millones de dólares para llevar su tecnología de conversión de residuos en combustible de aviación sostenible (SAF) del laboratorio a una prueba a escala piloto en una planta de biogás durante los próximos dos años. La empresa transforma diversos flujos de residuos de alimentos, agricultura y residuos forestales en ácidos grasos —un precursor clave para la producción de SAF por la vía HEFA— mediante un proceso microbiano controlado guiado por IA, posicionando los abundantes residuos como alternativa a los escasos aceites de cocina usados.

Fecha de publicación de la fuente/13 oct 2026 (UTC)

Growth Energy respalda el plan de la EPA de reasignar el 100 % de los galones perdidos por SRE en los RVO de 2025

Growth Energy elogió a la Agencia de Protección Ambiental de EE. UU. (EPA) por proponer reasignar el 100 % de la diferencia entre los galones exentos proyectados y los reales perdidos por las exenciones a pequeñas refinerías (SRE) en las obligaciones de volumen renovable (RVO) de 2025 bajo el Estándar de Combustibles Renovables. En agosto, la EPA anunció un plan para otorgar 29 SRE en el RVO de 2025 y se comprometió a compensar íntegramente la demanda perdida antes de finales de octubre. La directora ejecutiva de Growth Energy, Emily Skor, afirmó que reasignar los galones perdidos fortalecería la economía rural y daría a los agricultores mercados nuevos y confiables, y reconoció a los legisladores y al secretario de Agricultura Rollins por su apoyo a los biocombustibles.

Fecha de publicación de la fuente/13 oct 2026 (UTC)

Continental Refining duplicará la capacidad de biodiésel de su planta de Somerset, Kentucky, para el 15 de noviembre

Continental Refining Company (CRC) informó que su producción de biodiésel y sus operaciones de terminal de combustibles continúan sin interrupción mientras lleva adelante una importante expansión que duplicará su capacidad de producción de biodiésel. El proyecto comenzó en agosto y se espera que concluya el 15 de noviembre; CRC también está construyendo una vía férrea que conectará la planta con la línea principal de Norfolk Southern para recibir y enviar biocombustibles a nivel nacional. La planta de molienda de soja del complejo de 77 acres de la empresa en Somerset, Kentucky, permanece inactiva tras un incendio el 5 de julio; CRC aún evalúa opciones de reparación y reinicio y busca un socio regional para operar su elevador de granos. En septiembre, CRC lanzó P51, un producto de biodiésel de mayor mezcla probado durante varios años en la flota de su filial White Oil Company.

Fecha de publicación de la fuente/13 oct 2026 (UTC)

Cepea: la bolsa de soja cae 3,3% en Paranaguá la última semana ante un real más fuerte

Los precios de la soja en Brasil cayeron la última semana, ya que la apreciación del real frente al dólar abarató la soja en el mercado interno, según una encuesta del Centro de Estudios Avanzados en Economía Aplicada (Cepea). La bolsa de soja de 60 kg promedió R$ 148,24 en el mercado de Paraná la semana pasada, 3,8% menos que la semana anterior; en el puerto de Paranaguá la caída fue más moderada, del 3,3%, con la bolsa cotizada en R$ 155,46. El dólar comercial cayó 4,5% en el mismo período, según la tasa del Banco Central, y la caída se profundizó tras la primera vuelta de las elecciones presidenciales de Brasil. Cepea señaló que los volúmenes de exportación han ayudado a sostener los precios.

Fecha de publicación de la fuente/13 oct 2026 (UTC)

BNDES aprueba crédito de R$150 millones para la cooperativa Soli3 y su entrada al mercado de biodiésel

El banco de desarrollo de Brasil, BNDES, aprobó una línea de crédito de 150 millones de reales para Soli3 União Central Cooperativa —una empresa conjunta de las cooperativas de Rio Grande do Sul Cotrijal, Cotripal y Cotrisal— destinada a financiar maquinaria y equipos para una planta procesadora de soja en construcción. El crédito, otorgado bajo el programa Fundo Clima – Máquinas Verdes (el Fondo Clima vinculado al Ministerio de Medio Ambiente y operado por BNDES), forma parte de un proyecto de 1250 millones de reales para que la cooperativa ingrese al mercado de biodiésel. El crédito tiene un plazo de desembolso de dos años, prorrogable por 12 meses, y apoya metas de transición baja en carbono y adaptación climática, además de agregar valor a la soja de sus socios.

Fecha de publicación de la fuente/13 oct 2026 (UTC)

XCF Global factura más de 12 millones de dólares en septiembre con 1,4 millones de galones de diésel renovable de su planta de Reno

XCF Global Inc. (Nasdaq: SAFX), productor estadounidense de combustibles renovables, anunció unas ventas brutas de producto superiores a 12 millones de dólares en septiembre procedentes del diésel renovable, con envíos de aproximadamente 1,4 millones de galones desde su planta insignia New Rise Renewables Reno, en Nevada. La producción diaria subió a unos 85000 galones por día a finales de septiembre, frente a los unos 50000 galones por día al reiniciar la planta a principios de este año y más de 70000 en agosto. Los ingresos incluyen ventas de combustible, incentivos públicos y atributos renovables. El consejero delegado Chris Cooper afirmó que la planta avanza hacia operaciones comerciales repetibles y sostenibles camino a su capacidad nominal de 38 millones de galones al año.

Fecha de publicación de la fuente/25 ago 2026 (UTC)

Fecha de publicación de la fuente/30 sept 2026 (UTC)

Un equipo de Maguncia convierte la glicerina, subproducto del biodiésel, en ácido fórmico e hidrógeno mediante electrólisis híbrida

Investigadores de la Universidad Johannes Gutenberg de Maguncia (JGU) han desarrollado un nuevo proceso de «electrólisis híbrida» que convierte la glicerina —generada en grandes volúmenes como subproducto de la producción de biodiésel— en dos materias primas valiosas: ácido fórmico e hidrógeno, con resultados publicados en la revista Advanced Energy Materials. A diferencia de la electrólisis convencional del agua, el proceso usa glicerina como materia prima junto con agua, de modo que en lugar de oxígeno el producto del ánodo es ácido fórmico, una materia prima versátil de la industria química que hoy se produce mayoritariamente a partir de fuentes fósiles. El proceso también produce hidrógeno, que puede servir como vector energético. El director del estudio, el profesor Dr. Carsten Streb (Departamento de Química de la JGU), afirmó que el enfoque puede contribuir de forma importante a electrificar la industria química, una transformación que las empresas están llevando a cabo a gran escala para recortar las emisiones de CO2.

Fecha de publicación de la fuente/24 sept 2026 (UTC)

Macron pide a Bruselas flexibilizar las especificaciones de combustibles y permitir el diésel B10 ante la crisis de combustible en Francia

En una carta fechada el 18 de septiembre dirigida a la presidenta de la Comisión Europea, Ursula von der Leyen, el presidente francés Emmanuel Macron pidió a Bruselas flexibilizar temporalmente las especificaciones de calidad de los combustibles de la UE (densidad, desulfuración) y permitir el diésel con un 10 % de biodiésel (B10) en lugar del estándar actual B7, como medidas de emergencia ante la crisis del diésel en Francia. Los precios del diésel en Francia subieron hasta unos 2,39 euros por litro, y entre el 14 % y el 16 % de las gasolineras del país reportaron escasez de al menos un tipo de combustible entre mediados y finales de septiembre de 2026. Las refinerías francesas estiman que los cambios podrían elevar la producción nacional de combustibles entre un 5 % y un 20 %. Según dpa, Macron propuso que, previa consulta con los fabricantes de automóviles, se fije un plazo para las normas flexibilizadas.

Fecha de publicación de la fuente/12 oct 2026 (UTC)

Cuba niega cualquier vínculo con los envíos de biodiésel incautados por EE. UU.

El ministro cubano de Energía y Minas, Vicente de la O Levy, dijo a Reuters en una entrevista exclusiva en La Habana (12 de octubre) que "no hubo contrato de ningún tipo con ENETEC S.A." y que ninguna empresa estatal cubana logró asegurar contratos de combustible, rechazando cualquier vínculo del gobierno con los envíos de biodiésel incautados por EE. UU. en septiembre. Washington afirmó la semana pasada haber incautado 90 envíos separados de biodiésel por valor de casi 3 millones de dólares, bajo contratos con la comercializadora estatal sancionada ENETEC. De la O Levy dijo que las exportaciones de combustible estadounidenses solo están permitidas al sector privado cubano, no al gobierno, y que no cubren ni el 3% de las necesidades del país. Cuba y la ONU califican el bloqueo petrolero de "ilegal" y contrario al derecho internacional.

Fecha de publicación de la fuente/13 oct 2026 (UTC)

Nel ASA y Rheinmetall firman un memorando sobre producción descentralizada de combustibles sintéticos para defensa e infraestructuras críticas

Nel ASA (fabricante noruego de electrolizadores) y Rheinmetall AG han firmado un memorando de entendimiento para explorar oportunidades conjuntas en la producción descentralizada de combustibles renovables para defensa e infraestructuras críticas. La colaboración combina la tecnología de electrolizadores de Nel para hidrógeno renovable con el concepto Giga PtX y la experiencia en integración de sistemas de Rheinmetall, con el fin de evaluar soluciones escalables y modulares para la producción localizada de combustibles sintéticos bajos en carbono. Noruega es el primer mercado objetivo, y Rheinmetall busca un socio local líder en cada mercado. Los combustibles sintéticos serían sustitutos directos de los combustibles convencionales sin cambios en las aplicaciones de uso final; producirlos cerca de los centros de demanda busca reducir la dependencia de la producción centralizada y de cadenas de suministro largas y vulnerables, fortaleciendo la seguridad energética y la preparación.

Fecha de publicación de la fuente/13 oct 2026 (UTC)

La Comisión Europea actualiza la Guía del usuario del Sistema de Información EUDR (v3.0)

La Comisión Europea ha publicado la versión 3.0 de la Guía del usuario del Sistema de Información EUDR para operadores económicos (actualizada el 16 de septiembre de 2026), con instrucciones paso a paso sobre el registro de cuentas, EU Login, roles de usuario y la creación y gestión de Declaraciones de Diligencia Debida y Declaraciones Simplificadas, además del uso del panel y las funciones de agrupación. También aclara roles y responsabilidades, incluidos los procedimientos de reimportación: cuando un reimportador cualificado no haya recibido el número de referencia original de su proveedor, podrá usar un número de referencia convencional en la declaración aduanera (formato prescrito 22EU2222222222). La Comisión impartirá sesiones de formación virtual en octubre de 2026: Declaraciones de Diligencia Debida para operadores aguas arriba los días 13 y 22 de octubre, y Declaraciones Simplificadas para operadores primarios micro/pequeños los días 15 y 27 de octubre (hora de Malasia, GMT+8). Para los exportadores malayos de aceite de palma, los operadores de la UE podrían solicitar cada vez más datos de origen, geolocalización, trazabilidad y legalidad para respaldar sus obligaciones de cumplimiento.

Fecha de publicación de la fuente/13 oct 2026 (UTC)

De la ambición a la implementación: construir mercados creíbles de Power-to-X

El nuevo análisis de RSB sostiene que los proyectos de Power-to-X que avanzan hacia el despliegue comercial necesitan más que tecnología probada: estándares de sostenibilidad creíbles, garantía independiente, cadenas de suministro trazables y reglas claras para las declaraciones. Repasa el trabajo de RSB desde su Grupo de trabajo Power-to-X de 2021 (52 participantes de 31 organizaciones), cuyas disposiciones alimentaron el Estándar RSB de Combustibles Avanzados en 2022; cita el Real Decreto 611/2026 de España, que introduce objetivos nacionales de RFNBO a partir de 2027, como ejemplo de marcos de mercado emergentes; y señala el Marco de Certificación Preliminar de RSB (lanzado en julio de 2026) y la hoja de ruta de PtX y aviación sostenible para Asia-Pacífico de noviembre de 2025. Cierra con seis preguntas para los desarrolladores: requisitos de sostenibilidad, demostración del cumplimiento, trazabilidad, declaraciones, acceso al mercado y regulación en evolución.

Fecha de publicación de la fuente/9 oct 2026 (UTC)

Uttar Pradesh aprueba una política de promoción de la fabricación de SAF para atraer inversión y empleos verdes

En la reunión del Gabinete presidida por el ministro principal Yogi Adityanath el 9 de octubre, el gobierno de Uttar Pradesh aprobó la Política de Promoción de la Fabricación de Combustible de Aviación Sostenible-2026, con el objetivo de convertir al estado en un centro importante de producción de SAF. La política fomenta el SAF a partir de residuos agrícolas, residuos municipales y semillas oleaginosas no comestibles —incluidos la cáscara de arroz, la paja de trigo y el bagazo de caña de azúcar— y se apoya en las industrias azucarera y del etanol del estado para impulsar los biocombustibles de segunda generación y la vía alcohol-to-jet. Las unidades de fabricación se clasifican por tamaño de inversión: grandes (Rs 2.000.000.000-5.000.000.000), mega (Rs 5.000.000.000-15.000.000.000) y ultramega (más de Rs 15.000.000.000). Los incentivos incluyen bonificaciones del impuesto de timbre, exención de cargos por cambio de uso del suelo y tasas de desarrollo, reembolso del GST estatal neto, subsidios de intereses, exención total del impuesto eléctrico durante hasta 10 años, subsidios de formación profesional y reembolso de tasas de registro de patentes. La Agencia de Desarrollo de Energías Nuevas y Renovables de Uttar Pradesh (UPNEDA) será el organismo nodal para aprobar y desembolsar los incentivos, y la política estará vigente durante cinco años.

Fecha de publicación de la fuente/13 oct 2026 (UTC)

GAPKI: las empresas de palma de Indonesia están listas para el EUDR, pero la legalidad de tierras de los pequeños productores es el obstáculo

En la rueda de prensa de IPOC 2026 en Yakarta el 9 de octubre, el presidente de GAPKI, Eddy Martono, afirmó que las empresas indonesias de palma están prácticamente listas para el Reglamento contra la Deforestación de la UE (EUDR), con geolocalización y permisos en regla. El mayor reto está en los pequeños productores, que aún enfrentan problemas de legalidad de tierras. El EUDR exige compartir datos de geolocalización de las plantaciones, mientras que la normativa indonesia prohíbe divulgar públicamente esos datos. Eddy, recién llegado de Ámsterdam tras reunirse con la embajada de Indonesia y compradores europeos, dijo que los importadores de la UE también temen la aplicación del EUDR y buscan una solución de beneficio mutuo, pues dependen del aceite de palma indonesio. Indonesia ha propuesto un memorando de entendimiento con la UE, y el acuerdo comercial IEU-CEPA —previsto para 2027— otorgaría acceso arancel cero para 1 millón de toneladas de aceite de palma a la UE. El secretario general de GAPKI, Hadi Sugeng, advirtió que las exportaciones de 2027 podrían quedar en solo 26,5 millones de toneladas (producción de 56,6 Mt bajo El Niño frente a un potencial de ~60 Mt; el B50 de año completo absorbería ~17,4 Mt y el consumo interno llegaría a ~30 Mt), lo que pondría en riesgo la balanza comercial de Indonesia.

Fecha de publicación de la fuente/13 oct 2026 (UTC)

GAPKI: los precios del aceite de palma podrían subir en 2027 por la absorción interna del biodiésel

La asociación indonesia del aceite de palma GAPKI prevé que los precios del aceite de palma suban en 2027, ya que la fuerte absorción interna para biodiésel reducirá las exportaciones de Indonesia. El secretario general Hadi Sugeng Wahyudiono dijo que este cambio ajustaría el balance mundial de aceites vegetales y podría encarecer el aceite de cocina y sus derivados en el mercado interno. GAPKI mantiene el optimismo de que la producción de 2026 alcance 58,8 millones de toneladas; las proyecciones completas de precios para 2027 las presentarán analistas globales, incluido Dorab Mistry, en IPOC 2026 en Bali del 11 al 13 de noviembre.

Fecha de publicación de la fuente/8 oct 2026 (UTC)

Las exportaciones argentinas de biodiésel a la UE casi se cuadruplican tras el rechazo del Parlamento a la reclasificación de la soja

Las exportaciones argentinas de biodiésel de soja a la UE casi se cuadruplicaron en unos tres meses: de 50 000 toneladas en el primer semestre de 2026 a unas 220 000-230 000 toneladas según distintas fuentes, después de que el Parlamento Europeo rechazara el 8 de julio una propuesta de la Comisión Europea de modificar el Reglamento 2019/807, que habría clasificado a la soja como materia prima de alto riesgo de cambio indirecto del uso de la tierra (ILUC). Los envíos a la UE se habían congelado desde marzo mientras los importadores evitaban el riesgo regulatorio; un esfuerzo coordinado de la entidad industrial Ciara-CEC, la cancillería argentina y su embajada ante la UE logró el rechazo parlamentario, que los importadores interpretaron como luz verde para retomar las compras. El presidente de Ciara-CEC, Gustavo Idigoras, proyecta que los envíos anuales a la UE podrían superar las 300 000 toneladas; la UE es el único mercado de exportación del biodiésel argentino. Idigoras señaló además que la subida del precio del diésel vinculada al mar Negro hizo más competitivo al biodiésel de soja argentino en Europa. El debate regulatorio no ha terminado: la Comisión debe redactar de nuevo la enmienda al Reglamento 2019/807.

Fecha de publicación de la fuente/8 oct 2026 (UTC)

La producción de biodiésel de Sajonia-Anhalt cayó un 11,5 % en 2025, según las estadísticas oficiales

La producción de biodiésel en el estado alemán de Sajonia-Anhalt bajó de 695 735 toneladas en 2024 a 615 857 toneladas en 2025, un descenso del 11,5 %, según la oficina de estadística del estado. En el largo plazo, la producción acumula un aumento del 19,2 % desde 2014. El estado aportó el 18,3 % de las 3 360 061 toneladas de biodiésel de Alemania en 2025, 1,0 punto porcentual menos que el año anterior.

Fecha de publicación de la fuente/10 oct 2026 (UTC)

La empresa privada hondureña respalda el proyecto de soya y biodiésel con inversión brasileña

El consejo empresarial privado de Honduras (COHEP), liderado por Anabel Gallardo, respaldó públicamente el plan del Gobierno para desarrollar el cultivo de soya y la producción de biodiésel con la empresa brasileña Be8, cuyo director ejecutivo, Erasmo Carlos Battistella, se reunió con el presidente Nasry Asfura. El plan prevé una primera planta ampliable de procesamiento de soya y biodiésel, hasta 200.000 hectáreas de cultivo de soya y unos 100.000 empleos rurales permanentes — metas condicionadas a la ejecución del proyecto. El sector privado participó en la elaboración de la Ley de Biocombustibles de Honduras, cuya reforma debería reducir las barreras a la inversión. Los objetivos declarados: diversificar la agricultura, reducir la dependencia de derivados de soya y combustibles importados y ampliar la matriz energética. El proyecto sigue en fase de exploración/planificación; no hay inversión cerrada.