Les fiches historiques conservent leurs dates originales. Ces archives comprennent les publications antérieures.
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EcoCeres et Bridge Data Centres ont achevé le premier pilote d’Asie du Sud-Est utilisant de l’huile végétale hydrotraitée (HVO) dans les groupes de secours de centres de données. L’essai a montré que le HVO issu de déchets remplace le diesel sans modification moteur, avec jusqu’à 94,4 % d’économies annoncées de GES sur le cycle de vie.
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Synhelion a ravitaillé une excavatrice d'Eberhard Bau AG en diesel renouvelable sur le chantier du tunnel de Brüttener, en Suisse. Produit dans l'usine DAWN de Synhelion à Jülich, ce carburant directement compatible réduit les émissions nettes de CO₂ jusqu'à 100 % sans modification moteur.
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Rolls-Royce Power Systems convertit au HVO ses bancs d'essai de Friedrichshafen, Augsbourg et Ruhstorf. L'entreprise affirme que cette mesure devrait économiser environ 3 200 tonnes de CO2 par an et réduire les émissions de suie et de NOx.
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Le gouvernement fédéral a annoncé dans le budget 2026 un programme Cleaner Fuels de 1,1 milliard de dollars pour soutenir la production nationale de carburants bas carbone. Cette mesure de demande vise à stimuler l’investissement dans le raffinage propre et renforcer la sécurité des carburants.
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Aether Fuels et FlyORO ont signé un protocole non contraignant pour explorer des solutions intégrées de chaîne et de mélange SAF pour Project Beacon. Elles veulent associer la production SAF nouvelle génération d'Aether à la technologie modulaire de mélange FlyORO pour soutenir le déploiement commercial à Singapour.
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Jet Zero Australia a annoncé l'achèvement réussi de l'étude de Project Mandala, une bioraffinerie HEFA de 400 ML/an à Gladstone. L'entreprise a signé une lettre d'intention avec Gladstone Ports Corporation et finalise un accord foncier avec Economic Development Queensland.
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Topsoe et BioVeritas ont signé un accord pour permettre aux producteurs de combustibles d'utiliser des matières premières de deuxième génération comme les déchets et la biomasse pour les combustibles renouvelables. Le partenariat intègre BioVeritas Process à la technologie HydroFlex de Topsoe pour élargir les options de matières premières pour le carburant d'aviation durable.
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Neste a fait état d'un EBITDA comparable de Q1 2026 de EUR 861 000 000, porté par des prix des produits élevés et un programme d'amélioration de la performance. La société a souligné la solidité de sa trésorerie et la réduction de son endettement, tout en mettant en évidence l'impact du conflit au Moyen-Orient sur la volatilité du marché du pétrole.
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Le Conseil européen du biodiesel (EBB) a publié des priorités politiques pour accélérer les investissements et la production de bioSAF dans l'UE. Il préconise une trajectoire plus souple et progressive du mandat relatif au SAF dans le cadre de ReFuelEU Aviation afin d'améliorer la sécurité réglementaire et la compétitivité industrielle.
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Cosmo Energy Holdings organisera une campagne de nettoyage à Sakai le 23 mai 2026, comprenant des activités de nettoyage et un talk-show sur le carburant d'aviation durable (SAF). L'événement, co-organisé par FM Osaka, inclut une boîte de collecte d'huile usagée SAF et une offre de pommes de terre frites après l'événement.
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Verso Energy et RYAM ont signé un accord de subvention du Fonds pour l'innovation pour le projet e-SAF le 18 mars 2026. La European Commission a sélectionné le projet en novembre 2025 pour soutenir la croissance de la demande européenne de carburant d'aviation synthétique entre 2030 et 2050.
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Le Conseil européen du biodiesel (EBB) a publié des recommandations de politique générale pour le cadre énergétique et climatique de l'UE après 2030, en préconisant une directive robuste sur les énergies renouvelables qui privilégie la stabilité et simplifie l'entrée sur le marché. EBB appelle à la prévention de la fraude dans la certification de durabilité, à la réévaluation des plafonds d'éligibilité pour les matières premières et à l'élimination des obstacles empêchant les biocarburants à forte teneur en carbone de libérer tout le potentiel des biocarburants.
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Sumitomo Mitsui Trust Bank a réalisé un investissement en capital d'impact dans Infinium Holdings afin d'étendre sa technologie eFuels au Japon. Infinium déclare que ses électrocarburants réduisent les émissions de gaz à effet de serre de plus de 90% par rapport aux combustibles fossiles.
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eFuels SEA a annoncé son lancement en tant que plateforme basée à Singapour pour développer des projets eFuels en Asie du Sud-Est utilisant la technologie Infinium. L'entreprise prévoit cibler 3-5 projets visant à produire du carburant d'aviation durable à partir du dioxyde de carbone capturé et de l'énergie renouvelable.
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Infinium a annoncé que le projet Atlas avait remporté l'appel d'offres de prochaine génération SAF de SABA, sécurisant un contrat de prise en charge de 100,000 MTPA d'eSAF. American Airlines prendra livraison et gérera la logistique, les accords commerciaux devant être finalisés plus tard en 2026.
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Le projet Atlas d'Infinium a été sélectionné pour fournir des certificats de carburant durable pour l'aviation dans le cadre de l'appel d'offres de prochaine génération de SABA. Le projet prévoit une capacité de 100,000 MTPA avec une réduction de l'intensité carbone de 95%, en partenariat avec American Airlines pour la logistique et la livraison.
Pourquoi c’est important:Confirme que le projet Atlas d'Infinium a sécurisé un important contrat d'achat de SAF, validant sa technologie eSAF et sa viabilité commerciale.
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Velocys et Varhad Capital ont signé un protocole d'accord le 6 avril 2026 pour développer des projets « Make-In-India » de conversion de la biomasse en SAF. La collaboration vise à combiner la plateforme opérationnelle de gazéification de Varhad avec la technologie Fischer-Tropsch de Velocys pour une production de carburant compétitive sur le plan des coûts.
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Le LCFA de Bioenergy Australia a publié un rapport de référence comparant les politiques et les incitations relatives aux carburants renouvelables sur les marchés de l'Asie-Pacifique. Le rapport souligne la demande mondiale croissante et cite une analyse sectorielle prévoyant une industrie nationale d'une valeur supérieure à $10 000 000 000 par an et 26,000 emplois.
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Les débats parlementaires de mars 2026 ont mis en avant les biocarburants pour la sécurité énergétique, le Trésorier citant un Programme de carburants plus propres de $1 100 000 000. Les responsables ont noté que la production nationale de biodiesel à partir du canola pourrait réduire la dépendance aux importations.
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Velocys et SuMo ont mis en service un système Fischer-Tropsch au site de Wednesbury, validant l'intégration de la gazéification et de la synthèse FT pour la conversion des déchets en carburants au Royaume-Uni. Cette étape importante soutient le projet ClearSkies, qui vise à démontrer un système de production entièrement intégré de SAF à partir de déchets, avec capture du carbone.
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CIMC Enric a déclaré 2025 un chiffre d'affaires de RMB 26 330 000 000 et un bénéfice net de RMB 1 135 000 000, en hausse de 3.7% par rapport à l'année précédente. La société a indiqué que les commandes d'énergies propres dépassaient RMB 22 000 000 000, avec un carnet de commandes supérieur à RMB 26 000 000 000 à la fin de l'année.
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Verso Energy a signé un accord de subvention du Fonds pour l'innovation avec la European Commission le 18 mars 2026, pour son installation de production DEZiR e-SAF. L'entreprise indique que le projet est en bonne voie pour livrer les premiers volumes de e-SAF dès 2030.
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Jet Zero a nommé Sumitomo Mitsui Banking Corporation et BNP Paribas en tant que banques de structuration principales pour le projet Ulysses, à l'issue d'un processus concurrentiel mené par Hannam & Partners HCF. Les deux banques possèdent une expérience en financement de projets dans le domaine du carburant d'aviation durable, y compris une participation au projet SkyNRG HEFA SAF qui a atteint la clôture financière en février 2026.
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Technip Energies a signé un accord visant à acquérir une participation minoritaire dans l'usine eSAF DEZiR de Verso Energy à Rouen, en France. Le projet a été sélectionné dans le cadre du programme France 2030 et du Fonds européen d'innovation.
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L'AGQM, avec EBB et EWABA, a publié une liste actualisée de 20 fabricants détaillant les véhicules utilitaires et les bateaux de navigation intérieure homologués pour les mélanges de biodiesel B20, B30 ou B100. La liste vise à faciliter l'adoption de biodiesel plus élevé afin de réduire les émissions de gaz à effet de serre dans le secteur européen des transports lourds dominé par le diesel.
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Jet Zero déclare qu'elle produit des combustibles liquides à faible teneur en carbone en Australie pour améliorer la résilience des combustibles et réduire l'exposition à la volatilité de l'offre internationale. L'entreprise souligne que son projet Ulysses à Townsville appuie les objectifs à court terme de la Force de défense australienne en matière de sécurité du carburant pour le carburant d'aviation durable et le diesel renouvelable.
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Repsol indique que son usine de démonstration de carburants synthétiques à Bilbao devrait être pleinement opérationnelle en 2027. Ce calendrier figure dans sa présentation de la Journée des marchés financiers 2026, qui décrit également une future installation de méthanol renouvelable et circulaire à Tarragone. Il s'agit de dates prévues ; ce communiqué ne confirme pas que l'une ou l'autre installation soit en exploitation.
Pourquoi c’est important:Un calendrier précis pour un projet de carburants synthétiques, distingué de l'état opérationnel actuel et des objectifs d'investissement plus larges de l'entreprise.
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CIMC Enric, China Merchants Energy Shipping et Sinopec (Hong Kong) ont annoncé l'achèvement du premier ravitaillement en méthanol vert de Hong Kong pour le navire à passagers et véhicules « Gang Rong ». Environ 500 tonnes de méthanol vert certifié ISCC UE ont été livrées selon un modèle navire à navire, revendiquant une réduction de 85% des émissions de gaz à effet de serre sur l'ensemble du cycle de vie.
Pourquoi c’est important:Confirme la capacité opérationnelle de l'infrastructure de ravitaillement en méthanol vert de Hong Kong pour les navires à passagers et véhicules.
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Verso Energy a reçu un financement dans le cadre du programme Énergie du FEC pour le projet CarlHYng d'intérêt commun. Le financement soutient les études finales de la phase 1 (70 MW) de capacité d'électrolyse à Carling, en France, destinées à fournir de l'hydrogène renouvelable à l'aciérie allemande SHS.
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Velocys signale des réductions de plus de 30% des coûts d'investissement pour sa technologie microFTL par la normalisation et l'efficacité de la livraison. Ces améliorations appuient les projets Altalto et NovaSAF 1 au fur et à mesure qu'ils progressent vers des décisions d'investissement finales.
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LanzaJet a clôturé sa première levée de fonds en actions à une valorisation pré-levée de $650 000 000, co-menée par IAG et Shell, accompagnée d'une subvention britannique pour un total de $47 000 000 de nouveaux capitaux. Ce financement soutient le déploiement commercial de sa technologie Alcohol-to-Jet et les opérations de son site de Georgia.
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La filiale de Jet Zero, Silvo Plus, rapporte que son essai de pongamia de 10 hectares dans le centre du Queensland du Nord a atteint une croissance de plus d'un mètre. L'entreprise vise à développer cette matière première native pour la production de carburant d'aviation durable et de diesel renouvelable.
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Praj Industries a annoncé la démonstration d'une voie intégrée de l'éthanol au carburant d'aviation pour le carburant d'aviation durable utilisant la technologie Axens Jetanol™. Le communiqué de presse, daté du 29 janvier 2026, met en avant cette démonstration technique, mais ne fournit aucun autre détail sur la capacité, la certification ou l'exploitation commerciale.
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Le Methanol Institute a publié un rapport indiquant que la conversion du méthanol en carburant d'aviation (MtJ) peut réduire les émissions de gaz à effet de serre sur l'ensemble du cycle de vie de 70–90% et atteindre la parité de coût avec le carburant d'aviation fossile d'ici 2040. Le rapport note que les projets MtJ représentent 1 800 000 tonnes/an de la capacité future de SAF, la Chine étant à la tête du développement mondial.
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Le ministère indonésien de l'Énergie et des Ressources minières a fixé l'allocation de biodiesel pour 2026 à 15 650 000 kilolitres par le Décret 439.K/EK.01/MEM.E/2025. L'allocation est répartie entre les secteurs PSO et non-PSO, avec des économies de devises et des réductions d'émissions projetées attribuées au gouvernement.
Pourquoi c’est important:Fixe le mandat de biodiesel pour 2026 et le cadre de gouvernance, affectant directement les chaînes d'approvisionnement en carburant indonésiennes et la demande de palme.
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Jet Zero Australia a annoncé le 19 décembre 2025 qu'elle avait reçu de DETSI l'approbation de l'Environmental Authority pour le projet Ulysses à Townsville. L'entreprise a déclaré que l'approbation a été accordée avant le délai prévu après la participation des intervenants et l'évaluation des répercussions environnementales et sociales.
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L'Indonésie vise à cesser toutes les importations de diesel à partir de 2026 pour atteindre l'autosuffisance énergétique. Le gouvernement prévoit d'y parvenir grâce au mandat B50 biodiesel et à la pleine exploitation de la raffinerie RDMP de Balikpapan, qui ajoutera une capacité de 360,000 bpd.
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CIMC Enric a annoncé la mise en service d'un projet de méthanol vert à base de biomasse d'une capacité annuelle de 50,000-tonne à Zhanjiang, dans la province du Guangdong, le 16 décembre 2025. L'installation revendique une réduction des émissions de gaz à effet de serre sur l'ensemble du cycle de vie de plus de 83% et détient la certification ISCC de l'Union européenne, visant la décarbonation du secteur maritime.
Pourquoi c’est important:Confirme le démarrage opérationnel d'une importante installation de biométhane, marquant une étape significative dans l'infrastructure énergétique propre de la Chine.
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L'EBB et l'EUBA se sont félicitées de la stratégie de l'UE en matière de bioéconomie et ont salué la reconnaissance du rôle des biocarburants dans la décarbonisation. Ils ont exhorté les décideurs à inclure le biodiesel de première génération et à convertir les engagements en mesures concrètes.
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ABIOVE, Aprobio et Ubrabio ont publié un manifeste lors de la COP30 réaffirmant leur engagement en faveur du biodiesel comme solution durable. Le document met en lumière les 58 usines brésiliennes de biodiesel, leurs impacts socio-économiques et leurs avantages environnementaux, y compris la réduction des émissions de gaz à effet de serre.
