Les fiches historiques conservent leurs dates originales. Ces archives comprennent les publications antérieures.
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L'American Soybean Association souligne l'engagement de la Chine à acheter au moins 25 millions de tonnes métriques de soja américain par an de 2026 à 2028, apportant ainsi de la stabilité aux agriculteurs. L'ASA note que le soja américain a été exclu des récents allégements tarifaires chinois, ce qui limite l'accès des importateurs privés.
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L'Inde a commencé la construction de sa première usine de e-methanol basée dans un port à Kandla, dans le Gujarat, avec une capacité de 150 tonnes/jour. Cet établissement de Rs 23 000 000 000, une coentreprise entre DPA et Assam Petro-Chemicals, vise à fournir du e-methanol aux navires sur le corridor commercial Asie-Europe.
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Verso Energy fournira 81 000 tonnes de e-SAF par an depuis son projet DEZiR en France à Q8 Aviation. Ce partenariat soutient la conformité de Q8 aux obligations réglementaires ReFuelEU Aviation à partir de 2030.
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El Niño pourrait resserrer l'offre d'huile de palme brute, mais ses effets sur la production apparaissent plusieurs mois après les phénomènes météorologiques. Les rendements malaisiens présentent des résultats contrastés en 2026, des effets importants pouvant se manifester en 2027.
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Le projet de méthanol vert éolien de Goldwind Green Energy Chemicals, d'une capacité de 500 0 tonnes en Mongolie-Intérieure, a obtenu la certification ISCC EU. DQS a audité le bilan massique, la traçabilité et les calculs de gaz à effet de serre de l'installation afin de vérifier sa conformité aux exigences européennes de durabilité applicables au carburant maritime vert.
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SkyNRG a retenu Technip Energies, Sasol et Topsoe pour la phase FEED du projet Wigeon, une installation SAF prévue dans l'État de Washington avec une capacité annuelle de 143 kt. Le projet vise un démarrage en 2031 et entend produire du carburant d'aviation durable à partir de gaz naturel renouvelable et de la technologie Fischer-Tropsch.
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GAPKI affirme que l'essence à base d'huile de palme (Bensa) et les véhicules électriques sont des options énergétiques complémentaires, et non concurrentes, pour le transport. Bensa reste un projet pilote nécessitant des études supplémentaires avant un passage à l'échelle commerciale, tandis que les véhicules électriques offrent des gains d'efficacité.
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Cosmo Energy et TOKYO FM ont organisé une campagne propre à Kamisu, Ibaraki, le 26 septembre 2026, attirant plus de 170 participants. En raison du mauvais temps, le nettoyage de la plage a été annulé, mais des ateliers, des quiz et un talk-show sur l'énergie et le recyclage ont eu lieu à la salle de sport Hamazaki.
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TEHA Group et Eni ont présenté au Forum de Cernobbio une étude stratégique selon laquelle les biocarburants renouvelables comme le HVO et le SAF peuvent réduire les émissions des transports et renforcer la sécurité énergétique européenne. Le rapport les présente comme complémentaires à l’électrification, permettant de décarboner rapidement les flottes existantes avec les infrastructures actuelles.
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Le ministère indien du Transport maritime a annoncé la cérémonie de pose de la première pierre d'un projet d'e-methanol de Deendayal Port Authority et d'Assam Petro-Chemicals à Kandla. L'installation prévue de 150 t/day utilisera de l'électricité renouvelable, de l'eau et du CO2 biogénique, pour le transport maritime sur le corridor Asie-Europe. L'investissement annoncé est de INR 23 000 000 000, avec un objectif de 50 t/day pour janvier 2027 et de 100 t/day supplémentaires pour mars 2027. Il s'agit d'étapes de construction et d'objectifs, pas d'une production commerciale vérifiée.
Pourquoi c’est important:Un jalon récent vérifié dans une source primaire ; les projets annoncés qui restent prévus et les déclarations des entreprises sont distincts de la production déjà réalisée.
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Valenz, anciennement Southern Chemical Corporation, a célébré sa première décennie d’approvisionnement du Brésil en méthanol, sa première cargaison étant arrivée en octobre 2015. Le vice-président Sérgio Melchert a déclaré que l’entreprise avait consolidé sa position de partenaire fiable, soulignant l’importance de la logistique, de l’anticipation du marché et de la sécurité d’approvisionnement face aux turbulences mondiales.
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Les responsables du secteur du biodiesel recherchent des débouchés volontaires en attendant les essais liés à l’obligation B16 prévue par la loi brésilienne sur le carburant du futur. Le marché volontaire progresse, même si la plupart des projets actuels concernent des producteurs utilisant leur propre biodiesel.
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Ubrabio indique que le IIIe Forum du biodiesel et du biokérosène à FENAGRA a mis en avant la convergence entre production alimentaire et bioénergie. L’événement a souligné que la prévisibilité réglementaire et l’intégration technique sont essentielles à la transition brésilienne vers les biocarburants.
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GAPKI a tenu le 24 septembre 2026 à Amsterdam un dialogue avec MVO Netherlands, facilité par l’ambassade d’Indonésie. Les échanges ont porté sur la nouvelle gouvernance indonésienne des exportations via DSI, le protocole sur l’huile de palme de l’IEU-CEPA et les difficultés de mise en œuvre de l’EUDR.
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Le président Trump a lancé des volumes RFS records pour 2026-2027, affirmant qu’ils généreraient 10 milliards de dollars de retombées rurales. Les producteurs ont accru la production et les capacités et porté la demande d’huile de soja à un record, sécurisant l’approvisionnement énergétique.
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GAPKI a publié les données de prix des matières premières du 24 septembre 2026, dont les cours de l’huile de palme brute sur MDEX, ICDX et JFX. Le rapport répertorie les taux de change et les prix du marché physique des dérivés de l’huile de palme.
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TALKE USA a annoncé le déploiement du diesel renouvelable RD99 dans sa flotte existante de camions Class 8 après un essai réussi. Selon l'entreprise, l'offre disponible et des conditions commerciales au niveau ou proches du diesel conventionnel à très faible teneur en soufre ont permis ce choix. Le carburant fonctionne avec les moteurs et infrastructures existants. La taille de flotte, le volume et une réduction d'émissions mesurée indépendamment ne sont pas indiqués.
Pourquoi c’est important:Jalon récent vérifié par source primaire; les projets prévus et annoncés et les affirmations restent distincts d'une production achevée.
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Biofuels International rapporte une analyse d’Arup commandée pour l’usine proposée de Lighthouse Green Fuels à Teesside, qui prévoit plus de 8 milliards GBP de valeur ajoutée brute au Royaume-Uni pendant la construction et l’exploitation. La production annuelle prévue comprend 180 millions de litres de SAF et 30 millions de litres de naphta renouvelable. Ingénierie et autorisations se poursuivent ; impacts et volumes sont des projections, pas des résultats opérationnels.
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EcoCeres a annoncé un partenariat pour fournir au site AstraZeneca de Wuxi du HVO vérifié ISCC, issu d’huiles de cuisson usagées, destiné à l’alimentation de secours. Ce carburant renouvelable remplace le diesel fossile et soutient la stratégie Ambition Zero Carbon d’AstraZeneca ainsi que ses objectifs de réduction des émissions des scopes 1 et 2.
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L’ANP a tenu le 23 septembre 2026 une consultation publique sur la révision de la résolution ANP n° 903/2022 relative aux spécifications des carburants maritimes. Le projet vise à aligner les normes nationales sur les objectifs de décarbonation de IMO et sur ISO 8217, en autorisant jusqu’à 100 % de biodiesel et des carburants synthétiques drop-in.
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Le GAPKI a publié des données sur les prix des produits de base pour le 23 septembre 2026, y compris le CPO, le soja et l'huile de soja. Les prix sont indiqués pour CBOT, MDEX, ICDX, JFX, et KPB Nusantara, avec les taux de change pour MYR et IDR.
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GAPKI a déclaré lors d'OFI International 2026 que l'EUDR et l'IE-CEPA mettent à l'épreuve la crédibilité de l'huile de palme indonésienne. Les petits producteurs sont les plus vulnérables et, malgré une préparation relative du secteur, des lacunes subsistent dans les données de géolocalisation et la traçabilité.
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EcoCeres a annoncé un partenariat pour fournir du HVO issu d'huile de cuisson usagée à l'alimentation de secours du site pharmaceutique d'AstraZeneca à Wuxi, Chine. Le producteur le décrit comme vérifié ISCC et revendique jusqu'à 90 % d'économies de GES sur le cycle de vie face au diesel. Aucun volume ni réduction mesurée sur site n'est indiqué.
Pourquoi c’est important:Montre une application industrielle annoncée du diesel renouvelable à l'alimentation de secours hors transport routier.
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Biofuels International rapporte le procédé SB-HEFA de Haffner Energy, qui convertit la biomasse solide en huile de thermolyse avant l'hydrotraitement. La société estime que les coûts de production de carburant pourraient diminuer d'environ 50%, ciblant d'abord le diesel renouvelable, y compris les projets canadiens. Sa note du 22 septembre indique que la qualification ASTM pour l'aviation reste prévue. Les estimations de coûts et le déploiement futur de SAF sont des projections de l'entreprise, et non des résultats commerciaux démontrés de façon indépendante.
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OMV Petrom a confirmé l'avancement des travaux de construction de son unité €560 000 000, 250,000-tonne-per-year SAF et HVO à Petrobrazi, en Roumanie, avec les fondations achevées et l'équipement principal installé. La mise en service est visée pour 2028, l'unité flexible étant conçue pour offrir au moins 65% de réductions du CO₂ sur le cycle de vie par rapport aux combustibles fossiles.
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La réunion annuelle de l'UFOP a décrit la récolte de graines oléagineuses en Allemagne comme inégale et décevante, les prix de production du colza à la récolte ayant augmenté à 500 EUR/tonne et compensant en partie les rendements plus faibles. L'association lie les rendements et les prix fiables à la disponibilité des matières premières pour les biocarburants au niveau national et appelle à une utilisation plus large du biodiesel. Il s'agit d'une évaluation du marché et d'un plaidoyer de l'association, et non d'une transaction certifiée de matières premières pour carburants ni d'une nouvelle règle de mélange.
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Axens a été choisi pour fournir un dossier de conception de procédé à un projet américain de valorisation d'huile de pyrolyse de pneus. Le projet est en phase FEED et la décision finale d'investissement est attendue en 2027.
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Velocys signale plus de 6,000 heures d'exploitation cumulatives dans deux réacteurs Fischer-Tropsch à l'échelle commerciale à l'installation d'Envia à Oklahoma City. Le livre blanc détaille 1 600 000 litres de liquides à faible teneur en carbone produits, le pic de production de 200 BPD, et la résolution d'un événement de choc thermique du système de refroidissement.
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Le GAPKI a publié les prix de clôture des produits de base pour le 22 septembre 2026, y compris l'huile de palme brute (CPO), le soja et l'huile de soja. Le rapport énumère les taux de change et les prix physiques du marché pour les dérivés de l'huile de palme malaisienne et indonésienne.
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Verso Energy et Q8Aviation ont annoncé une coopération stratégique pour fournir à long terme aux opérations européennes de Q8Aviation du e-SAF issu du projet DEZiR de Verso. DEZiR progresserait vers la phase d'investissement finale et les sociétés étudieront une coopération élargie avec la demande. Le communiqué public ne précise ni quantité d'enlèvement engagée ni valeur financière.
Pourquoi c’est important:Jalon récent vérifié; les projets prévus et annoncés et les affirmations restent distincts d'une production achevée.
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Le MPOC relaie un rapport Bernama/The Star qui prévoit des exportations d'huile de palme malaisienne d'environ 16 000 000 tonnes en 2027. Citant Oil World, elle prévoit des baisses de production de 1 900 000 tonnes en Indonésie et de 700 000 tonnes en Malaisie, parallèlement à une demande accrue de biodiesel indonésien. Il s'agit d'estimations prospectives du marché; elles n'établissent pas les volumes d'exportation réalisés ni l'attribution de toute l'huile de palme au combustible.
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Velocys a lancé le réacteur AlphaCore 800, son réacteur Fischer-Tropsch à microcanal de plus grande capacité, conçu pour produire jusqu'à 800 barils/jour (30 kt/a) de fluides FT. La nouvelle unité double la capacité de l'AlphaCore 400 et est destinée à des projets plus importants de carburant d'aviation durable et d'e-carburants, visant à réduire le nombre de réacteurs et à simplifier les configurations des installations.
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Velocys a lancé le réacteur AlphaCore 800, un réacteur à microcanal de haute capacité Fischer-Tropsch conçu pour des projets d'aérocarburation durable à grande échelle. L'unité produit jusqu'à 800 bpd, soutenant des installations de SAF ciblant plus de 100 kt/a avec des configurations plus simples.
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Le Conseil malaisien de l'huile de palme prévoit que l'huile de palme brute dépassera RM4,700/tonne en octobre, citant les risques météorologiques et les conditions du marché de l'énergie. Il signale une production malaise d'août de 1 810 000 tonnes et des stocks de 2 820 000 tonnes. Les perspectives de prix et les prévisions d'approvisionnement 2027 sont les attentes attribuées à l'association, avec les prix de l'énergie plus bas et les stocks supplémentaires identifiés comme risques baissiers.
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Ang Wee Keong, directeur de l'MPA de Singapour, a pris la parole lors du 10th Forum sur les carburants marins propres le 22 septembre 2026, soulignant la fragmentation réglementaire et l'écart entre l'ambition en matière de carburants propres et le déploiement commercial. Il a souligné la nécessité d'un cadre mondial cohérent pour soutenir les investissements à long terme dans la transition du secteur maritime vers des émissions nettes nulles d'ici 2050.
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Les membres de SABA, dont AVEVA, Bain, Google et McKinsey, se sont engagés à des achats pluriannuels de certificats SAF associés au projet Atlas prévu par Infinium. L'installation au Texas est censée produire environ 100 000 tonnes de SAF par an, avec American Airlines en tant qu'acheteur physique du carburant. Les engagements de type book-and-claim soutiennent le financement et la progression vers la décision finale d'investissement ; les acheteurs de certificats ne reçoivent pas nécessairement le carburant lui-même, et l'annonce n'est pas une preuve que le projet Atlas est en exploitation.
Pourquoi c’est important:Montre comment la demande corporative de type book-and-claim soutient un projet SAF prévu avant la décision finale d'investissement.
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KROHNE met en avant sa gamme d’instrumentation de procédé conçue pour la production de carburant d’aviation durable (SAF), du prétraitement des matières premières au raffinage en aval. L’entreprise affirme que ses solutions aident à gérer les matières premières difficiles et les applications à l’hydrogène afin de soutenir des usines de SAF fiables et évolutives.
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Le président français Macron a demandé à l'UE d'assouplir les limites de mélange des biocarburants afin de remédier aux prix des carburants et aux tensions en matière d'approvisionnement. Le Conseil européen du biodiesel a déclaré que le relèvement du composant bio diesel de B7 à B10 réduirait de 3% le diesel fossile et accélérerait la décarbonisation.
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La deuxième Assemblée mondiale des carburants synthétiques s'est tenue à Londres les 8-9 septembre 2026, se concentrant sur le passage à l'échelle des e-carburants et la résilience de la chaîne d'approvisionnement. Les participants ont discuté de la certification de conformité, de la liquidité du marché et de l'incertitude réglementaire, Izabela Santos identifiant les structures de prise en charge comme le principal goulot d'étranglement pour l'investissement.
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Neste et United Airlines ont prolongé leur accord d'approvisionnement en carburant d'aviation durable (SAF) mélangé au carburant d'aviation conventionnel pour les vols au départ de Chicago O'Hare et d'Amsterdam Schiphol. Les livraisons de SAF de Neste à Amsterdam ont commencé en juin 2026, tandis que les livraisons à Chicago ont commencé en juillet 2026 et sont prévues pour se poursuivre jusqu'en juin 2027.
