Aller au contenu
proofuel — Renewable Fuels Intelligence

Toutes les actualités · #European Commission

Actualités de sources publiées au cours des 30 derniers jours. Chaque fiche indique la date originale.

Date de publication de la source – (UTC)

Dernière collecte réussie (UTC)

Date de publication de la source · UTC+8

1 oct.jeu.
  1. Biodiesel
    American Soybean Association · NewsImportance: Courant

    Date de publication de la source

    Les exemptions pour petites raffineries ont une incidence sur la demande de biocarburants

    L'économiste en chef de l'ASA, Scott Gerlt, explique comment les exemptions pour petites raffineries (ERS) en vertu de la Norme sur les carburants renouvelables réduisent la demande de biocarburants, particulièrement en ce qui concerne le diesel à base de biomasse. Bien que la réaffectation de l'EPA atténue certains impacts, les ERS demeurent une source de controverse et d'incertitude pour les prix agricoles.

21 sept.lun.
  1. Feedstocks
    GAPKI · Indonesian Palm Oil AssociationImportance: Courant

    Date de publication de la source

    GAPKI : la production d'huile de palme est suffisante pour B50, mais la productivité est la clé pour les exportations

    Le GAPKI indique que la production d'huile de palme de l'Indonésie est suffisante pour le mandat B50, bien que la mise en œuvre complète en 2027 devrait réduire considérablement les exportations, en particulier compte tenu des effets du phénomène El Niño. L'association souligne que l'augmentation de la productivité par le reboisement, plutôt que par l'expansion des terres, est essentielle pour la durabilité.

17 sept.jeu.
  1. SAF
    EASA · NewsImportance: Courant

    Date de publication de la source

    L'approvisionnement en carburant durable pour l'aviation (SAF) de l'UE dépasse l'objectif ReFuelEU 2025

    EASA a rapporté que l'approvisionnement en carburant durable pour l'aviation de l'UE a atteint 1 100 000 tonnes en 2025, dépassant le mandat ReFuelEU de 2%. L'agence a noté que la capacité de production de carburant durable pour l'aviation (SAF) devrait atteindre l'objectif de 2030, avec 86% de l'approvisionnement produit localement.