Actualités de sources publiées au cours des 30 derniers jours. Chaque fiche indique la date originale.
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Un nouveau procédé permet une production innovante d'e-carburants et de précurseurs issus du captage et de l'utilisation du carbone. La technologie convertit le CO₂ capté en éléments constitutifs de carburants.
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GAPKI soumettra les résultats de l'IPOC 2026 au gouvernement, en soulignant les risques liés à El Niño et la sécurité réglementaire. Les conditions météorologiques et les politiques déterminent les perspectives des matières premières de l'huile de palme.
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Le ministre cubain de l'Énergie et des Mines, Vicente de la O Levy, a déclaré à Reuters lors d'un entretien exclusif à La Havane (12 octobre) qu'il n'y avait "aucun contrat d'aucune sorte avec ENETEC S.A." et qu'aucune entreprise publique cubaine n'avait réussi à conclure de contrats de carburant, rejetant tout lien du gouvernement avec les cargaisons de biodiesel à destination de Cuba saisies en septembre. Washington a affirmé la semaine dernière avoir saisi 90 cargaisons distinctes de biodiesel d'une valeur de près de 3 millions de dollars, dans le cadre de contrats impliquant le négociant public sanctionné ENETEC. De la O Levy a indiqué que les exportations américaines de carburant ne sont autorisées que vers le secteur privé cubain, pas vers le gouvernement, et qu'elles ne couvrent même pas 3 % des besoins du pays. Cuba et l'ONU qualifient le blocus pétrolier américain d'"illégal" et contraire au droit international.
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L'intérêt pour l'éthanol en tant que carburant maritime progresse. Les armateurs évaluent l'éthanol aux côtés du méthanol et de l'ammoniac comme option de décarbonation.
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Le port de Rotterdam a rejoint la Global Methanol Alliance du Methanol Institute. Le port est le plus grand pôle de carburants d'Europe, et son adhésion témoigne de l'essor du méthanol dans le transport maritime.
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La Malaisie cherche à renforcer ses exportations d'huile de palme alors que l'Indonésie augmente sa consommation intérieure. Cette évolution pourrait remodeler les flux commerciaux régionaux d'huile de palme, matière première essentielle du biodiesel.
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Les stocks d'huile de palme de la Malaisie pourraient atteindre un record de 3,45 millions de tonnes. Des niveaux d'inventaire élevés pourraient faire pression sur les prix et affecter les coûts des matières premières du biodiésel.
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L'Inde pourrait suspendre en 2026-27 l'affectation de sucre à la production d'éthanol en raison de préoccupations concernant l'approvisionnement. Cette mesure affecterait les objectifs d'incorporation d'éthanol et les marchés des matières premières.
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L'Ukraine a récolté les céréales sur 63 % des surfaces prévues, avec un rendement moyen de 4,84 tonnes par hectare. L'avancement de la récolte soutient l'offre de matières premières céréalières pour la production de biocarburants.
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Le Brésil a plus que triplé sa production de sorgho en cinq ans. Le sorgho est une matière première importante pour produire de l'éthanol, et cette hausse élargit les possibilités d'approvisionnement.
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AgRural a relevé sa prévision de récolte de soja du Brésil à 182,7 millions de tonnes. Une récolte plus abondante augmenterait l'offre de matières premières pour la production de biodiésel.
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Singapour étudie une utilisation accrue des biocarburants et des bioressources afin d'atteindre la neutralité carbone. La cité-État examine comment les biocarburants peuvent décarboner les secteurs difficiles à décarboner.
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Des parlementaires des deux partis demandent un soutien politique plus solide et durable aux biocarburants américains. Cette démarche vise à offrir au secteur des incitations stables pour investir et se développer.
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Córdoba a clôturé la campagne 2025/26 avec une production record de maïs d'environ 26 millions de tonnes. Cette récolte exceptionnelle renforce la disponibilité de matières premières pour la production d'éthanol.
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Le Conseil hondurien de l'entreprise privée (COHEP), dirigé par Anabel Gallardo, a publiquement soutenu le plan du gouvernement visant à développer la culture du soja et la production de biodiésel avec la société brésilienne Be8, dont le PDG Erasmo Carlos Battistella a rencontré le président Nasry Asfura cette semaine. Le plan prévoit une première usine extensible de transformation soja-biodiésel, jusqu'à 200 000 hectares de culture de soja et environ 100 000 emplois ruraux permanents — des objectifs conditionnés à la réalisation du projet. Le secteur privé a contribué à la rédaction de la Ley de Biocombustibles du Honduras, dont la réforme devrait réduire les obstacles à l'investissement. Objectifs affichés : diversifier l'agriculture, réduire la dépendance aux dérivés du soja et aux carburants importés, et élargir le bouquet énergétique. Le projet reste au stade d'exploration/planification ; aucun investissement n'est conclu.
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L'Agence nationale brésilienne du pétrole, du gaz naturel et des biocarburants (ANP) a interdit les ventes de biodiesel entre distributeurs pour les deux prochaines années. C'est la deuxième fois que l'ANP gèle ces ventes, la précédente interdiction ayant été prolongée du 31 décembre à juin de cette année.
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Q8Aviation a sélectionné ETFuels pour la fourniture à long terme de eSAF PtL issue du projet Kings Road Humber, une installation MtJ prévue de 70 kt/an à Immingham. ETFuels a indiqué que le partenariat rapproche le projet de la décision finale d'investissement (FID).
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La Loi sur les carburants du futur du Brésil (loi 14.993/2024) fête ses deux ans depuis sa signature le 8 octobre 2026, s'imposant comme un jalon réglementaire pour décarboner les transports au Brésil. L'article souligne des avancées comme ProBioQAV et le PNDV, et plaide pour renforcer la législation afin de sécuriser les investissements et la sécurité énergétique.
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GAPKI a publié les prix de clôture des produits de base pour le 8 octobre 2026. Les données incluent les prix du soja CBOT, de l'huile de soja et de l'huile de palme brute (CPO) provenant de MDEX, ICDX, JFX et KPB Nusantara.
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Le Conseil malaisien de l'huile de palme a rapporté RM573 millions de ventes potentielles lors de sa session BizMatch à MPOF KL 2026, impliquant 109 acheteurs internationaux et 31 fournisseurs malaisiens. MPOC a souligné la forte participation de l'Afrique, qui reste un marché prioritaire pour les exportations d'huile de palme malaisienne.
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La Malaisie renforce les partenariats commerciaux avec l'huile de palme et explore de nouveaux marchés, avec des exportations supérieures à 10 400 000 tonnes au cours des huit premiers mois de 2026. Le Conseil malaisien de l'huile de palme tient MPOF KL 2026 et MPOSS 2026 pour discuter du commerce, de la durabilité et des applications de plus grande valeur.
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Moeve a lancé la construction de la phase d'Onuba de la Vallée de l'Hydrogène Vert d'Andalousie à Huelva, en Espagne. L'installation d'électrolyse de 300 MW implique un investissement conjoint de plus de €1 000 000 000 et devrait créer plus de 8,000 emplois.
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EASA a publié son Rapport technique annuel 2026 analysant les données de 2025 sur le SAF de l'UE, la première année des obligations RFEUA. Le rapport détaille 1.1 Mt de SAF fourni, une réduction de 89% des émissions sur le cycle de vie, et les perspectives de production pour 2030, ainsi que de nouveaux documents méthodologiques pour les prix de référence et l'évaluation des capacités.
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Le producteur brésilien Caramuru Alimentos prévoit d'accroître sa production de biodiesel en visant le mélange B17 —17% de biodiesel dans le gazole— attendu en 2026, tandis que le Brésil relève son obligation nationale d'incorporation.
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Lors d'une réunion du Cabinet présidée par le ministre en chef Yogi Adityanath le 9 octobre, le gouvernement de l'Uttar Pradesh a approuvé la politique de promotion de la production de carburant d'aviation durable de l'Uttar Pradesh (Uttar Pradesh Sustainable Aviation Fuel Manufacturing Promotion Policy-2026), avec l'objectif de faire de l'État un pôle majeur de production de SAF. La politique promeut le SAF produit à partir de résidus agricoles, de déchets municipaux et d'oléagineux non comestibles — notamment la balle de riz, la paille de blé et la bagasse de canne à sucre — et s'appuie sur les solides industries sucrières et éthanoliques de l'État pour soutenir les biocarburants de deuxième génération et les filières alcohol-to-jet. Les unités de fabrication sont classées selon le montant des investissements : grandes (Rs 2 000 000 000 à Rs 5 000 000 000), méga (Rs 5 000 000 000 à Rs 15 000 000 000) et ultra-méga (plus de Rs 15 000 000 000). Les incitations comprennent des allègements de droits de timbre, une exonération des frais de conversion d'usage des sols et des frais d'aménagement, le remboursement de la part nette de l'État de la GST, des subventions d'intérêts, une exonération totale des droits d'électricité pendant jusqu'à 10 ans, des subventions de développement des compétences et le remboursement des frais d'enregistrement des brevets. L'Uttar Pradesh New and Renewable Energy Development Agency (UPNEDA) sera l'agence nodale chargée d'approuver et de verser les incitations, et la politique restera en vigueur pendant cinq ans.
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Vopak Terminals Australia a obtenu l'approbation du gouvernement de la Nouvelle-Galles du Sud pour son expansion de l'infrastructure de carburant d'aviation de Port Botany, ajoutant environ 120,000 cbm de capacité. Le projet, sous réserve de la prise de décision finale FID et des approbations réglementaires, vise à renforcer la sécurité des carburants et à soutenir les carburants d'aviation durables.
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Perpetual Next et Lhyfe Delfzijl ont signé un mémorandum d'entente afin d'explorer l'approvisionnement à long terme en hydrogène renouvelable pour l'installation DeltaNor de biométhanol de Perpetual Next, prévue à 220 000 tonnes-per-year à Delfzijl, aux Pays-Bas. Les partenaires visent à évaluer l'intégration avec l'installation prévue de Lhyfe pour un volume allant jusqu'à environ 12 000 tonnes d'hydrogène renouvelable par an.
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Les exportations argentines de biodiesel de soja vers l'UE ont presque quadruplé en environ trois mois, passant de 50 0 tonnes au premier semestre 2026 à environ 220 000-230 0 tonnes selon les rapports, après que le Parlement européen a rejeté le 8 juillet une proposition de la Commission européenne visant à modifier le règlement 2019/807, qui aurait classé le soja comme matière première à haut risque ILUC (changement indirect d'affectation des sols). Les expéditions vers l'UE étaient gelées depuis mars, les importateurs évitant le risque réglementaire ; un effort coordonné de l'organisme industriel Ciara-CEC, du ministère argentin des affaires étrangères et de son ambassade auprès de l'UE a permis ce rejet, que les importateurs ont interprété comme un feu vert pour reprendre les achats. Le président de Ciara-CEC, Gustavo Idigoras, prévoit que les expéditions annuelles vers l'UE pourraient dépasser 300 0 tonnes ; l'UE est le seul marché d'exportation du biodiesel argentin. M. Idigoras a également noté que la hausse des prix du diesel liée à la mer Noire rendait le biodiesel de soja argentin plus compétitif en Europe. Le débat réglementaire n'est pas terminé : la Commission doit reformuler la modification du règlement 2019/807.
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ISCC a reçu le SAF Supply Chain Excellence Award de l'Association SAF de l'Inde lors du deuxième Conclave SAF de l'Inde à New Delhi les 28–29 septembre 2026. Le prix reconnaît le rôle de ISCC dans la construction de chaînes d'approvisionnement en carburant d'aviation durable crédibles, transparentes et traçables, ainsi que dans le soutien au développement de la politique de biocarburants de l'Inde.
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Le ministre coordinateur indonésien Bahlil Lahadalia a déclaré que le gouvernement envisageait un moratoire sur les industries de transformation des produits semi-finis afin d’accélérer le développement complet des activités en aval. Cette mesure vise à rompre le cycle d’exportation de nickel semi-fini puis de réimportation de produits finis, conformément à une feuille de route nationale portant sur 28 matières premières.
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Le centre Greennovation de l'université SZTE a reçu HUF 2 000 000 000 (€5 500 000) pour développer des e-carburants efficaces à base de CO2. Dirigé par le professeur Csaba Janáky, le projet vise à optimiser l'intégration Fischer-Tropsch pour la production d'e-kérosène et d'e-essence.
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GAPKI a publié des positions sur les prix des produits de base pour le 7 octobre 2026, y compris le soja CBOT, l'huile de soja et l'huile de palme. Elle a énuméré les prix CPO de MDEX, ICDX, JFX, et KPB Nusantara aux côtés des taux de change.
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La production de biodiésel dans l'État allemand de Saxe-Anhalt est passée de 695 735 tonnes en 2024 à 615 857 tonnes en 2025, un recul de 11,5 %, selon l'office de statistique de l'État. Sur le long terme, la production a progressé de 19,2 % depuis 2014. L'État a fourni 18,3 % des 3 360 61 tonnes de biodiésel de l'Allemagne en 2025, soit 1,0 point de pourcentage de moins que l'année précédente.
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YPF, la compagnie pétrolière argentine à majorité publique, a confirmé le 7 octobre que le pays produira pour la première fois du carburant d'aviation durable. Dans le cadre d'un accord de long terme avec TotalEnergies, le groupe français investira plus de 400 millions de dollars pour convertir la raffinerie de San Lorenzo, dans la province de Santa Fe — à l'arrêt depuis 2017 — en bioraffinerie axée sur le SAF et le diesel renouvelable, exploitée par Santa Fe Bio, une coentreprise à 50/50 entre YPF et Essential Energy. L'usine devrait produire environ 170 0 tonnes par an de SAF, de HVO et d'autres carburants renouvelables, TotalEnergies rachetant la majeure partie de la production. La construction se déroule en deux phases : une unité de prétraitement (environ 30 % achevée) puis la bioraffinerie finale, avec une mise en service visée fin 2029.
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Hapag-Lloyd a achevé sa première opération simultanée de ravitaillement au biométhanol certifié ISCC à Busan, approvisionné par Goldwind. Cette livraison anticipée s'inscrit dans le cadre d'un accord de 2024 portant sur 250 000 tonnes de biométhanol et de e-methanol à partir de fin 2027.
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Kingdom Konsult et The Biofuel Company ont annoncé le 6 octobre un partenariat exclusif visant à introduire le biocarburant B100 pour le soutage maritime au Qatar. L’entreprise saoudienne fournira le carburant et les certifications, tandis que le partenaire qatari assurera le développement du marché et les relations avec les clients.
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MOL Ocean Bulk a signé un contrat de 25 ans avec Vale pour deux porte-mines de 210,000 tjb achevés en 2030. Les navires utilisent de l'éthanol, du méthanol ou du fuel lourd, Vale citant une réduction des émissions de 90% sur le cycle de vie pour l'éthanol.
