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Les feuilles de route de l'aviation dépassent les limites planétaires, selon une étude de Nature Communications
Une étude publiée dans Nature Communications conclut qu'aucune des feuilles de route actuellement proposées pour atténuer l'impact climatique de l'aviation ne maintient le secteur dans la part qui lui revient des limites planétaires. En évaluant les scénarios de l'ICAO, d'ATAG et de l'initiative européenne ReFuelEU Aviation, les auteurs constatent un dépassement systématique des deux limites fondamentales, changement climatique et intégrité de la biosphère, quels que soient le récit, le principe d'allocation ou la filière de production des biocarburants. Les impacts historiques de l'aviation entre 1940 et 2022 suffisent déjà à dépasser ces limites selon l'allocation fondée sur l'éthique. Après 2022, le kérosène fossile entraîne le dépassement, tandis que les charges environnementales des biocarburants et électrocarburants sont très sensibles aux filières de production. Les auteurs concluent que les seules améliorations technologiques ne suffisent pas et que des actions combinées, comprenant des mesures ambitieuses sur la demande, sont nécessaires. Dans les scénarios étudiés, le trafic aérien devrait décroître de 8,6% par an pour respecter des limites planétaires supplémentaires.