Ga naar inhoud
proofuel — Renewable Fuels Intelligence

Alle berichten · #aviation

Nieuws uit bronnen die in de laatste 30 dagen zijn gepubliceerd. Elk bericht toont de oorspronkelijke datum.

Publicatiedatum van de bron – (UTC)

Laatste geslaagde verzameling (UTC)

Publicatiedatum van de bron · UTC+8

15 oktdo
  1. SAF
    Google News · SAF · esBelang: Opmerkelijk

    Publicatiedatum van de bron

    Mexico plant SAF-fabrieken in Mexico-Stad en Cancún, zegt ASA op eerste SAF-Mex-forum

    Op het eerste SAF-Mex-forum zei Carlos Manuel Merino Campos, directeur-generaal van Aeropuerto y Servicios Auxiliares (ASA), dat ASA, de belangrijkste leverancier van vliegtuigbrandstof in Mexico, werkt aan gespecialiseerde fabrieken voor duurzame vliegtuigbrandstof (SAF) in Mexico-Stad en Cancún. Daarmee wil het voldoen aan Plan México en internationale verplichtingen inzake broeikasgassen. Mexico leverde vorig jaar 5.400.000.000 liter vliegtuigbrandstof, waarvan de helft werd geïmporteerd. Staatssecretaris van Energie Jorge Marcial Islas Samperio zei dat Mexico een route en de middelen voor milieuvriendelijke brandstof heeft. Staatssecretaris van Transport Tania Carro Toledo zei dat geavanceerde alternatieve brandstoffen aanzienlijke CO2-besparingen kunnen opleveren zonder met de voedselproductie te concurreren om land en water.

13 oktdi
  1. SAF
    Google News · SAF · enBelang: Opmerkelijk

    Publicatiedatum van de bron

    Routekaarten voor de luchtvaart overschrijden planetaire grenzen, blijkt uit studie in Nature Communications

    Een studie in Nature Communications concludeert dat geen van de momenteel voorgestelde klimaatroutes voor de luchtvaart de sector binnen zijn aandeel van de planetaire grenzen van de aarde brengt. Bij beoordeling van scenario's van ICAO, ATAG en het EU-initiatief ReFuelEU Aviation constateren de auteurs een systematische overschrijding van de twee kerngrenzen, klimaatverandering en integriteit van de biosfeer, ongeacht verhaallijn, toewijzingsbeginsel of productieroute voor biobrandstoffen. Alleen al de historische luchtvaarteffecten van 1940 tot 2022 overschrijden die grenzen onder ethisch gebaseerde toewijzing. Na 2022 is fossiele kerosine de drijvende kracht achter de overschrijding, terwijl de milieulast van bio- en e-brandstoffen sterk afhangt van de productieroute. De auteurs concluderen dat technologische verbeteringen alleen onvoldoende zijn en dat gecombineerde acties, waaronder ambitieuze maatregelen aan de vraagzijde, nodig zijn. In de studiescenario's zou het luchtverkeer jaarlijks met 8,6% moeten krimpen om aanvullende planetaire grenzen te respecteren.