Ga naar inhoud

Alle berichten · #aviation

Nieuws uit bronnen die in de laatste 30 dagen zijn gepubliceerd. Elk bericht toont de oorspronkelijke datum.

Publicatiedatum van de bron – (UTC)

Laatste geslaagde verzameling (UTC)

Publicatiedatum van de bron · UTC+8

Vandaag15 oktdo
  1. SAF
    Google News · SAF · esBelang: Opmerkelijk

    Publicatiedatum van de bron

    Mexico plant SAF-fabrieken in Mexico-Stad en Cancún, zegt ASA op eerste SAF-Mex-forum

    Op het eerste SAF-Mex-forum zei Carlos Manuel Merino Campos, algemeen directeur van Aeropuerto y Servicios Auxiliares (ASA), dat ASA, de belangrijkste leverancier van vliegtuigbrandstof in Mexico, gespecialiseerde fabrieken voor duurzame vliegtuigbrandstof (SAF) in Mexico-Stad en Cancún nastreeft, om aan Plan México en internationale broeikasgasverplichtingen te voldoen. Hij zei dat Mexico vorig jaar 5,4 miljard liter vliegtuigbrandstof heeft geleverd, waarvan de helft geïmporteerd. Ondersecretaris van Energie Jorge Marcial Islas Samperio zei dat Mexico een route en de middelen heeft voor milieuvriendelijke brandstof. Ondersecretaris van Transport Tania Carro Toledo zei dat geavanceerde alternatieve brandstoffen aanzienlijke CO2-besparingen kunnen opleveren zonder met de voedselproductie te concurreren om land en water.

13 oktdi
  1. SAF
    Google News · SAF · enBelang: Opmerkelijk

    Publicatiedatum van de bron

    Luchtvaartroutekaarten overschrijden planetaire grenzen, blijkt uit studie in Nature Communications

    Een studie gepubliceerd in Nature Communications concludeert dat geen enkele van de momenteel voorgestelde routekaarten voor klimaatmitigatie in de luchtvaart de sector binnen haar aandeel van de planetaire grenzen van de aarde brengt. Bij de beoordeling van scenario's van ICAO, ATAG en het ReFuelEU Aviation-initiatief van de EU vinden de auteurs een systematische overschrijding van de twee kerngrenzen, klimaatverandering en integriteit van de biosfeer, ongeacht verhaallijn, toewijzingsprincipe of productieroute voor biobrandstof. Alleen al de historische luchtvaarteffecten van 1940 tot 2022 overschrijden die grenzen al onder de op ethiek gebaseerde toewijzing. Na 2022 drijft fossiele kerosine de overschrijding aan, terwijl de milieulasten van biobrandstoffen en e-fuels sterk afhankelijk zijn van de productieroutes. De auteurs concluderen dat technologische verbeteringen alleen onvoldoende zijn en dat gecombineerde maatregelen, waaronder ambitieuze vraagzijdemaatregelen, nodig zijn. Volgens de scenario's van de studie zou het luchtverkeer met 8,6% per jaar moeten krimpen om ook andere planetaire grenzen te respecteren.