2026-09 · Edizione 1
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I membri di SABA si impegnano a certificati SAF a sostegno del Progetto Atlas di Infinium
I membri di SABA, tra cui AVEVA, Bain, Google e McKinsey, si sono impegnati all'acquisto di certificati SAF su più anni associati al previsto Progetto Atlas di Infinium. L'impianto in Texas è previsto che produca circa 100,000 tonnes di SAF all'anno, con American Airlines come acquirente fisico del carburante. Gli impegni book-and-claim sostengono il finanziamento e la progressione verso la decisione finale di investimento; gli acquirenti di certificati non ricevono necessariamente il carburante stesso, e l'annuncio non è prova che Atlas sia operativo.
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GS Caltex prevede un approvvigionamento di SAF equivalente a 2,000 tonnes di carburante puro per DHL Express
GS Caltex e DHL Express hanno firmato un memorandum di riduzione del carbonio basato su SAF l'8 settembre. GS Caltex afferma che fornirà carburante equivalente a 2,000 tonnes di SAF puro nel corso del prossimo anno per il rifornimento degli aerei DHL in Corea. Il produttore descrive il carburante co-elaborato come certificato ISCC UE e prevede una linea di co-elaborazione dedicata entro la fine dell'anno; tali future consegne e la costruzione non sono riportate come completate.
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Sasol e White Desert annunciano partnership di fornitura di SAF per i voli verso l'Antartide
Sasol e White Desert hanno annunciato un accordo in base al quale i primi volumi commerciali di SAF di Sasol supporteranno le spedizioni di White Desert da Cape Town all'Antartide. Sasol collega l'accordo alla recente certificazione ISCC+ di Natref e afferma che il carburante è prodotto da bio-feedstock sostenibili. Non vengono rivelati quantitativi di carburante, tempistiche di consegna o valore contrattuale.
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EcoCeres annuncia la fornitura di HVO per i generatori di riserva di AstraZeneca a Wuxi
EcoCeres ha annunciato una partnership per la fornitura di HVO derivato da olio di cottura usato per l'alimentazione di riserva presso l'impianto di produzione di medicinali di AstraZeneca a Wuxi, Cina. Il produttore descrive il combustibile come verificato ISCC e afferma un risparmio di gas serra nel ciclo di vita fino al 90% rispetto al diesel convenzionale. Il comunicato non indica il volume di fornitura né una riduzione misurata a livello di sito.
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Jet Zero completa la fase di finanziamento e ottiene l'approvazione per lo sviluppo finale del progetto Ulysses
Jet Zero Australia ha annunciato un ciclo di finanziamenti, POSCO INTERNATIONAL come nuovo investitore strategico, e l'approvazione dello sviluppo finale per la sua proposta Townsville SAF e raffineria diesel rinnovabile. I proventi sostengono principalmente FEED e i progressi verso una decisione finale di investimento e la costruzione. L'annuncio non afferma che FID sia stato raggiunto o che la raffineria sia in funzione.
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OMV Petrom installa le principali apparecchiature per l'unità Petrobrazi 250,000 t/year SAF/HVO
OMV Petrom dichiara che le fondamenta sono completate e che le principali colonne e reattori sono stati installati per la sua unità Petrobrazi SAF/HVO da EUR 560 million. L'impianto pianificato 250,000 t/year lavorerà grassi vegetali e oli di frittura usati con idrogeno verde, con la messa in servizio stimata per 2028. Sono stati inoltre consegnati moduli separati di elettrolizzatori 55 MW. I progressi della costruzione sono stabiliti; la capacità di carburante annunciata rimane pianificata.
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Aether valida la dimostrazione integrata Aurora SAF da 2.5 barrels/day
Aether afferma che la sua dimostrazione integrata ha combinato l'attrezzatura di conversione e upgrading Aurora da 2.5 barrels/day con il reattore Fischer-Tropsch di RTI. Sono stati utilizzati come materie prime il gas naturale rinnovabile da discarica con bilanciamento di massa e la CO2 industriale, e i test indipendenti di AmSpec hanno rilevato che i campioni soddisfacevano le specifiche FT-SPK ASTM D 7566. I risultati informano il previsto Project Beacon da 50 barrels/day a Singapore; si tratta di una pietra miliare dimostrativa, non di una prova che Beacon sia entrato in produzione commerciale.
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EASA riporta una quota di SAF dell'UE pari a 2.8% nel 2025, superiore al mandato del 2%
European Commission riporta che la revisione annuale di ReFuelEU di EASA ha registrato 1.1 million tonnes di SAF forniti negli aeroporti dell'UE nel 2025, rappresentando il 2.8% del carburante per l'aviazione fornito e superando il minimo del 2%. La Commissione afferma inoltre che circa 50 progetti di carburante sintetico per l'aviazione erano in attesa di decisioni finali di investimento. I progetti pianificati sono distinti dalla capacità operativa.
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Plug e Arcadia eFuels firmano un accordo di fornitura di 280 MW ENDOR e una più ampia partnership e-SAF
Plug ha firmato un accordo di fornitura di elettrolizzatori GenEco da 280 MW per il progetto ENDOR di Arcadia eFuels presso il Port of Vordingborg in Danimarca. Un quadro di cooperazione separato copre altri quattro progetti con una capacità potenziale di elettrolizzatori superiore a 1 GW. ENDOR sta ancora procedendo verso la decisione finale di investimento, e la consegna delle apparecchiature inizia solo dopo la notifica di avvio; questo annuncio non stabilisce una capacità operativa di carburante.
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L'India posa la prima pietra per il progetto portuale di e-methanol da 150 t/day a Kandla
Il Ministero dei Trasporti Marittimi indiano ha riferito la cerimonia di posa della prima pietra per il progetto di e-methanol di Deendayal Port Authority e Assam Petro-Chemicals a Kandla. L'impianto previsto da 150 t/day utilizzerà energia elettrica rinnovabile, acqua e CO2 biogenico e si rivolge al trasporto marittimo lungo il corridoio Asia-Europa. L'investimento annunciato è pari a INR 2,300 crore, con 50 t/day previsti per January 2027 e altri 100 t/day per March 2027. Si tratta di tappe della costruzione e obiettivi previsti, non di produzione commerciale verificata.
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ISCC prova un approccio multiparametro allo screening dell'olio di cottura usato
Il gruppo di lavoro ISCC ha studiato 18 campioni di olio da cucina usato provenienti da cinque regioni attraverso nove laboratori. Ha rilevato risultati di laboratorio comparabili, ma notevoli variazioni dei materiali, e non ha stabilito soglie di autenticità universali. Il suo approccio preliminare allo screening rimane un risultato della ricerca e non è stato integrato nei processi di certificazione.
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